VOLVO-CLUB.BY

Ребят, в начале прошлого года темку создовал, найти не могу. Трабл в чем. Тогда я далил жидкость ГУР, в итоге переборщил, то ли вообще даливать не стоило - хз. Короче у меня все поперло через верх. Я несколько шприцов отобрал - и стало все ок. Вот целый год проездил и сегодня случайно подняв капот на заведенной вижу, что у меня снова все прет через верх и не просто масло, а с к-т пеной! Что это?

И еще, собственно, что меня заставило сегодня заглянуть под капот (ведь вчера все было отлично, когда смотрел уровень масла). Сижу в машине и слышу нечто наподобие циркуляции воды, с правой стороны под капотом. На улице не слышно, а вот в машине - да. Вот тогда, собственно, я и заметил подтеки масла..
А это что за беда? Или это в мороз антифриз так бегает? Или это моя испанка к белорусским холодам не привыкшая?

Lequleyo, у меня тоже бегает антифриз где то под приборкой. Так и должно быть

Wander_380 писал(а):у меня тоже бегает антифриз где то под приборкой. Так и должно быть

и слышен звук? только вот летом этого нет..
Что на счет жидкости ГУР скажешь?

у меня тоже бегает антифриз и слышен звук,потиху далеваю главное не переборщить а то попрет.

эээ ребятки, меня больше интересует выпирание жидкости ГУРа..

Lequleyo писал(а):а с к-т пеной!

вот не могу никак понять что ты сократил к-т
жидкость давно менял?????? пена - потому что воздух в системе. попробуй заменить жидкость ГУР. а выливается - потому что на этих машинах не предусмотрена прокладка по крышкой. вот видимо сильно пенит и жидкость "выпирает".

Andrei писал(а):вот не могу никак понять что ты сократил к-т

c какой-то пеной

Andrei писал(а):жидкость давно менял??????

еще ни разу

Andrei писал(а):а выливается - потому что на этих машинах не предусмотрена прокладка по крышкой.

ну, до этого такого ни разу не было

Жесть. Неделю не ездил (такого никогда она еще не знала ). Сегодня проехался, руль крутится почти как в жигулях. Бачок жидкости для ГУР снова весь в обильных подтеках. На не заведенной уровень жидкости равен нулю. Разве такое должно быть? Только у меня зимой с авто фигня к-т твороится?

Похоже на закупорку где то в районе рулевой рейки. Возможно в систему каким то образом попала вода и замерзла, соответственно насос гура качает в стенку, тупо вспенивая жидкость. Попробуй отогреть машину в гараже и поменять жидкость полностью.

Я хотел предложить тоже самое. Очень похоже что где то подмерзает. Жидкость надо было сразу сменить.

Спасибо, ребят.
Сколько требует система? Литр? Больше?
И. кстати, уровень замерять нужно на заведенную или нет? На не заведенной у меня, сколько помню, щуп вообще сухой, а когда начинаю доливать - столкнулся с "выпиранием" жидкости на заведенную (в рабочем режиме)

Пена из-за подсоса воздуха(у меня была маленькая дырочка в потертости шланга). В системе 1л. Цвет у жидкости не поменялся?(потемнел, или мот стружка мелкая металлическая есть)

Димк@@@ писал(а):Пена из-за подсоса воздуха(у меня была маленькая дырочка в потертости шланга). В системе 1л. Цвет у жидкости не поменялся?(потемнел, или мот стружка мелкая металлическая есть)

Больше все же похоже на замерзание воды. Было все ок, а как нашли морозы - сразу трабл. Цвет жидкости все тот же, темнокрасный. Стружки нет, слава Богу.
Так, а уровень как смотреть?

Крышку снимаешь, там есть метки на ней и смотришь мин, макс. В пробке есть мерка, как на щупе!

Димк@@@ писал(а):Крышку снимаешь, там есть метки на ней и смотришь мин, макс. В пробке есть мерка, как на щупе!

я понимаю. Спрашиваю, смотреть нужно на заведенную или нет? Я уже говорил, у меня на не заведенную, щуп вообще сухой, сколько раз не смотрел...

Lequleyo, на холодную должен быть мин, а на горячую макс

Wander_380 писал(а):Lequleyo, на холодную должен быть мин, а на горячую макс

на не заведенную, верно?

ага

У меня с одной стороны уровень на горячую мин...макс, а с другой на холодную мин...макс

Это что значит?