VOLVO-CLUB.BY

сегодня руки добрались, чтоб снять пружину свою сломаную.
В общем снял. Треснута была почти посредине, на фото видно, что уже до этого была больше чем на половину лопнута. Так что Snork немного не угадал с местом разрыва пружину, которую взял на замену, собака не подошла - оказалась ниже и меньше по ширине(диаметре), хотя брал с 2002 года машины и двигателя В4204Т3.
Все это фигня...меня удивила работа моего аммортизатора - шток втапливается почти легко, при этом сопровождаясь звуками бульканья . Вытягивается руками намного туже, и тоже с бульканьем. Я почему удивлен такой работе его, потому что год назад менял подшипник опорный - и тогда шток без бульканья втапливался с трудом, и вытягивался сам медленно медленно. Кто знает как правильно работает амортизатор, подскажите, у меня что сдох мартер?
вот видео его работы(сорри за качество)
http://youtu.be/zWEWObfiLJk
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1517_10d1c1634f93b3dd96de108cd8d8267d[/img]

Так что Snork немного не угадал с местом разрыва

значит это только на спортивной подвеске там ломается

подскажите, у меня что сдох мартер?

сдох

пружину, которую взял на замену, собака не подошла - оказалась ниже и меньше по ширине(диаметре)

пружина не подошла потому что не такая подвеска, я же рассказывал, что например в моей пружины были косые
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1970_eadf50deddd12356479658c2e4ba8d20[/img]
Спортивная

Pawelll писал(а):подскажите, у меня что сдох мартер?

Если он у тебя перед тем как попробывал побывал в горизонтальном положении ... то так и должно быть... перед установкой его надо просто прокачать до рабочего состояния... и не ложить...

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:
Я не знаю что у тебя за амортизатор ... но глянь хоть тут может пригодится... http://www.kybcom.ru/prokachka.html

Малец писал(а):Если он у тебя перед тем как попробывал побывал в горизонтальном положении ... то так и должно быть... перед установкой его надо просто прокачать до рабочего состояния... и не ложить...

к сожалению, нет. У меня он не лежал, а я его сегодня только снял с машины. Пичалька, значит не рабочий

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
а за ссылку отдельное спасибо!

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:

Snork писал(а):пружина не подошла потому что не такая подвеска, я же рассказывал, что например в моей пружины были косые

нет, моя подвеска комфорт, и та пружина которую я взял и не подошла, тоже с комфорт подвески(она не касая как на картинке твоей).
Просто начиная с 1999 года на наши машины на комфорт подвеску ставили 2 или 3 типа пружин, все они разные по высоте и ширине, вот моя оказалась еще старого образца, то есть самая широкая и высокая(машина 1999 года, ноября выпуска)

Pawelll писал(а):У меня он не лежал, а я его сегодня только снял с машины.

Ем хвотает даже когда чутка на боку побыл... жидкость вытекает а на её место возж
дух заходит.. попробуй всё ж прокачать по лучше...

Малец писал(а):Ем хвотает даже когда чутка на боку побыл... жидкость вытекает а на её место возж
дух заходит.. попробуй всё ж прокачать по лучше...

попробую прокачать

Snork, Спасибо, а подскажите, может есть схема разбора?

а какой у нас тип стоек? мак-ферсон?

Pawelll писал(а):а какой у нас тип стоек? мак-ферсон?

да
Italymini, схемы разбора нету, спустить хладагент нужно естественно (так как живем не в Германии, можно приоткрутить трубку от кондея, осторожно, да подождать когда он выйдет).

в общем попробовал прокачать мартер - ничего не вышло, он у меня оказался нерабочим может все таки его сделать(знаю что восстанавливают их) или лучше б/у купить? и сколько бэушный будет стоить?

Pawelll, только восстановление либо новый. никаких б\у

Pawelll писал(а):а какой у нас тип стоек? мак-ферсон?

Макферсон это тип подвески.Надо было вместе с пружиной. которую мёртвый аморт сломал на разборку идти.

Ultras, а почему никаких б/у? подсунуть не рабочий могут или почему?

Pawelll, скорее всего он хочет сказать, что с установкой б/у амора, ты понесешь множество убытков (даже если он будет и норм): через десяток тыс ему придет конец, нужно снова все разбирать, все же ставить нормальный, делать развал... Оно тебе надо?

Snork, что то я не подумал. И в правду лучше уже свой восстановить, зато будешь знать, что надолго! Интересно, сколько сейчас стоит восстановить его? Помню в прошлом году брат двоюродный на бмв 530 отдавал 170 тыщ за один мартер

Snork, Какой развал?

приезжал только что знакомый отца, сказал, что мартер так и должен работать. Потому что я точно помню, когда я прошлом году проверял передние как работают, и они вниз так легко не падали. и если шток вниз опустишь, то он сам должен подняться, а он у меня не поднимается, а если его вытянуть, то вообще сам медленно садиться. Хз, что делать. Надо кому-то позвонить, спросить, что бы точно сказал, рабочий или нет он

гость из России писал(а):Snork, Какой развал?

если стойка снимается отдельно от рычага нужно делать развал.
Pawelll, http://www.carseller.ru/articles/14-03-2008.1067.html

Проверьте работу амортизатора, перемещая руками его шток в обе стороны до упора. Шток должен перемещаться плавно, без заедания и провалов, причем усилие хода отдачи должно быть значительно выше, чем усилие хода сжатия

вот еще

Однотрубный можно проверять без предварительной подготовки. Сжать и растянуть амортизатор 3-5 раз. Перемещения штока должны быть плавными, с одинаковым усилием, без заедания и резких толчков. Не должно быть никаких посторонних шумов или скрипов, кроме естественного «сопения». Это результат перетекания жидкости внутри амортизатора. Двухтрубный нужно предварительно подготовить, а именно: прокачать 3-5 раз, затем поместить вертикально, шток вверх, и после этого не класть и не переворачивать.

Snork писал(а):Шток должен перемещаться плавно, без заедания и провалов, причем усилие хода отдачи должно быть значительно выше, чем усилие хода сжатия

эти слова я правильно понимаю? Шток входит легко и без рывков,плавно. А выходит с большим усилием и тоже плавно.(у меня так)

понимаешь правильно, но ты же говоришь у тебя что-то там булькает