VOLVO-CLUB.BY

Привет Вольвоводам.
Уже давненько ищу себе машину из 240-й серии в универсале. Что-то не складывается: то машина ушатаная совсем, то ценник запредельный, но самое западло, что у меня из-под носа они уходят. Последнюю ехал смотреть уже с деньгами, в итоге продавец позвонил за три минуты до моего приезда и сказал что продана...
По большому счету не принципиально какой двигатель. Не очень хочется автомат, предпочтения - механике.

Пока хочется купить, и содержать в рабочем состоянии и опрятности, что бы просто ездить. Дальше - посмотрим...
Универсал, потому как люблю кататься на велике в разных местах и требуется определенная утилитарность.

Но первопричина - просто тащусь именно от этого квадратного олдового сарая. В общем почти влюблен.

Если шаришь в электронике, боюсь, у тебя есть реальный шанс уломать шведа

Ну, скажем, мастер по электронике знакомый есть.

А кто такой Швед? И что там конкретнее с электроникой?
Если это какой-нить блок управления, поменять на новый или БУ рабочий можно?

А кто такой Швед? И что там конкретнее с электроникой?
Если это какой-нить блок управления, поменять на новый или БУ рабочий можно?

Суть такая: машина глохнет через 15 минут работы.

Уже известно, что:
а) расходомер живой
б) датчик температуры живой (думали на него)
в) ДПКВ живой
г) ДПДЗ живой
Реле топливного насоса, вроде, тоже живое. Дальше надо мерять давление топлива, видимо, в разных режимах, но.. пока ищется топливный манометр. Зато мотор 11 атм во всех котлах.

Не думаю, что там выйдет дорогой ремонт, но вот установить проблему.. швед крайне неактивно занимается машиной, вот потому и думаю, что, может, она и не нужна ему особо..

Угу, угу... Я поспрошаю насчет ремонта.
Тоже не думаю, что дорогой.
Интересна брика.

http://www.volvotips.com/index.php/240- ... ying-tips/
Интересный гид при выборе 240-х

Все еще. Тут получился внезапный влет по всем фронтам - не было возможности чет делать. Думаю на днях тому самому Шведу буду стучаться...

Да, мне вчера созвонились. В субботу утром поеду смотреть.

Гы, это ж Локима свой универсал выставил!

гы, точно, макса телефон указан

Макс спекулирует 240ми: уже вторую сливает!

барыга)

Morion писал(а): Суть такая: машина глохнет через 15 минут работы.

Уже известно, что:
а) расходомер живой
б) датчик температуры живой (думали на него)
в) ДПКВ живой
г) ДПДЗ живой
Реле топливного насоса, вроде, тоже живое. Дальше надо мерять давление топлива, видимо, в разных режимах, но.. пока ищется топливный манометр. Зато мотор 11 атм во всех котлах.

Как я понимаю у Шведа версия инжекторная... тогда:
Немного почитал, в принципе большая часть проблем сводится к тому, что мозги померли. Когда рылся видел на 240-ю для двигателя B20E новый мозг на Ибэе за 55 баксов.
Еще одна бывает беда датчик Холла косячит. При диагностике может говорить, что с ним все в порядке, а потом сбиваться.
Может быть как раз это и есть причина, что глохнет через 15 мин.

Поеду синенькую смотреть.

Датчик Холла там новый. Я тоже уже думаю на мозги, а они от 740 подходят

Ну, все приплыли. Проехав на ней два десятка километров я понял, что работы много... Очень много.
Принимайте еще одного чокнутого...

Красавица с раздвоенным выхлопом и релингам Thule олд скул Закрывать?

Наверное переместить/переименовать. ХЗ.
Двигатель законопатить, что б не ссался.
Глушак повесить, а то реву на весь город.
Всю электрику и приборы сделать - нихрена не пашет.
Уплотнители стекол тоже половину в мусор.
С рулевой чет не то, скрипит после пары километров...
Пороги сносно.
Ну и в принципе по ржавчине относительно живо.
Заднего дворника нет.
В общем список приличный.

Набери меня — много всего расскажу голосом, очень уж много писать.