VOLVO-CLUB.BY

Все по порядку..... Утром на холодную, завожу, конечно не так как на горячую, но завелась, обороты сначала 1400-1500, потом после секунд 10 падают, становятся в норму, но чувствуется не стабильная работа двигателя + вибрация.... Следующий этап --- "поехали" , едем, машина прогревается и веселуха, в половину педали газа машина подтраивает и не едет, а в полный газ она едет, но под нагрузкой (в гору) чувствуются легкие толчки. "Останавливаемся", глушим, через три минуты заводим, машина заводится не хуже новой, проходит 1-2 мин.машина реально начинает глохнуть, но не до конца, а на последнем обороте подхватывая (и так 10-30 сек потом норм.), думал холостые, но если тронешся раньше, чем ее так проберет, то она начинает прыгать, как бешеный мустанг ..... Если что еще вспомню, то добавлю...
P.S. Фильтра заменены, свечи, провода тоже....

Как у нас с вакуумом в бензобаке ? Шипит если пробку открутить ? И еще неплохо бы проверить производительность насоса, раз уже говорить о топливной.
ЗЫ Надо искать похожие темы, вопрос уже поднимался.

M1ke писал(а):Надо искать похожие темы, вопрос уже поднимался.

поиск практически невозможен.

иногда шипит, иногда нет, но я этот вариант проверял, крышку вообще не закручивал...

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
на магистральный насос у меня тоже подозрение, тем более что похоже демпфер не держит топливо....

Yury Alekseevich писал(а): похоже демпфер не держит топливо....

А вот это уже серьезнее. Насос на моновпрыске стоит слабенький и его производительности вряд ли хватит чтобы топливо проточно гонять по магистрали при этом обеспечивая нужное давление впрыска. Косвенное подтверждение моих слов - белые свечи, с плотным белым налетом...

M1ke писал(а):

Yury Alekseevich писал(а): похоже демпфер не держит топливо....

А вот это уже серьезнее. Насос на моновпрыске стоит слабенький и его производительности вряд ли хватит чтобы топливо проточно гонять по магистрали при этом обеспечивая нужное давление впрыска. Косвенное подтверждение моих слов - белые свечи, с плотным белым налетом...

Ты знаешь, вроде есть беловатый налет, подьезжал к "спецу", сказал, что 14
лет занимается карбюраторами и мониками, он посмотрел, сказал про мой налет, что типа все ок и что он не знает на чем он может заработать в моей машине....
Если ты шаришь, может глянул бы как-нибудь на досуге????

Yury Alekseevich, беловатый - это хорошо. На досуге можно, вдруг какой-нибудь обычный косяк типо вакуума.
ЗЫ Если интересно, то в л.с.

M1ke писал(а):Yury Alekseevich, беловатый - это хорошо. На досуге можно, вдруг какой-нибудь обычный косяк типо вакуума.

а когда досуг начнется???

Посмотри ночью высоковольтные провода на факт пробоя изоляции,на заведенной машине проведи руками по проводам.Если есть пробой то увидишь легкое свечение между пальцами и проводом.Крышку трамплера и бегунок почисти,проверь на предмет трещин.У меня была похожая беда,падали холостые провалы тяги.Замена проводов и крышки и все норм.

а как топливный насос проверяют? Та же ситуация, машина дергается скачками при движении... теперь еще и на холостую стала глохнуть, поработает минут 10, потом начинают скакать обороты и глохнет...

kea писал(а):а как топливный насос проверяют?

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 93#p244993

Неужели букварь так дорого стоит...

С чем связанно, что машина на газу ощутимо резвее, чем на бензине (95)? Ведь наоборот мощность должна потеряться..