VOLVO-CLUB.BY

Датчик коленвала и(или) провода к нему.

Diabolik_DL, у меня на В18КР сопротивление его около 240 Ом, если при шевелении проводов меняется где-то надлом.

Сомневаюсь, что это даичм КВ. Посмотри после попыток завестись не горячая ли катушка зажигания ? И еще, пробуй со снятым воздушным фильтром/или воздухозаборным шлангом.

Что с давлением топлива, после "зимней спячки" ?

Diabolik_DL, проверь питание форсунок. Посмотри как поступает топливо, т.е. выкрути их после попыток завестись. Может говном позабивались полсе простоя.

Добавлено спустя 50 секунд:
А расходомер воздуха можно отключить и попробовать запустить без него.

Diabolik_DL, некоторый нагрев аккумуляторного проводника при старте,особенно продолжительном,нормальное состояние.Прекращение,а затем восстановление вращения эл.двигателя стартера-говорит о пропадании контакта между контактной пластиной и площадками медных болтов(толстых) во втягивающем стартера.Скорее выгорание.

Помогите . Приобрёл себе volvo440k с мотором b18ft пока было тепло запускалась без проблем , как только стало -5 всё умерла старушка . Даже схватывать перестала , поменял провода , свечи и датчик температуры который на ГБЦ стоит . Что может быть ещё ?

Аккумулятор новый? Если старый, то когда заряжался, плотность какая? Стартер крутит?

Сергей85 писал(а):Помогите . Приобрёл себе volvo440k с мотором b18ft пока было тепло запускалась без проблем , как только стало -5 всё умерла старушка . Даже схватывать перестала , поменял провода , свечи и датчик температуры который на ГБЦ стоит . Что может быть ещё ?

Попробовать "с галстука" завести.

Добавлено спустя 8 минут 26 секунд:

MozG писал(а):Датчик коленвала и(или) провода к нему.

На 740 B230F похожий косяк был - иногда (и в самый неподходящий момент - заехал на заправку лето сухо , в магазин осень сухо) - раз в 10-60дней не хотела заводиться - перетыркивание разьемов под капотом расходомера и датчика коленвала - черех 2-60мин давало результат.

Затем вообще плохо стало, грешил на зажигание, но попросил знакомого дёрнуть "с галстука" сначала в сухую погоду - и на 20кмч - завелась и на 3-х свечах доехал до дома 1км. А затем черех полгода (в дождь) также попросил дёрнуть - и через 300м завелась на 40кмч. Затем заменил датчик коленвала от Волги - один в один подходит - и года 3 не знал проблем вообще, а вот сейчас месяц назад снова не завелась. Купил еще один новый датчик- благо от Волги он 10$, а не 70 Евро. Попробую на днях.

Volver1969 писал(а):Затем заменил датчик коленвала от Волги - один в один подходит

и фишка?

Датчик от рено 19 если че. рено мотор если че

У меня на этом же двигателе не заводилась - советовали проверить давление в топливной рампе.

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk