VOLVO-CLUB.BY

Добрый день, уважаемые Вольвоводы! Может кто сталкивался.
У данной модели есть такая болезнь как разрыв резинки на ручке открывания багажника и выход из строя концевика. Деталь под замену, там склеить эту резинку и чтоб она служила невозможно. Проблема в том, что ручка - это деталь в сборе. А именно ручка, концевик, подсветка номера. И меняется вместе с хромированным молдингом. Который в свою очередь по обеим концам клеится двойным скотчем непосредственно к крышке багажника. И как и чем не клеить этот молдинг, через пол года опять отклеивается и торчит в разные стороны. И чтобы приклеить все нужно опять разбирать как при замене замка багажника. Т.е. все по новой. На Элите говорят, что нужно этот молдинг покупать у них новым, тогда он будет держаться и проблем не возникнет. Профессиональный малярный двойной скотч 3М не держит дольше чем полгода.
Поделитесь опытом, может кто сталкивался. Какой выход есть из ситуации. Может кто знает, умеет и сможет сделать аккуратно работу, чтобы вылечить эту болезнь навсегда.
Молдинг на Элите больше миллиона. А этот-то как новый.

joda писал(а):Профессиональный малярный двойной скотч 3М не держит дольше чем полгода

пористый или такой "вонючий" с красным изолятором?

Не могу сказать пористый или вонючий, но у маляров он есть у всех, они им все клеят, забыл, красного цвета изоляция на нем.

Ja zakleil rezinku,i nazimaju sejchas slegka..glavnoe vovremja zakleitj

Подскажите, пожалуйста, сколько сейчас будет стоить ремонт аналогичной проблемы с порванной резинкой?

Вырезал из велосипедной камеры заплатку чуть большего размера всей кнопки и приклеил на обувной (резиновый клей) Момент
Уже год - полет норм

Столкнулся с аналогичной проблемой. Ценник зашкаливает за деталь конечно

У MiX@ была такая проблема, как то сделал, позвони или напиши в личку ему может подскажет как да что

Миха планку поменял.

Я тоже сталкивался с ремонтом кнопки, дважды снимал молдинг. Клеил с помощью обычного супер клея: Весь метал вдоль молдинга заклеивал бумажным скотчем(чтобы клей не затёк на краску), места склеивания обезжиривал растворителем, далее грел металл и край молдинга обычным феном(дело было поздней осенью), потом капля клея на молдинг и зафиксировал зажимными пасатижами где то на 30-40 минут(+ минут 5 ещё прогрел всё феном). Год уже держится!
Да и кнопку первый раз ремонтировал с помощью резиновой заплатки размером чуть больше кнопки, только долго не прослужила т.к. вся нутрянка была вырвана и нажатия не осуществлялось, а во второй раз купил на рынке маленькую влагозащищённую кнопку за 25 тыс.руб., просверлил в резине небольное отверстие, установил туда кнопку и припаял заводские провода и всё работает! Пока доволен!!!

Порвалась резинка. Заклеил суперклеем по месту разрыва. Немного подождал, прихватилось хорошо, езжу.

Не надо ничего покупать, а аккуратно снять планку и склеить само место нажатия и будет счастье! Я так сделал и огонь! Просто жать нужно нежнее!