VOLVO-CLUB.BY

Вопрос по выхлопной B20F.

В каталоге есть два варианта глушителя - до шасси 418999 и после него (примерно 94г). При этом резонатор подходит одинаковый. Ну, понятно, форма глушителя (банки) скорее всего тоже похожая.

Вопрос: кто знает, в чем разница?

Потому как глушитель на поздние выпуски тупо дороже (видимо реже). Что если купить более старую версию...?

Также обратил внимание что и на других двигах есть отличия в глушаках - старый и новый. Только кое-где одинаковые банки с разными насадками. Так что, разница в форме выхлопной самой? Или диаметре?

Недавно менял выхлопную полностью (резонатор и глушитель). Все польское, чтоб их
Резонатор из двух банок. Банки длинные, пришлось между банками вваривать небольшой кусок трубы, иначе они упираются в ребра жесткости кузова.
Глушитель барабанил трубой в месте перегиба по кузову, тоже равняли по высоте.
Остался неприятный звук польского резонатора при сильном разгоне в виде дребезга (кузов не задевает, крепления все новые)

Старый резонатор тоже был из двух банок, но банки были короче.

Хотя бы отпиши какого производителя - их польских куча. Ну а если есть и номера - вообще будет круто

Резонатор Volvo № 3485067 (3466461)
http://www.polmostrow.pl/katalog.html

Есть еще вариант Walker 19715 (который у меня и был)
у Валкера банки поменьше и не гниют, в отличии от польского

У глушителя и резонатора труба 40 мм.
К моей подходит вариант резонатора с двумя банками (видел с одной).
С одной банкой будет упираться в ребро жесткости кузова
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_417aaa9ed6f18e0f7ee2dba8e4c69962[/img]
Walker 19715

Блин, я бы заднюю банку либо поставил оригинал (не атомная цена) либо б/у шную от мотора бОльшего объёма. Польские тупо не могут большой объём газов пропустить, вот и дребежат. Резонаторы можно купить и вварить универсальные (тёрки тобишь). И на выходе нормальная система с нормальным звуком.