Добавлено: 31.01.2012 11:19
Во-первых лезть в тему про замену АКПП на МКПП !!!
Во-вторых холостые обороты нужно смотреть, концевик регулятора холостых оборотов и датчик положения дроссельной заслонки. Начни с регулятора, если концевик в нем не срабатывает, то ЭБУ думает что педаль все еще нажата, а когда обороты падают ниже плинтуса, ЭБУ не успевает скорректировать положение дросселя и подачу топлива.
Обязательно проверить подсосы воздуха и датчик разряжения во впускном коллекторе (MAF сенсор), стоит около впуска воздуха в салон, часто сползает трубка при манипуляциях с мотором.
Во-вторых холостые обороты нужно смотреть, концевик регулятора холостых оборотов и датчик положения дроссельной заслонки. Начни с регулятора, если концевик в нем не срабатывает, то ЭБУ думает что педаль все еще нажата, а когда обороты падают ниже плинтуса, ЭБУ не успевает скорректировать положение дросселя и подачу топлива.
Обязательно проверить подсосы воздуха и датчик разряжения во впускном коллекторе (MAF сенсор), стоит около впуска воздуха в салон, часто сползает трубка при манипуляциях с мотором.