VOLVO-CLUB.BY

Похоже у меня только проблема с этим патрубком (фото), в интернете не нашел.
Провернулся винт стравливания воздуха из системы охлаждения, точнее гайка запрессованная в патрубок.
Герметик спасает но не 100%, тосол все равно подтекает.
Может есть варианты замены или колхоза (тройник и несколько патрубков)

п.с. Не застывший герметик летом забил систему обогрева заслонки, потом зимой она начала замерзать,
соответственно на прямых участках при холодном встречном ветре машина ехала уже сама (обороты от 3000 до 4000, то падали до нуля)
Пока врубился в причине ...

Номер патрубка сложно найти похоже на 30744362
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_1065957ec41989be17b193eb428db4b5[/img]

Volvo 30744362 Патрубок печки системы охлаждения 1 555 400 р.
При такой цене нового - прямая дорога в магазин автозапчастей за похожими. Нужно искать патрубки от лады приора, лучше если патрубки будут 2011 года ( очень хорошего качества). Вопрос с тройником нужно решить кардинально, выточить из дюраля на заводе, задно можно в нём резьбу под пробку для развоздушки сделать. Как-то нужно было на бус тройник сделать, купил в магазине сантехническом красивый хромированный, там диаметр был побольше только.

M1ke СПАСИБО !!!
Пройду по хозмагазинам, про них я не подумал
Тройник подобрать всего-то на два диаметра.
Пробку может не делать
а прокачивать отворачивая хомут на тройнике

Сегодня немножко испугался. Ехал по проспекту Независимости и перед затором скинул скорость ( в районе 15го корпуса политеха). Вдруг смотрю из под капота дым и запахло неправильно из воздуховодов печки Думаю - жопа. Заглушил, достал оражевый предохранитель из блока и взял огнетушитель. Открывают капот - ничего. Поехал в гараж и там нашел - патрубок от тройника печки который подводит жидкость к впускному коллектору. Капает ровненько на приёмную трубу глушака. Подрезал, поставил новый хомут и вроде все ок пока.

M1ke а оранжевый предохранитель за что отвечает

dimazf, я не знаю точно, но если его выдернуть - машина просто умирает, отрубается ВСЁ.

Может у кого есть старый не поключенный к машине патрубок для замера внутренних диаметров

16мм внутренний, тот что на штуцер двигателя налазит.

СУПЕР !!!
Arms СПАСИБО !!!
Буду точить тройник

Замерил, диаметры штуцеров:
на двигателе 22
на радиаторе печки 15
на обогреве заслонки 10

Вот такой колхоз получается

Точить нет необходимости всё на рынке, и переходы с 1/2" на шланги
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_1da927f4c385c4ecd4d8f99ee2dfd8ad[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_50b0a6e4846b1a63daf406101647ea32[/img]

dimazf писал(а):Вот такой колхоз получается

Я бы сказал техническое перевооружение , лучше звучит

Шланги правильные взял. Я такой шланг (намотанный) купил вместо прогнившей металлической трубки, которая спереди двигателя. С 2007го года как новенький выглядит.

Все шланги с кордом внутри.
Большие шланги от Газели с дополнительной намоткой снаружи

Потеплеет, поменяю шланги от газового редуктора, который стоит внизу за бампером на шланги от Газели

шланги от Газели
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_f0544e82b02d8c611ed74fa81023fb68[/img]