VOLVO-CLUB.BY

cheekerman писал(а):samurai 963, ну поездишь без неё...

Барада писал(а):либо откручивай клапанную крышку, приподнимай и аккуратно доставай ее, потом на герметик обратно.

Brandonhit писал(а):samurai 963, а зачем валы трогать для замены грм?

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
И как вы собственно нашли датчик коленвала на крышке распредвала) с таким подходом вам проще к специалисту обратиться тем более с т6

buyan писал(а):Brandonhit, гражданин не ищет легких путей , пусть снимает, дело хозяйское

Brandonhit писал(а):samurai 963, а у вас есть специнструмент?

Brandonhit писал(а):samurai 963, динамометрические ключи?

Установка и регулировка узла VVT/шкива зубчатого ремня на распределительных валах
Примечание Этот элемент должен быть выполнен точно, так как любое отклонение вызовет симптомы ошибки.
Установка инструмента для регулировки коленчатого вала


Снимите крепежные винты стартера. Выньте стартер и отложите его в сторону.



Выньте заглушку из отверстия для шаблона. Слегка поверните коленвал по часовой стрелке. Установите: 999 5451 . Убедитесь, что шаблон прижался к блоку двигателя.

Установка блока переменной синхронизации клапанов (VVT) на распредвале

Примечание Смажьте маслом винт перед установкой.
Надеть шкив с узлом VVT/шкивом зубчатого ремня на распредвал.
Установите центральный винт (1), который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распределительному валу. Слегка затяните винт.
Отпустите, но не снимайте винты (2), которые крепят шкив привода зубчатого ремня к узлу VVT.
Поверните шкив зубчатого ремня так, чтобы винты на овальных отверстиях находились в среднем положении и затяните слегка винты (2).
Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до остановки, чтобы он оказался в крайнем положении. Установите верхнюю крышку трансмиссии.
Ослабьте центральный винт и продолжайте вращение по часовой стрелке, пока отметка на шкиве зубчатого ремня не будет совпадать с отметкой на верхней крышке трансмиссии.
Затяните центральный винт в узле VVT. Затяните со следующим усилием: Момент затяжки:Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов
Установка шкива привода распределительного механизма на выпускной распределительный вал

Установите:
шкив зубчатого ремня на выпускном распредвале и поворачивайте его, пока отметки на шкиве зубчатого ремня не будут находиться напротив отметок на верхней крышке трансмиссии
3 болта, не затягивая.
Проверка натяжных и прерывающих роликов

Вращайте шкивы и послушайте звук, исходящий от подшипников. Проверьте, чтобы поверхности шкивов, прилегающие к ремню, были чистыми и гладкими.
Проверьте ограничитель и крепление натяжного ролика. Ограничитель натяжного ролика, момент 30 Нм. Ведомый ролик, момент 25 Нм.
Установка натягивающего/демпфирующего элемента

Проверьте визуально, чтобы не было утечки.
Сожмите натягивающий/демпфирующий элемент при помощи: 999 5456 .
Поместите натяжной/демпфирующий элемент в инструмент и завинтите центральную гайку инструмента до предела. Подождите до полного сжатия и зафиксируйте штифт в поршне.
Примечание Успокоитель натяжного устройства должен быть заменен, если существует утечка, или при отсутствии сопротивления при вдавливании, или если его невозможно вдавить.
Вставьте натягивающий/демпфирующий элемент. Затяните с усилием в 25 Нм.
Установка ремня распределительного вала

Примечание У блоков переменной синхронизации клапанов нет возвратной пружины и они легко смещаются при установке ремня распределительного механизма. Убедитесь, что маркировка совпадает.
Установите ремень в следующем порядке:
коленчатый вал
холостой шкив
впускной распределительный вал
выпускной распределительный вал
водяной насос
натяжной шкив.
Выполнение натяжки ремня привода распределительных валов

Вытяните стопор из натягивающего/демпфирующего элемента.
Внимание! Оптимизируйте натяжение зубчатого ремня, надавив на него между шкивами зубчатого ремня и между водяным насосом распределительным валом выпуска.
Затяжка

Открутите немного винты шкива зубчатого ремня, 3 шт. (касается обоих шкивов зубчатого ремня).
Вставьте центральную заглушку в узел VVT. Затяните согласно: Момент затяжки:Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов .
Удерживайте центральную заглушку с усилием 35 Нм, когда будете затягивать 3 винта на шкиве зубчатого ремня согласно: Момент затяжки:Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов .
Это необходимо сделать для того, чтобы гарантировать правильную установку узла VVT в его конечном положении когда будет затянут шкив зубчатого ремня.
Затяните 3 винта на шкиве зубчатого ремня выпускного распредвала. Затяните согласно: Момент затяжки:Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов

Снимите:
999 5452 от заднего края распределительных валов
999 5451 . Вставьте туда заглушку с новой уплотняющей шайбой. Затягивайте согласно: Момент затяжки:Краткое описание моментов затяжки для конкретных компонентов .
Вставьте шайбу ограничения движения на шатуне натягивающего/демпфирующего элемента.
Проверка отметок и натяжения ремня


Расположите верхнюю крышку распределительного механизма.
Проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что отметки на коленчатом валу и шкивах зубчатого ремня совпадают.
Снимите верхнюю крышку распределительного механизма.

samurai 963 писал(а):согласились заменить сальники приводов на МКПП вольво 850, и то за 150$

samurai 963 писал(а): с нета виду скачать не могу.