VOLVO-CLUB.BY

всем доброго вечера . заметил под машиной капли масла и при беглом осмотре выяснилось ,что капает вот с этой штуки (с одной из двух трубочек) .
стоит под шкивом коленвала . кто знает для чего это и как оно лечится ?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3507_98fe400f05001f2e59e7b58d36d4b746[/img]
на фото уже всё протёрто

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3507_cb8272ed408c11b6935399ef188c336b[/img]

Эта штучка называется термостат охлаждения масла , в него входят два патрубка подача и обратка масла там на концах стоят резинки их поменяй и забудь . Бывает что подтекает сам термостат лимон на элите под заказ.. если будешь менять чтото там, песка не насыпь ..

Сюда напишу - имеет ли смысл поставить отдельный радиатор масляный, или штатный справляется???

сегодня попробовал подёргать трубки ,а они болтаются обе и держатся на одном болте . если я откручу эти трубки ,то смогу ли снять термостат(для чистки) ? нет ли там каких подводных камней ?

Камни всегда есть подводные , дело в том что правильно ли заточены под это дело руки , если не уверен то лучше обратится к специалистам , в этом двигателе в принципе нет ничего сложного чего не коснись простой как грабли . Если у тебя подтекание идет по стыку на трубках, тогда все вымыть вычистить и открутить один болт , заменить новые резинки и закрутить болт обратно , долить масло.. вся процедура

Просто нужно сначало установить причину подтекания - их две. 1) просто от старости изношены резинки 2) трубки выдавило согнув пластину , то здесь уже одной заменой резинок не обойтись .

да я как бы сам полез менять ГРМ ,а за одно и навесное поснимал (так для профилактики ) ,всё собрал ,завёл и обнаружил капли масла . может я их и повредил (они шевелятся ) когда снимал и ставил компрессор ,а болтик дальше не поджимается .
ну да ладно спасибки за подсказку , на выходных мот разберу .