VOLVO-CLUB.BY

До ковида покупал Гудиер зиму, пр-во Польша, доволен. Сейчас нужно лето. Глянул на сайтах Гудиер - пр-во Турция. Может кто пользует такие?

serg. писал(а): ↑14.04.2021 15:42 До ковида покупал Гудиер зиму, пр-во Польша, доволен. Сейчас нужно лето. Глянул на сайтах Гудиер - пр-во Турция. Может кто пользует такие?

Good year Eagle F1 Assimetric 3 , катаю 4год. Пробег скромный , уже пошли микротрещины. Не ожидал такого от резины 4 -летней. Производство Германия . Коэффициент истирания около 300( высокий ) ,но резины по протектору на сезон. Не рекомендую за такие бабки.
P. S. 235/50 R18 мягче чем 235/55 R17 Michelin Primacy 3. За мягкость плюс.

Slavin писал(а): ↑14.04.2021 18:42

serg. писал(а): ↑14.04.2021 15:42 До ковида покупал Гудиер зиму, пр-во Польша, доволен. Сейчас нужно лето. Глянул на сайтах Гудиер - пр-во Турция. Может кто пользует такие?

Good year Eagle F1 Assimetric 3 , катаю 4год. Пробег скромный , уже пошли микротрещины. Не ожидал такого от резины 4 -летней. Производство Германия . Коэффициент истирания около 300( высокий ) ,но резины по протектору на сезон. Не рекомендую за такие бабки.
P. S. 235/50 R18 мягче чем 235/55 R17 Michelin Primacy 3. За мягкость плюс.

300 имхо не высокий, в прошлом году купил Matador словацкий, там 420, ну и то после летнего сезона остаток перед 7.0мм, зад 7.2мм (сколько было у новой не замерял )

да, 300 это не много. У резины из класса Extreme Performance Summer treadwear=200 (hankook rs4), уже у полусликов Toyo r888r - 100.

Осенью выкинул в утиль Michelin Energy Saver две пары. Польская пара была старше на два года протектор потёрт, на боковинах трещин визуально не видно. Пара из Великобританиии, хоть и младше была на два года, протектор был стёрт одинаково, все боковины были усеяны микротрещинами. Но поездили прилично, поляки - 9 лет и около 130К, англичане 7 лет и около 100К. Списал из за того, что заметил микротрещины, хотя и балансировались хорошо и до индикаторов так и не стёрлись - оставалось ещё миллиметра 2...

Перестал заморачиваться на место производства - не угадаешь где лучше технологии придерживаются.

Здравствуйте, кто кстает ALL SEASON от TIGAR??? Какие плюсы-минусы???

patr1k_88 писал(а): ↑09.10.2022 20:11 Здравствуйте, кто кстает ALL SEASON от TIGAR??? Какие плюсы-минусы???

На счёт ал сизон не слышал. Но про лето читал, люди очень хвалили тигары

patr1k_88 писал(а): ↑09.10.2022 20:11 Здравствуйте, кто кстает ALL SEASON от TIGAR??? Какие плюсы-минусы???

Чешский клуб Autoklub ČR регулярно тестирует сезонные шины различных марок, однако перед зимним сезоном 2020/2021 эксперты автоклуба впервые для себя решили сравнить эксплуатационные свойства зимних и всесезонных шин. Цель теста – оценить характеристики автошин при эксплуатации во всех климатических условиях, которые могут возникнуть зимой.
бла-бла-бла.... Худшие всесезонные шины теста – Kormoran All Season.
Полный текст статьи по ссылке - https://shina.guide/press/25462/#more-25462
Конечно стоит уделить особое внимание заключению этой статьи:
Хотим вывести некоторые общие рекомендации из тестов всесезонных шин: шины для круглогодичной эксплуатации рекомендованы к использованию тем, кто зимой передвигается мало и не ездит в горные районы, или же для автомобилистов, проживающих в регионах, где настоящая зима со снегом – нечто из разряда фантастики.
Ещё один нюанс: эксплуатация всесезонных шин больше уместна на компактных легковых автомобилях, чем на больших внедорожников или транспортных средствах класса MPV, для которых необходимы шины с большой шириной протектора.
Тест Autoklub ČR зимних и всесезонных шин размера 205/55 R16 продемонстрировал, что для обычного автомобилиста, редко выезжающего на зимние дороги (особенно в те моменты, когда они покрыты мокрым льдом), всесезонные шины — более предпочтительный выбор, чем два комплекта специализированных сезонных шин.
Тем не менее, более дорогим, но наиболее безопасным вариантом по-прежнему остаётся формат «зимние шины – зимой и летние шины – летом».

Раньше обсуждали сербов (таурус, корморан, тигар). Говорили что через 2-3 года становятся кривые.

serg. писал(а): ↑10.10.2022 09:34

patr1k_88 писал(а): ↑09.10.2022 20:11 Здравствуйте, кто кстает ALL SEASON от TIGAR??? Какие плюсы-минусы???

На счёт ал сизон не слышал. Но про лето читал, люди очень хвалили тигары

Все что кто то говорит - это чисто субъективное мнение, так же мое мнение - мне не понравились.
Для оценки эксплуатационных характеристик делаются сравнительные тесты. Вот например: https://shina.guide/press/18207/#more-18207
кому лень читать - тормозной путь лидеров теста на мокрой дороге с 80 км/ч - 29 метров, а Tigar UHP и Kormoran UHP тормознули на 37 метров!
Вот и делайте выводы! Если взять к примеру кольцевую и скорости на которых по ней ездят и плюс с какой дистанцией, то можете представить где вы будете на шинах Tigar если вдруг придется экстренно тормозить!

для меня, однако, лучшие шины остаются континентальными. Они отлично выдерживают сезоны, и иногда я не очень хорошо их защищаю, поэтому я очень доволен качеством и долговечностью.

теперь спамеру для прорыва приходится вручную вводить информацию с гугл переводчика, да еще и по теме))

Я просто ищу отзывы реальных пользователей.

В прошлом году купил новые из Польши Michelin Pilot Sport 4 SUV 235/60R18 107W Индекс скорости 107W до 270 км/ч (правда Volvo не прёт стока, но с попутным ветром с альпийской горки почти), рисунок протектора очень классный (асимметричный, как я люблю), очень "липкие" к асфальту (руль крутится тяжелее, чем на конченом контике, который был до этого), переход сухой асфальт - мокрый асфальт, вообще не ощущается никак, как будто и нет дождя, аквапланирования естественно не будет у них никогда, камни в протекторе не застревают, тоже весомый +, очень износостойкие (ходят 60 000 км спокойно, что не скажешь о дешёвой резине, которая (Continental) больше столько не ходит и на 40 000 уже пришлось скидывать), внешний вид, ну, это Мишлен и этим всё сказано. Так что теперь буду брать тока Мишлен. Уже вроде 5 версия вышла

P. S. Ах да, машину продавать нет смысла, она блин ездит и не ломается, Volvo - это сила и надолго, если делать ТО с хорошими запчастями!

Эти мишки почти косарь за комплект, жирно слишком).

TokRa писал(а): ↑17.10.2022 20:41 Эти мишки почти косарь за комплект

Не отдавал я в прошлом году за них косарь за комплект. Вроде тут весной что-то около ~500$ стоили. + ещё прошлые колёса продал за 120$

TokRa писал(а): ↑17.10.2022 20:41 Эти мишки почти косарь за комплект, жирно слишком).

Уже можно сказать что брендовых шин практически нет, а если и есть что в продаже, то это старых привозов 20-21 года. Сейчас китайские шины стоят как когда то премиум
Купил жене Goodyear UltraGrip Performance+ https://autoset.by/tires/goodyear/ultra ... 95_V_96440
Знакомый шиномонтажник сделал мне по 380 руб. 2021 г.в, но билят Карл 150$ за колесо!!!! Думал ли я что когда либо буду платить такие бабки за шины! Когда купил свою Вольву осенью 2020, то я себе по совету того же шиномонтажника взял зимние шины SAILUN
Ice Blazer Alpine Evo по 125 руб за колесо!!! Сейчас буду третью зиму на них, но на четвертую уже их не хватит. Лето катаю на WestLake Z-107 Zuper Eco https://colesa.by/content/z-107-zuper-eco/215-50-r17, откатал два сезона, остаток еще 5 мм, ничего плохого сказать не могу, в меру шумная достаточно цепкая и аквапланирования ни разу не ловил, но опять же, брал по 120 руб. за колесо!
Короче, одна надежда что скоро все это "безобразие" закончится и цены вернуться, хотя конечно это не про нашу страну

Ну почему не про нашу? Валюта ведь дешевеет Почему остальное не может?

Yukon писал(а): ↑18.10.2022 08:15 Знакомый шиномонтажник сделал мне по 380 руб. 2021 г.в, но билят Карл 150$ за колесо!

Если мне что-то надо, я съезжу в Литву (она ближе всего) или Польшу и там куплю + Tax Free ещё верну. Пока границы не закрыты можно ездить туда-сюда и привозить. Вот, когда границы закроют поляки с литовцами, то точно придётся уезжать уже отсюда, а они точно закроют, вопрос только, когда именно? Ну, или, как вариант, продавать всё, что имеет импортные запчасти, а импортные запчасти имеют всё. Вот такие перспективы на будущее тут для всех, иначе тут никак не выжить, ибо вернуться туда, где всё выпускалось внутри СССР уже невозможно. Вообще, тут "кирдык" полный наступает