Проблема с XC90 V8

[IvanXC90]

Добрый вечер. Суть проблемы такая: при положении на D или R (при остановке на светофоре к примеру) начинают снижаться обороты с 700 до 500 и машина начинает колотиться, на N и P такого нет. Т.е. такое ощущение что коробка думает ей надо ехать а ее сдерживаю при этом сильно напрегается двигатель. Был уже на 3- х диагностиках, диагнозы такие:
1. Ничего не сказали, не смогли просканировать, отправили к мастеру по коробкам
2. Мастер по коробке просканировал каким то китайским сканером, ошибка выдает на дроссельную заслонку, обнулить параметры не смог.
3. На Элите по итогу 3 часов, не смогли сбросить настройки (хоть и загружали новое программное обеспечение) не в коробке не в двигателе, и сказали что это коробка и ехать надо к ним.
Завтра поеду к ним. Может у кого были схожие проблемы, подскажите или посоветуйте пожалуйста мастера или решение проблемы. Вроде еще как слышал есть какой датчик "скорости", может он?

[W@dim]

IvanXC90, очень похоже на гидротрансформатор.

[IvanXC90]

Гидроблок уже поменял, сейчас гидротрансформатор, буду надеяться что не он.

[michael]

да, есть датчики угловой скорости, их несколько (по-моему 4 шт), насколько я знаю, при их неисправности выдаёт ошибку типа anti-slit error

[W@dim]

Гидроблок уже поменял, сейчас гидротрансформатор, буду надеяться что не он.

По крайней мере странно надеяться, что не нашел неисправность. А почему менялся гидроблок? Меняли на новый? Гидроблок не влияет на холостые, тут по симптомам как будто "сцепление" не до конца выключается и и обороты двигателя "проседают"

[IvanXC90]

Гидроблок менял год назад на Элите, т.к. при кикдауне были удары. Все новое и оригинальное. Кстати сегодня подсказали что еще может быть датчик положения педали тормоза, но не факт. Сейчас поеду на типтроник может там что скажут...
На Элите вообще сказали что сталкиваются с таким впервые в жизни, до сих пор на их памяти такого не было (интересно а если бы она была на гарантии, чтоб они делали)