VOLVO-CLUB.BY

Проблема в том что 3-я передача включается с хрустом, а все остальные без проблем!!! Может кто что подскажет??? спрашивал на СТО ремонт так почти 200 уе запросили...

Теперь и у меня, точно такая радость. Подождем, что скажут бывалые?

Поискал,почитал похожие темы. Скорее всего это блокирующее кольцо синхронизатора или вилка. Вопрос - занимается ли кто ремонтом в клубных гаражах?

дело в синхронизаторе.

Grinia писал(а):3-я передача включается с хрустом

это болезнь м56 первого выпуска.

И что делать? Ремонт, замена КПП?

Andrei писал(а):

Grinia писал(а):3-я передача включается с хрустом

это болезнь м56 первого выпуска.

А что значит первого выпуска?? у меня год 94-96 точно не знаю

200$ если это со снятием то хорошая цена. Даже дешево,делай

...и другим подскажи где делают.

Grinia писал(а):А что значит первого выпуска??

это значит на дорестайлинговых 850 -95 год (может и на 94 году стоять РЕСТАЙЛИНГОВАЯ коробка).

Grinia писал(а):у меня год 94-96 точно не знаю

вин код должен дать точный ответ.

Tomash писал(а):Ремонт

ремонтируй.

б/у коробка стоит 200 уе

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Лучше подскажите кто с этим сталкивался, где искать запчасти для коробки, там и самому можно все сделать. Ворос лишь в з/ч, где их взять??

может екзист поможет?

он беспомощен))

Grinia писал(а):он беспомощен))

даже с запросом

элит тоже предлагает агрегат целиком?

Grinia писал(а):спрашивал на СТО ремонт так почти 200 уе запросили...

Разьясняю по стоимости работ по поводу ремонта коробок(г. Минск. 1 Снятие коробки 80-160 (дешевле не пытайтесь найти, только если сами будете делать)
2 никакие диагнозы по поводу проблемы с коробкой не ставятся - не разобрав ее. Простой шелест в коробке может обойтись в ремонт 130 $ (80$ четыре подшипника Koyo и сама работа 50$)
Дальше немного по устройству коробки, есть шестерни на валах которые ставятся на горячую тупо пресом даже на 60 тон не снимеш- то есть покупка вала в сборе новый или Б/У. То есть иногда бывают ситуации, где разговоры про то что Б/у коробка стоит 200 долляров и это типо дорого, не уместны, а за разбор коробки и выяснение причины придется заплатить (отремонтировать коробку можно любую, но для многих это будет не подьемная сумма).
Так что-бы не было глупых разговоров, что эти уроды на сто содрали з мяне бабки и ничего с коробкой не сделали.
Исходя из всего выше перечисленного, лучше покупайте Б.у. с гарантией хотя-бы на 10000 км.
К вашему сведению M 66 на территории СНГ- судя по форумам еще никто не чинил, я был первым.

Grinia писал(а):б/у коробка стоит 200 уе

а у меня $150

Вопрос остается открытым - где купит з/ч новые или даже б/у?????????????????????

Tomash писал(а):Теперь и у меня, точно такая радость. Подождем, что скажут бывалые?

Не знаю, как М56, но на моем старом Галанте коробка так хрустит года 4-5 , и ничего, ездят на ней до сих пор. Можно даже наловчиться и переключаться без хруста. Неприятно, но не фатально. На моей Вольве, пока холодная местами не очень чотко переключается, разогреется- норм! Есть мысли залить туда присадку Хадо. Недавно залил( выдавил ) вернее) её себе в гидроусилок-руль легкий-легкий стал!
На счет ремонта, я думаю не стоит, проще купить другую коробку.

Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

Grinia писал(а):Вопрос остается открытым - где купит з/ч новые или даже б/у?????????????????????

На счет запчастей, Сорри, в Белоруссии даже не был ни разу. А у нас в основном не ремонтируют такие вещи, а меняют-проще, надежнее и по цене тоже гут. На Б/У меняют естественно. Я кстати себе коробку менял, мне её стукнули, а внутри она хорошая была-помойму так и валяется в сервисе.

Подскажите знающие, есть ли в вольво на М56 похожее? http://forum.accent-club.ru/index.php?s ... 23932&st=0