VOLVO-CLUB.BY

СТО "КЛУБНЫЙ ГАРАЖ"

тел/факс 017 291 07 27
МТС 8029 5664051 ( Viber)
Velcom 8044 5664051 (Telegram)

г. Минск, ул. Бабушкина, 6А (промзона Колядичи), 1 км от МКАД, (во дворе здания с огромной вывеской "Заправка Картриджей").

схема проезда Режим работы: 9:00 - 18:00, пн-пт, сб вс-выходные.

N53 49.171'
E27 34.817'

При предъявлении клубной карты скидки до 5% на работы! и кофе бесплатно

Охраняемая закрытая территория, радушный приём, чай кофе, телевизор, диванчик, Wi-Fi, клубная атмосфера)))

Выполняемые работы:
компьютерная диагностика DICE (только авто начиная с 1999 г.в.!!!); (при предъявлении клубной карты нового образца - БЕСПЛАТНО!!!)
ТО замена фильтров и технических жидкостей,
заправка и диагностика систем кондиционирования автомобилей,
замена ГРМ,
ремонт заднего привода,
ремонт автономных отопителей (Вебасто, только Volvo),
осмотр и ремонт подвески и рулевого управления, (ОСМОТР ПРИ РЕМОНТЕ У НАС - БЕСПЛАТНО при предъявлении клубной карты!!!)
ремонт ДВС,
ремонт и замена ДВС, ремонт и замена МКПП, замена сцепления.
проверка шлифовка ремонт ГБЦ и блоков (в том числе гильзовка) ДВС, коленвалов и т.д.
ремонт рулевых реек
ремонт турбин
ремонт тормозных суппортов
ремонт стартеров и генераторов
ремонт и диагностика дизельных форсунок


Автоэлектрика:

Ремонт электропроводки
Русификация панели приборов
Коррекция одометра
Ремонт приборных панелей
Установка сигнализаций
Установка парктроников
Прокладка дополнительной проводки
Установка автоакустики





Наличный и безналичный расчёт, платёжный терминал по карточкам!

всегда в наличии и под заказ запчасти и расходные материалы любого ценового диапазона
продажа з/ч



Огромная просьба звонить в рабочее время.

группа в Facebook

Завтра привезу , чтоб поздравить вас .

reanimator, заезжай

поздрямс с офиц.открытием в стенах клуба!

Поздравляю! Искренне рад.

Alex2379, salex, спасибо !
salex, заехал бы что ли? уж сколько грозишься...

Наконец!

Присоединяюсь к поздравлениям, молодцы

Alex2379 писал(а): поздрямс с офиц.открытием в стенах клуба!

надо отметить это дело

отметим обязательно..
buyan, ну чего уж там то... ты ж в курсе всех событий...

cheekerman, А че ждали то столько, давно уже могли бы.

мммм, нууу как то некогда всё было... нелёгкое это бремя...
вот недавно пережили очередную проверку, как бы невзначай)) ...
наверное созрели

cheekerman писал(а):salex, заехал бы что ли? уж сколько грозишься...

Обязательно заеду. Обещаю Вот думаю с каким подарком

Поздравляю!!!

cheekerman писал(а): как бы невзначай)) ...

да уж, не дают людЯм работать...
Мои поздравления! Растите и процветайте.

Поздравляю! Удачи!

Добрый день
есть проблема по дизелю проблема такая с утра заводиться сразу с пол тыка потом все нормально едет проблем нет только заглушишь и начинается : сразу заведеться и глохнет потом маслаешь маслаешь не заводиться и так несколько раз потом в какой то момент заведется с пол тыка .
думаю что какой то датчик не срабатывает и не дает топлива
Да когда не заводиться топливо не поступает откручивал патрубок к форсунке
В чем проблема ? что делать ? 1.9ТД 97год если проблема решаема то приеду к вам я из могилева у нас с этим проблема

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
да забыл Вольво В40

и скидки будут?

так проблема решаема? а то сами понимаете не близкий свет к вам ехать 200 км в одну сторону

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
обидно будет если приеду и не решиться проблема
Да на какую сумму ремонт рассчитывать ?

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
и когда приезжать? на какое время? и сколько по времени займет ремонт приблизительно
За ранние Благодарен

Машину бы еще на подмену... Типа загнал свою утром и на гаражной поехал по делам, вечером обмен в другую сторону...

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:

mas1 писал(а):Да когда не заводиться топливо не поступает откручивал патрубок к форсунке

У мну было что по похожее на предыдущей машине (не вольво правда).
Дело оказалось в креплении трубки (хомут), что шла от топ. фильтра к насосу. При нагреве двигла трубка становилась помягче и насос начинал подсасывать воздух в районе хомута, пока не глушил - топлива хоть с и с воздухом хватало для работы, а как заглушишь, то видать щелка становилась пошире и тянуло уже больше воздуха чем соляры и не заводилось пока хорошо не помаслаешь. За ночь же трубка оставала, видать при этом прилипала к штуцеру на который натянута была (или просто плотнее обтягивала остывшей) и с утра заводилась нормально...