VOLVO-CLUB.BY

Начал туго поворачиваться руль, иногда рывками. Жидкость в норме. При повороте руля паранормальных звуков нет. Гидрач не течет. Вопрос в следующем: смерть ли это гидроусилителя либо что другое....скажем рейка, опорн. подшипник, тяги или другая шляпа? Как протестировать, чтобы поменять то, что нужно???? Или сразу на разбор за ГУ???

Рывками? Очень похоже, что какой-то подшипник закусывает. Какой и где — думай сам, я вашу новомодную технику не щупал.

Карданчик, правда не знаю как устроен он на 80-ке.

Rabbit, а жижа какая и када менял? а то у меня замена жижи (при том что за года полтора до того менял тоже) убрала не то что звуки гидрика, но и вибрацию мотора.

cheloveki писал(а):Карданчик

не факт, почему тогда течи нету?

карабас писал(а):Rabbit, а жижа какая

ну тут все Пентосил хвалят, я кстати его себе после ремонта рейки и заливал.

по симптомам не понять. под машину смотрел? тоже сухо?

Под машиной сухо, залит пентосин (менял прошлым летом), корданчика нет - передний привод. Может, банальный износ насоса?

Rabbit писал(а):Под машиной сухо, залит пентосин (менял прошлым летом), корданчика нет - передний привод. Может, банальный износ насоса?

Карданчик есть и даже два... Нижний любит заедать и ржаветь со временем...

Зорка писал(а):Карданчик есть и даже два... Нижний любит заедать и ржаветь со временем..

А как (или где) это проверить???

pilotik писал(а):не факт, почему тогда течи нету?

Какая течь? В нем игольчатые подшипники.
Слей ВД-кой если это пройдет то значит карданчик.

cheloveki писал(а):Слей ВД-кой если это пройдет то значит карданчик.

А Где этот дивай расположен???

Rabbit писал(а):А Где этот дивай расположен???

открой капот и загляни за двигатель увидешь фегню выходящую из салона
туда куда входит позиция 13
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_57_e4f95d87b7f4143a45c291eea8dc23df[/img]

cheloveki, Спасибо!!!

Rabbit, из салона снимаеш чехол (14), потом откручиваеш болт (12) и разьеденяеш верхний и нижний карданчики, затем крутиш их под разными углами. Если есть закусывания или люфты - замена или смазка. Работа занимает 10 минут.
И еще про г/у:
Один чел мне все плел про какойто фильтр для жидкости г/у, мол как его менять и где он стоит, я подумал что он немного не в себе....
Но однажды он приехал и расказал (со слов элитовцев): в бачке г/у, там где выход с рейки, внутри стоит какаято сеточка, так вот если она забиваеться, то с г/у начинаються проблемы. Жидкость может потечь из сальников, бачка, и других уплотнений, но самое главное - это становиться тугой руль.
Правда или нет - незнаю, как-нибуть на досуге разламаю бачок да посмотрю внутрь...

vasek256, спасибо! Все проверю: кстати, про ситечко я тоже слышал

Здравствуйте у меня токая проблема ездил сегодня на диагностику подвески и немного огорчился так как сказали что надо подтянуть рейку большиватый люфт или разбита рулевая тяга ,может кто сталкивался с такой проблемой или знает толковое сто по рулевым рейкам?

Туго может поворачиваться не только из-за рейки, может просто опорному подшипнику хана пришла. И чем гуще жидкость зальешь в гидрач, тем мягче будет крутиться Именно гуще!!

Димк@@@ писал(а):Туго может поворачиваться не только из-за рейки, может просто опорному подшипнику хана пришла. И чем гуще жидкость зальешь в гидрач, тем мягче будет крутиться Именно гуще!!

да не туго поворачиваеться, а большой люфт рулевой рейки

Ну так наверное рулевые тяги. А рейка вродь как не поджимается.

Моя причина: ГУ оказался полумертвым (ни рейка, ни подшипник опорный, ни кордан рулевой, просто банально умирал насос). Проблема решена заменой ГУ (вкинул б/ушку - 80 рубчиков). Теперь все гут.

Rabbit писал(а):Моя причина: ГУ оказался полумертвым (ни рейка, ни подшипник опорный, ни кордан рулевой, просто банально умирал насос). Проблема решена заменой ГУ (вкинул б/ушку - 80 рубчиков). Теперь все гут.

ремкомплект копейки стоит, переборка 10$. Ну это конеш если лопатки в насосе еще живы, имеет смысл ремкомплект поменять, а если нет, то тока менять