VOLVO-CLUB.BY

Всем здраствуйте!! это случайно не наше??
https://cars.av.by/volvo/s80/107070178

У меня когда то была БМВ 2001 года, купил за 9к. продал за 10к., неужели сейчас мог бы продать ее за 15 к.

судя по таким тенденциям - да!

Yukon, ну их нахрен. Люди с ума сходят, а потом ноют, что дорого что-то купить. Так ты, падла, сам залупил цену больше, чем купил 3 года тому.

Я еще могу понять формирование цены на свежепригнанные авто - цена закупки, доставка и пр., свои хотелки + спрос.
Но не могу понять как формируется цена на те авто которые уже 10 лет колесят по синеокой.

Хотелки.

Yukon писал(а): ↑08.03.2024 08:59 Я еще могу понять формирование цены на свежепригнанные авто - цена закупки, доставка и пр., свои хотелки + спрос.
Но не могу понять как формируется цена на те авто которые уже 10 лет колесят по синеокой.

Рынок.
Новые авто доступны ограничено, по маркам, моделям и производителям.
Кто не хочет новый китай ищет хорошим б/у. Вот цена и растет вслед за спросом.
Пригнать свежую- то же уже не тот компот, что было раньше. Европа хорошую уже не продает, себе нужнее. Америка- только битки и проблемные авто, другие варианты тянуть нет смысла. То же не так интересно.
Тот же Экинокс дорожает у нас более чем в два раза, по сравнению с ценой закупки.

Присмотрел две авто на малиновке
https://cars.av.by/volvo/s70/107398647
https://cars.av.by/volvo/v70/101948301
Вроде как разные, но по моим условиям проходят
Одна чуть новее, а вторая ну так s70. Владел такой 13 лет. Только на ручке
В обоснованости цен не ориентируюсь. Редко авто меняю Может знакомые кому авто? Что скажете? Стоит рассматривать или ожидать лучшего?
Рассматриваю только дизеля

chizo, первая явно свежекрашеная, а что там под краской одному хозяину известно. Автомат после капремонта - кот в мешке, счас вроде все нормально, но никто не знает на сколько его хватит.
Мое мнение - вторая предпочтительнее, да дороже, но последующую ликвидность никто не отменял. Внимательно смотри кузов.

Вы для начала определитесь, что вам надо. Это два абсолютно разных авто.
Седан автомат 90х и универсал механика нулевых с разбежкой в цене в 2 раза почти и на принципиально разных платформах и разных моторах, молчу про внешку. Это не условия, это ерунда полная.
Тогда можно и советы давать.
Поколение?
Кузов?
Топливо?
Коробка?
Бюджет?
А если типо "не важно", так купить жигу посвежее. Это не желание нахамить, это вы или ищите авто и вам можно помочь, или просто ходите смотрите и вам не надо оно.
П.с. обе машины не нравятся, а зачем чинить автомат стоимостью в пару соток я так и не понял.

Нужна машина, для себя, дизель (нравится в дизелем тяга на низах и расход) , обьем 2.4_2.5 размер салона - больше чем s60 но не в70 первого поколения . Бюджет до 9000.желательно на механике. S70 рассматривал как вариант дальнейшей переделки на механику ну и "зашла" мне данная модель, очень комфортно я в ней себя чувствовал ровно 13 лет. S80 и s60 особо не смотрел. Очень низкие, да и s60 ещё и маленькая и тесная после 70
Дело не в ликвидности. Пробовал авто на бензе атмо 2.0, с установленным газом, авто с турбинкой но 1.5... Сейчас китаец 16 года. Претензий особых нет. Но то как ехал на s70 до сих пор не забывается. Оно другое и... Наверное разочаровался в современных авто а на действительно хорошие бюджета не хватает на содержание.. Извините, если что не так

Ну вот, уже что-то.
Мы ищем р2 платформу с 2001 по 2007 год на механике.
Дальше.
Кузов?
Топливо?
П.с. у меня была s70 99го 2.4 бензин, ехала 7 до сотки и давала под сраку много кому. Но это старая тележка, она лишена многих возможностей и ей дофига лет, кузов видел поколение людей. А вы ещё посмотрели s70 с двигателем дизель от Ауди и который слышно за два квартала, да и пробег там обычно 700к.
Потому и мои вопросы.

Кстати, почему механика? Если скажете, что типо надёжней, то полное гонево. Если нравится, то ноль вопросов.

Вы не поверите, именно нравится. Контроль. Была і на автомате авто у меня. По городу кайфово ехать, но... Это не столь принципиально. Это большое пожелание, наверное самое большое. Это как климат и люк в машине. Хотелка а не обязанность. Кстати бенз s70 когда то рассматривал, пришёл к выводу что по молодости убился бы. Сча на бензе 160 лс. По моему не едет. А вот дизель от ауди 2.5 ехал. Ехал именно за счёт своей тяги на низах. Едешь 40 - чуть нажал педаль, тебя вдавило в сиденье, и ты уже 60. Реально кайфово этот подхват на низах. Тяга паровозная... бенз крутить нужно да и в целом, булькнул 50 в бак и не задумываешься когда на заправку заезжать:)

А с дизелями бывает так как с телефонами старыми, забываешь заряжать потому что заряд держит неделю?

alejandro82 писал(а): ↑14.03.2024 08:45 А с дизелями бывает так как с телефонами старыми, забываешь заряжать потому что заряд держит неделю?

даже больше, на 50 это 2-3 недели временами у меня

chizo, я про то что забываешь зарядить потому что не надо заряжать.

Осталось определиться с кузовом.
Р2 2001-2007 2.4 дизель МКПП до 8500.

alejandro82 писал(а): ↑14.03.2024 10:34 chizo, я про то что забываешь зарядить потому что не надо заряжать.

заряд-заправка, названия разные а результат одинаков - запасение энергии.
дважды упирался в отсутствие топлива в баке, привык что при лампочек горящнй ещё можно с гродно до волковыска проехать и так катаешься а потом фьють _ несподянка

TokRa писал(а): ↑14.03.2024 11:43 Осталось определиться с кузовом.
Р2 2001-2007 2.4 дизель МКПП до 8500.

знаете, нет абсолютно никаких ограничений, отсутствие полного привода и размеры салона, чтобы колени в передние селушки не упирались. И по земле не скребла. Вот и все требования у меня. Я и s70 ту рассматривал, потому что написано было о реальном пробеге в 400 тыр. Ближе седаны, но за неимением гербовой пишут и на обычной (универсал). S70 с выпуска сняли. На её салон и ориентируюсь
Тут выбор в одном : езда и владение машиной должны доставлять комфорт