VOLVO-CLUB.BY

Только оригинал, тут особо без вариантов...

я на элите брал

Я брал на Элите 2 недели назад.420 тыс.примерно за комплект.Ничего другого брать не стоит.

VIFA, Чей Hitachi на аватарке на заднем плане?

Зорка писал(а):Только оригинал, тут особо без вариантов...

а чем не NGK, Beru, DENSO?

А 35 американских за оригинал комплект. Это что дорого?. По мне так лучше оригинал. Разница в цене не такая уж большая что бы выбирать из неоригинала.

Вечер добрый. Ребят на сколько электродов должны стоять свечи?

white s80t, оригинал желательно ( для турбовых 1 электрод)

А DENSO на 2 эл-да прокатят на атмосферник 2.4 170л/с?

white s80t писал(а):А DENSO на 2 эл-да прокатят на атмосферник 2.4 170л/с?

Покатить они то покатят. Вопрос только в том сколько они ходят.

Все говаривают о том что на вольво нормально ходит только оригинал. К этому вопросу - когда меня у себя, после 50 тыс. пробега, оригинал были like new.

Я бы посоветовал ставить свечи с одним электродом массы (классический вариант)... довольно часты случаи, когда центральный электрод, на бракованных многоэлектродных свечках, проваливался в цилиндр, с разнообразными последствиями.... у меня на вектре выпал электрод у не дешевой четырех-электродной свечки denso, натворил там дел... не обязательно покупать дешевые, хотите покачественней свечи, ставьте к примеру иридиевые, себе на 2,4 ставил ngk 3588

Доброй всем рабочей субботы! Народ, рассудите нас с мужем, кто прав а кто нет! История такова: где-то в июле меняли свечи и катушку зажигания одного из цилиндров. Как-то по незнанию, да и стояли до того свечи NGK, мы их же и поставили, естественно по допускам на машину. Сегодня загнали автос на 22век на ТО и диагностику двигателя, тк машина плохо заводиться стала, а именно когда поворачиваешь ключ не загоралась ни одна лампочка на панели, раза с 3-4 заводится. Потом неделю вообще без проблем, как морозы упали. Грешили на АКБ, но все в норме, фильтра все и масло в двиг все свежее. Так вот позвонили с сервиса и сказали что свечи не подходят эти, срочно менять на оригинал только, мол из-за этого все проблемы с заводкой и двиг не ровно работает! Вот и возник спор, на форуме кто-то пишет только оригинал, а на других сайтах и во всяких умных статьях пишут что NGK чуть ли не самый крутой производитель, который узко специализируется на свечах и тд. Так вот,-кто прав? Муж, он за то что на сервисе разводят, что быть такого не может чтобы со свечами NGK двиг плохо работал, либо же мастера на СТО которые настаивают только на оригинале. Хочется услышать ответ того, кто наверняка знает, либо сталкивался, тк рассуждения на тему мы и сами с ним уже развели, тк наверняка ни один из нас не знает! Ух написала...

Полина, за многолетний опыт клубных гаражей, была увидена статистика нормальной работы ДВС Volvo только на оригинале....

Спасибо! В принципе так и сделали, поменяли на оригинал! Муж просто скептик

Ставте оригинал и не ломайте голову, тем более что цена на них около 500 тыс. бел руб.

Друг друга в заблуждение вводите: "не загораются лампы на панели приборов".... неоригинальные свечи - то тут причем???? "не сразу заводится" - двигателю вольво нужна какая-то особенная искра??? ..."многолетний опыт гаражей" - тут вообще ступор: что такого сверхъестественного в свечке volvo LFR6D??? (она же NGK 4704)

поставил оригинал 30т. км. полёт нормальный(только на газу начинает троить немного, советуют зазор уменьшить. )!
может есть у кого нибудь опыт использования свечей NGK-LPR как с ними машина работает на газу?

kamaa писал(а):советуют зазор уменьшить

Наоборот. Для газа зазор нужен больше, 1- 1.2 мм. Для бензина 0,8-0,9