VOLVO-CLUB.BY

Всем Добрый день! У меня такой вопрос по вольво V70 ,бензин 2,5 10 клаппаник, коробка автомат 4-ступка. При езде на расстояние 900 км,уже второй раз, на последних 200 км началинаются провалы в мощности двигателя или по другому иду на обгон, а обороты двигателя как бы начинают плавать рывками и немогу полноценно обогнать.Первый раз подумал что бензин хреновый. Но повторилось еще раз по такому сценарию. Остановился, коробку перевел в режим Р, газую, но обороты так же плавают. Выключил двигатель, завел поехала вроде бы нормально.Но через 50 км как бы опять такая же хрень. При езде на короткие растояния вроде такого нет. Фильтр топливный свежий 2000 км. Я так думаю, что то с подачей топлива.Или с коробкой? Вот посоветуйте, что смотреть в первую очередь? На сервис подъехать не могу, так как нахожусь на родине ленина( жена оттуда), а там только на СТО лады и уазики знают.Спасибо

Я бы в первую очередь смотрел подачу топлива, не знаю как на бензиновой, но у меня на дизельной 940 было такое, обороты плавали так, что невозможно было ехать, я снимал трубку с топливного фильтра, и насосом для подкачки шин продувал систему до бульканья в баке, после чего ехал дальше (забивалась сетка в баке), и так было постоянно, когда оставалось меньше 1/3 бака топлива, почистил бак и всё стало нормально. Думаю провалы начинаются, когда уровень топлива опускается ниже определённого уровня. мне кажется если бы была виновата коробка, то она бы сразу ну или после 50 км давала о себе знать, а не через 700 км. (только если будете продувать откройте крышку бензобака, иначе зальёт двигатель бензином), а при обгоне проблема возникает тоже после 700 км или сразу?

После 700 км начинается эта катавасия.

С Наступающим Новым годом! У меня такой же автомобиль, но на механике. Была проблема схожая с вашей. Только не завися от пробега, периодически проявлялись такие же симтомы. Посоветовавшись с мастерами, выяснил причину. Почистил крышку трмблера. Промыл ее и бегунок не очень агрессивным растворителем, очистил контакты от лишних наслоений. Все пришло в норму!

если после 700км, то вряд ли коробка или крышка трамблёра

Свечи

Свечам тоже 2000 км. Может на насосе сеточку посмотреть?

Всё что связано с системой искрообразования смотри.

А что с холостым происходит когда машинка так себя начинает вести? Не повышены ли?

Моя тоже после продолжительных поездок "подустает" свечи, крышка трамблера новые..... грешу на бензонасос, потому что на лампочке ощутимо хуже тянет..... особенно с низов......

где проверить давление и производительность???

купи себе кабель vag-com, продается в любом ларьке)))
Почитай ошибки, если по электронике будут увидишь сразу.
Если не будет, то топливная система.

pilot2k писал(а):где проверить давление и производительность???

На любом СТО.

Холостые вобще без проблем, стрелка как влитая стоит. до лампочки стараюсь не доводить. Купил еще присадку для чистки инжектора.

с присадками в бак лучше не шутить, знакомый в пыжа залил, 2 недели и не заводится, замена фильтра и насоса помогли......

в борисове на любой сто не могут)

Короче дело в топливном насосе,на днях буду разбирать, думаю забилась сеточка.

У меня была в70 10кл на автомате, и тоже тупила, дёргалась, а бывало сносно работала, ездил к сервисменам, они такие умные всё проверяли, такие всё смотрели, такие деньги брали.... А причину обнаружил сам когда горячие свечи выкручивал и керамика на свече рассыпалась... Вот они хвалёные ЭН ДЖИ КЕЙ я подумал тогда... после того я только бош ставлю, платиновые. Покупал я эти "эн жи кей" естественно новыми и буквально через тысячу забарахлили, и на пятой тысяче я только врубился, и рассотрел на всех свечках малозаметные трещинки... Через трещины искра била в голову и получались пропуски, и всё похоже было как и у тебя...

В общем дело было так: поехал я к жене в Россию, полпути проехал и начала машина жутко тупить, проеду 7-6 км и она глохнет, завожу без проблем, проеду и опять глохнет, ни обогнать ни в горку подняться. 120 км в час лечу тогда проезжаю около 20 км.Короче запарился ехать. На сервис один заехал, там не смогли снять фишки с бензонасоса. Когда смотрел подачу топлива (открутил гайку на трубке подачи топлива возле форсунок), зажигание включаю ничего, стартером кручу топливо рывками идет. Ну думаю хана насосу, доставка 2-3 дня из Москвы. Потом плюнул на все, доехал с горем по палам к хорошему автоэлектрику (мы вместе в Москве работаем). Сняли мы насос, трубку адсорбера пришлось резать, ну никак ни могли ее вытащить. Когда вытащили насос, бензин внутри сеточки даже не выливался наружу. Сетка была засорена. Почистили, поставили, полет нормальный. Но все таки думаю еще провода поменять, чё то староваты они.

Вопрос в другом. Где и какой бензин туда заливали?

Я когда свой насос менял, ни какой грязи и засорений вообще не наблюдал.

Заливал на Белнефтехим, ТНК и Роснефть, в баке было лишь несколько шариков воды. Насос наверно не снимался с года выпуска машины 1997.За столько лет наверно и налипло на сетку.