VOLVO-CLUB.BY

сравнивая два двигателя которые шли для Итальянского рынка ,собственно B5204T2 (180 л.с-230н/м) и B5204T (210 л.с-300н/м) которые ставились в последнем году выпуска 850-х так и не нашел конструктивных различий ,перекопав весь инет и Вадис все идентично включая Улитку ,Td04 Hl 15t. из этого выходит что мощность в первом варианте ограничена только прошивкой ЭБУ в отличии от более мощного собрата которая ограничивает давление наддува ?????
И если поставить мозг от B5204 t на B5204T2 он станет таким же????или я все таки что то упустил??

Нафиг тебе мозги, чипани....офигешь от результата....приежай дам свои мозги проехать.

на итальянке не может 15 турба стоять, должна 13t. 180лс 2.0, это та же 195лс 2.5. Так что смотри внимательнее турбу, если стоит митсу (made in japan), то тачку можно прокачать.

даа насчет модели турбинки погорячился 13g а не 15 ,Тюнинг зло и чиповать это не к чему)турбина точно Митсу я ее отдавал на капиталку и в гарантийном талоне стоят цифры Td 04 hl-13G просто хочется понять чем отличаются эти моторы)да и если все банально просто -т.е отличие кроется в Эбу то проще поставить Эбу от B5204t

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
И по Вадису и по Exis-ту точно бьется одна турбина на обоих моторах)

vjik писал(а):B5204T (210 л.с-300н/м) которые ставились в последнем году выпуска 850-х

buyan, Lokima, так у валика такой мотор, а машина 94го (по вину 95) года. значит не только в последнем. и еще вопрос, в чем разница между B5204T и B5204FT?
vjik, приезжай к нам в гараж сегодня, посмотришь что там тебе надо увидеть

Ultras писал(а):и еще вопрос, в чем разница между B5204T и B5204FT

по только в букве F , короче FT прежнее обозначение , а потом F убрали.

Ultras писал(а):vjik, приезжай к нам в гараж сегодня, посмотришь что там тебе надо увидеть

что я там увижу??где гараж??

больше никто ничего не подскажет???
может у кого в клубе есть B5204T (210 л.с-300н/м) подкинуть Эбу проверить??

vjik, что значит чтоты там увидишь? подкинешь там мозги к своей или что тебе там надо

Ultras если есть такой Эбу то подьеду без проблем))адрес

vjik, ближайшее посещение гаража будет в понедельник. возможно в субботу, но врядли. набери в пятницу.

оки

vjik писал(а):Тюнинг зло и чиповать это не к чему)

Во выдал! Ты хоть подумал, что сказал, или тебе этого железа жалко? Железа валом вокруг- жги и получай удовольствие!

Я не про чиповку имел ввиду)а в общем про Тюнинг)нормальный Тюнинг чтобы получить от него удовольствие стоит Очень больших денег это не просто тупо чипанул и все )в это не 100 и даже не 200$$ а он исчисляется килобаксами чтобы получить эффект нужно сначало собрать всех разбежавшихся коников наших железных братьев уставших за года а потом уже и подумать о тюненге)и как я знаю по товарищам которые начинали с мозги движка это затягивало и потом все хотелось больше больше в итоге у многих сумма переваливает за 10к $$$$$ за которые можно купить сразу готовый турбо вариант с завода)вот я и говорю что это зло))самый простой способ получить побольше мощи это Свап,но это сугубо мое мнение

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Сотни за офтоп

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:
Сорри за офтоп

vjik, посмотри личку

Ultras писал(а):и еще вопрос, в чем разница между B5204T и B5204FT?

Andrei писал(а):

Ultras писал(а):и еще вопрос, в чем разница между B5204T и B5204FT

по только в букве F , короче FT прежнее обозначение , а потом F убрали.

FT - это турбовый двигатель , просто оборудован топливной системой под 98 бензин и всего лишь .

выкроив время сегодня я заехал к Ultras(спасибо ему и его товарищу)решил все таки проверить свою гипотезу,жаль только что у них время горело"полностью проверить приемистость не удалось" ,все делалось на скорую руку.Перекинуи Эбу с B5204t на мою B5204t2 авто завелось ииии ПОЕХАЛО и намного лучше чем у меня,как писал выше времени было мало и проверить полностью всю мощь 210 лошадей не удалось )т.е различие моторов все же крылось в мозгах .теперь осталось найти и прикупить мозг от такого движка))
P.s после перестановки мозга у товарища Ultrasa возник трабл -перестал показывать маршрутный комп а точнее моментальный и средний расход топлива.в чем может быть трабл????

vjik, а как же "тюнинг и чип - это зло!", ведь сейчас ты начинаешь то самое зло

чип тюнинг и просто перестановка штатного мозга это разные вещи)

давайте блок спасать. а то какая то шняга получилась