VOLVO-CLUB.BY

Продолжая тему http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=8734, решил выполнить промывку дроссельной заслонки. Предпосылкой послужило то, что плавали обороты холостого хода (в пределах 700-1000 об/мин), также плавали обороты и в положении D (коробка-автомат), при удержании авто на месте рабочим тормозом (на светофоре к примеру). Забегая вперед, скажу что теперь обороты холостого хода после промывки как вкопанные стоят на 900 об/мин, при этом обороты в положении D по-прежнему плавают, хоть и не так сильно. На динамике авто промывка дросселя никак не отразилась.

Если кто не знает, дроссельная заслонка обозначена желтым: Сперва следует обеспечить доступ к заслонке - для этого следует отсоединить резиновый рукав, соединяющий дроссель с воздушным фильтром - он крепится хомутами: Для большего удобства отсоединяем и пластиковый рукав, подающий воздух на воздушный фильтр: Заслонка крепится к коллектору 4-мя болтами Ø10мм, кроме того к ней от модуля управления подходит шина, которая крепится к заслонке 2-мя винтами на внутреннем шестиграннике 3-го размера (бита CR-V 3), но открутив эти винты я все равно не смог отсоединить эту шину, при этом сам модуль управления запрятан где-то под коллектором вне зоны видимости, поэтому я всего лишь отсоединил дроссель от коллектора (4 болта на 10 открутил) и промывал её тут же, подсунув под неё большую губку: Прежде чем приступить непосредственно к промывке следует определиться чем же мыть:
- производитель рекомендует пользоваться только спецжидкостью "Volvo Cleaner H" (артикул 1161436), который на Exist'e стоит 350 000 BYR (50$) за 250мл;
- форумчане советуют не париться и использовать обычный карбклинер - вроде как многие использовали и все окай (50000-100000BYR = 5-10$ за 200мл) ;
- на сервисе (пос. Зацень), где я пару раз обслуживался, сказали, что используют бензин-растворитель Нефрас-С2-80/120 (на нем я и остановил свой выбор, т.к. дешев [20000-40000BYR = 2-5$ за литр] и не столь агрессивен, как карбклинер).
Для отмывания стенок дросселя, самой заслонки и входа коллектора использовал зубную щетку (хотя можно и ветошью обойтись), аккуратно поворачивая заслонку пальцем: Но самая соль процедуры заключается в том, чтобы промыть сам поворотный механизм заслонки, расположенный вдоль оси её вращения. Для этого я использовал медицинский шприц с иглой - загоняя жидкость в отверстие, доступное при повороте заслонки под углом 90 градусов - при этом ось вращения заслонки располагаем вертикально, чтобы промывочная жидкость стекала по ней (внутри) и вытекала через второе (нижнее) отверстие: [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_008f4e8d949b09aa46296d7e9ff87db0[/img]
Действительно MagnetiMarelli ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_258c9a1135ee6411f1d8899c718378a0[/img]
Вуаля - прокладка уцелела, хотя её по-любасу рекомендуют поменять на новую:

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_2fe93987ec3974bb270559dd59e044ad[/img]
Ну вот теперь можно и заслонку снять

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_5bfca5639630f604ab1b386703636fa2[/img]
брал на Exist.by 46000BYR (6$)

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_7ade2724debf5c05640f695152e8c4d4[/img]
Не забываем пометить до какой степени следует потом затянуть хомуты

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_85f3b3e60c875e61f642c203b039b2fb[/img]
Нежно и аккуратно отводим пальцем - и промываем

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_aa013d1247fd755922a1fe81fb03b70e[/img]
Коллектор - вид изнутри ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_bd30539754b11acac538ec514b9b342b[/img]
Ну вот и результат - теперь все надо вернуть на свои места - сборка в обратном порядке

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_c22e2ce9462615d81ed87988c6146cab[/img]
Прокладка крепенько приклеена к заслонке - снимал заслонку аккуратно, чтоб не повредить прокладку

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_dad176a7446d894dc076265ce3e13055[/img]
Дроссель регулирует количество воздуха, подаваемое от фильтра в коллектор

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_f14081347590725518d47f1aa7a69bb5[/img]
Сперва вытягиваем верхний конец, затем снимаем нижний - они никак специально не закреплены ...

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_f750e7fe7d3834f8aaf36a7503915779[/img]
Промываем до тех пор, пока снизу не начнет вытекать чистая жидкость - я промывал в обе стороны, несколько раз перевернув заслонку

Как правило, если обороты начали плавать, то промывка/чистка уже не поможет

Есть вопрос к местным гуру: кто знает что это за трубочки отходят от воздушного фильтра: [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_7cecb69ba579aa4500ba463509fc73da[/img]
второй ведет к воздушному фильтру возле впуска

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_a92d3c68a51fb71943b8e21843e4adf4[/img]
один из них уходит к коллектору сразу за дроссельной заслонкой

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_cc2e39df4cde4f1edc20a8d05b9690b7[/img]
патрубки подсоединяются к задней части воздушного фильтра

Сегодня промыл заслонку по методу Stanley, правда мыл карбклинеромю Обороты перестали плавать, динамика улучшилась, полет нормальный

При появлении такого явления как плавание оборотов ХХ -первым делом надо промыть, прочистить заслонку как правило многим помогло. Тем кому не помогает промывка там как правило другие причины, а симптомы похожие.

Добрый день!
У меня проблема в следующем: иногда при старте двигатель работает не ровно, при нажатии на педаль газа обороты не поднимаются выше 2 тыс. об/мин. загорелся "check engine", при диагностике показало неисправность дроссельной заслонки. При этом если с первого раза нормально не завелась можно попробовать 3-4 раза и как заведется нормально весь день езжу, т.е. на горячую машина заводится исправно. Вольво сервис в Будапеште сказали менять заслонку, которая тут стоит почти 1000 евро. Вопрос: поможет ли данный метод промывки? Машина: Вольво S60, 2002 г.в., 2,0Т. 5 цилиндров.
Заранее благодарен!

Если сам мыть будешь тогда вперед.
Если заслонка дохлая то хоть деньги не потратишь зря.

Ну и желательно коды ошибок кот нашли в машине ибо так это гадание на гуще.

вопрос кароч=)
ну сниму я ее,помою, а саму заслонку,можно оставить в любом положении , или както выставлять ее там нажо?
обороты плавают в районе 500 750 xx

gashich, Оборотами управляет электроника, там ничего не надо крутить или выставлять, да и заслонку аккуратно мой сильно не крути её руками , легонько

Stanley писал(а):Есть вопрос к местным гуру: кто знает что это за трубочки отходят от воздушного фильтра:

13.jpg

14.jpg

15.jpg

Привет,я не гуру, но вроде там датчики температуры воздуха. Как правило, они актуальны в зимний период, для расчёта правильной смеси из холодного воздуха. Это Volovo- всё продуманно

можно ли будет почистить заслонку "Hi-Gear Carburetor cleaner"

двиг b5244s6

gashich, Можно

а у меня другая заслонка...
почистил...пропали плаванье оборотов.
прокладки там небыло...когда то уже туда лазили...посаил на герметик...

gashich писал(а):прокладки там небыло...когда то уже туда лазили...посаил на герметик...

Это зря, надо было самому из пресшпана вырезать

где взять это...пресшпан.....
разбирали там шестерни...они все сухие ...ходят жестко...смазать может чемто.....?

gashich, Вместо пресшпана возьми обыкновенный скоросшиватель Не лезь в шестерни

У меня после промывки заслонки, с оборотами беда. Когда заводишь всё нормально, но как только нажмешь на педаль газа обороты держутся от 1500 до 2000. Может кто знает в чем причина?

gashich писал(а):вопрос кароч=)
ну сниму я ее,помою, а саму заслонку,можно оставить в любом положении , или както выставлять ее там нажо?
обороты плавают в районе 500 750 xx

Она подпружинена - после того как отведешь и отпустишь сама возвращается в исходное положение - причем в исходном положении слега приоктрыта - на фотографиях в отчете это видно

Вечер добрый форумчане! может кто подскажет можно ли промыть дроссельную заслонку на турбовом ДВ 2,0 не снимая ,а просто сняв с нее патрубок направить струю промывочной жидкости. заслонка же внизу находится по идее грязь будет стекать наружу. Спасибо