VOLVO-CLUB.BY

Пред история:
В январе содрал, защиту (та пластиковая фигня, которая закрывает радиатор) об бордюр, замотал изолентой, и как говорят, до весны. Чистил вентиляцию во впускном коллекторе, за одно поменял корпус термостата и сам термостат!
В том же январе в -27 машина отказалась завестись, причиной тому был датчик ОЖ. Его я тоже поменял.
Неделю назад валил по трасе 120, не выдержала изолента и защите просто улетела.

До этого момента температура всегда была одинакова. После того как ее не стало (защиты) температура стала на 2-3 деления ниже. Думал термостат, поменял его (спасибо разработчикам вольво, что я опять попал на новый корпус термостата). Короче ничего не изменилось. Сейчас утром -12 и шкала уже на 3-4 деления ниже нормы.

Вопрос собственно такой. Влияет ли эта пластиковая защита на ОЖ, либо это такой хреновый датчик?

скорее такой хреновый термостат, или корпус, или.... руки!

а что собственно в корпусе термоса там может сломаться?

cheloveki, по температуре скорее всего термос такой...

pilot2k писал(а):а что собственно в корпусе термоса там может сломаться?

болты прикорают настолько, что только высверливанием откручиваются. Плюс расположены очень не продуманно. Одно слово шведы , а что с них взять

Первый корпус, 3 года назад. Болт открутился только вместе с куском корпуса. Я потом его еще минут 10 молотком пытался выбить. Так и не выбил!
Этот корпус скорее всего постигла бы такая же участь. Если бы не полез менять термостат, закорел бы нахер.

ИМХО по теме: поменял уже 2 эффект ноль. Завтра приедет еще один.

Да, печка жарит в машине ташкент. Чет я пока

cheloveki писал(а):ИМХО по теме: поменял уже 2 эффект ноль. Завтра приедет еще один.

будешь менять -смажь болты

cheloveki писал(а):Первый корпус, 3 года назад. Болт открутился только вместе с куском корпуса.

остался у тебя ещё???

cheloveki писал(а):Сейчас утром -12 и шкала уже на 3-4 деления ниже нормы.

ну тут варианты: термостат или неправильно показывает приборка. Попробуй измерить температуру антифриза и потом сравним с рабочей.

Andrei писал(а):остался у тебя ещё???

нет выкинул

я менял термос год назад, достал оттуда еще родной, все открутилось нормально......

Скорее всего это будет датчик температуры,раз термостат поменял, проще всего подключить к компу и посмотреть реальную температуру, если машина до 99 года могу почесть своей elm, если нет тогда извеняйте...

Ездил как с этой защитой, так и без. Разницы в температуре ОЖ не заметил.

scorpio320 писал(а):Ездил как с этой защитой, так и без. Разницы в температуре ОЖ не заметил.

Хоть один человек на заданный вопрос ответил.

cheloveki писал(а):

pilot2k писал(а):а что собственно в корпусе термоса там может сломаться?

болты прикорают настолько, что только высверливанием откручиваются. Плюс расположены очень не продуманно. Одно слово шведы , а что с них взять

Первый корпус, 3 года назад. Болт открутился только вместе с куском корпуса. Я потом его еще минут 10 молотком пытался выбить. Так и не выбил!
Этот корпус скорее всего постигла бы такая же участь. Если бы не полез менять термостат, закорел бы нахер.

ИМХО по теме: поменял уже 2 эффект ноль. Завтра приедет еще один.

Да, печка жарит в машине ташкент. Чет я пока

По корпусу. Смаж болты-1, не перетягивай-2. Если все правильно поставлено, у тебя хороший инструмент и руки, всё будет в порядке.

northeast писал(а):Смаж болты

чем? солидолом?

графиткой

Сегодня пришел термостат + сделал эмуляцию датчика (датчик показывает всегда где-то 80 град)!
Вечером буду пробовать!

Кому интересно, виноват датчик ОЖ, расход по городу 17 литров бензна. Датчик показывал на прогретой машине от 50 до 72 град.
Сегодня махнул, все стало на свои места!