VOLVO-CLUB.BY

Хотелось бы поговорить про присадки, их + и - .Многие говорят что чистят всякими прыскалками инжекторы, моно впрыски, я никогда сам не пробовал. Может посоветует кто вредно это для двигателя или нет. И какие лучше если такие есть.

Прыскалкой чистил дросельную заслонку недавно, когда начали плавать холостые после долгой езды по трассе. Купил баночку "Hi Gear" очиститель карбюратора и попшикал аккуратно, а потом протер ваткой.
А тебе зачем эти присадки ? Что тебя в машине не устраивает ?

Чистить форсунки заливая присадки в бак - только вредить - поднимишь всю грязь из топливопроводов и загадишь возможно форсунки еще больше.
Поднимать октановое число - тоже мало хорошего - как правило это ферроценовые присадки, а это = красные свечи = нет искры + потенциальный капец лямбде.
В масло присадки - считать себя лучшим химиком чем производитель масла. Да и как они будут сочитаться с теми присадками, что уже есть в масле - большой вопрос. Как правило ничего хорошего от этого не случается - можно получить вместо масла гудрон и очень долго потом чинить двигло после клина.
Промывка системы смазки, неважно, будь то 5-минутная, длительного действия или вообще "веретенка" - ничего хорошего не даст - полностью его потом не вылить и до следующей замены часть этого "чудосредства" будет болтаться в системе - хуже смазка, агрессивное воздействие на поверхности (в т.ч. сальников). Лучше уж тогда купить масло того же производителя что планируется заливать, но подешевле, покататься 2-3-4 тысячи и сменить на то, что будет на постоянной основе заливаться. Ну и потом несколько заливок менять чуть пораньше - со временем двигло отмоется внутри если масло хорошее.
Присадки - герметики - тоже мало хорошего - могут забить тонкие каналы радиатора печки например ну и налёт на внутренних поверхностях охлаждающей системы никак не улучшает отвод тепла.

Есть смысл наверное только в раскоксовках поршневых колец. И то - строго и со всеми перестраховками следовать инструкции. Возможно повезет и кольца отлягут.

Во-первых не устраивают обороты, частенько начинают плавать на холостых.Вроде и свечи недавно поменял. И еще непонятно, утром заводишь обороты до 2000 и держатся пока не прогреется. Думаю что-то подмерзает немогу догнать только что. А вообще думал моник промыть как нибудь.

Тоже иногда зависали обороты, в мороз можно было нажать на газ и стрелка с 2000 не падала несколько минут. Почисти дроссельную заслонку.

M1ke писал(а):Тоже иногда зависали обороты, в мороз можно было нажать на газ и стрелка с 2000 не падала несколько минут. Почисти дроссельную заслонку.

Да! Там вся грязь за 20 лет в этой малой зоне хх и скапливается!

Данила писал(а):Во-первых не устраивают обороты, частенько начинают плавать на холостых.Вроде и свечи недавно поменял. И еще непонятно, утром заводишь обороты до 2000 и держатся пока не прогреется. Думаю что-то подмерзает немогу догнать только что. А вообще думал моник промыть как нибудь.

99,9% - регулятор холостого хода. Иногда помогает чистка, но как правило ненадолго. Следующий сценарий развития: начинают зависать и на горячей машине, потом зависание становится нормой и обороты меньше 1000-1200 ваще не падают, ну а когда совсем всё плохо будет, машина может перестать держать обороты - будут падать до 400 и иногда глохнуть если не успеешь педалью подхватить.
Покупать БУ РХХ бесполезно - живых не продают, в лучшем случае пол года - год будет ходить.

по поводу присадок, у меня подтекалсальник в коробке, так была проблема выташить полуось, вообще как то гулял по рынку и нарвался на присадку, нормализует работу и.т.п вообщем купил залил покатался, как полилось все со всех щелей, потом все таки решил коробку поменять. Моё мнение нах они нужны!

Традиционно,самыми благодарными потребителями присадок,считаются предприниматели занимающиеся перепродажей подержанных автомобилей.

Советы это понятно! А кто испытывал на своей машинке?

Заливал несколько раз только фигню которая удаляет зимой воду из солярки,после того как залил "левое"топливо.
Всё остальное лить в бак - думаю это не есть гуд.Если есть проблема,надо искать её.