VOLVO-CLUB.BY

glinher, есть и 5 и 7 местные ( не выбрасывают, а прячутся они в пол), так как есть и полный привод и только передний, но и не работающий полный просто.
Про бенз или дизель мне кажется вечный спор. Смотреть на состояние машинки, и лучше в понимающих руках!!! Удачи в покупке!

glinher, если есть возможность пригони машинку в клубный гараж там тебе про нее все правду расскажут, и думаю по более чем на любом другом СТО... удачи в покупке.

при покупке стоит обратить внимание на коробку, двигатель, рулевую рейку, почитать компьютером и отдельно проверить на подъёмнике, чтобы РАБОТАЛ полный привод (если он предусмотрен, т.к. существуют американки, которые идут только с передним), дизель или бензин -- это решать вам, т.к. у каждого мнение своё.

В первую очередь коробас и AWD. Они очень часто бывают проблемные. Ну а остальное как у всех авто. А лучше чтоб не купить кота в мешке -в КЛУБНЫЙ ГАРАЖ.
Ну а поповоду топлива Вам решать, смотря чего хочеться экономичности или драйва Выбор за Вами. УДАЧИ в покупке

а я рискну про двигатель. 2.5т будет лучшим вариантом

Ultras писал(а):а я рискну про двигатель. 2.5т будет лучшим вариантом

А в чём риск то, чё-то я не понял.

риск в том что

smetana писал(а):Про бенз или дизель мне кажется вечный спор

Ultras писал(а):а я рискну про двигатель. 2.5т будет лучшим вариантом

+ по моему тож лучший

Я бы обратил внимание на честный атмосферный 3.2, 2года эксплуатирую, без проблем

я так понимаю не в этот бюджет смотрит человек!?

Что-то автору и не интерестно Спросил и пропал

Я тоже присматриваю, поэтому слежу за темой. Очнь странные разбежки в цене: 2003 год - 18000 - 23000, 2004 - 19000 - 24000.
Какова реальная цена хорошего аппарата 2004, 2005 года объемом 2.5 или 2.4 диз.???

GLAZ писал(а):Какова реальная цена хорошего аппарата 2004, 2005

За хороший аппарат всегда хотят максимум ,Но не всегда максимум бывает реально хорошим аппаратом

Если бы я продавал сейчас свою, то я бы выставил 25000-24000-23000т. Если бы срочно, то 22-21т. Всегда присутствует разумный торг. Ввиду того, что пробег у меня небольшой и все функционирует и очень нравится жене, продавать не охота.Согласен с тем, что цены не адекватные и завышенные стали в РБ. Все-таки виновата большая растаможка. Сейчас продаю авто жены (сеат), поэтому был на рынках ,смотрел для нее что-нибудь другое взамен и заодно решил посмотреть хс90. Но они совершенно в разных состояниях.вот и цены разные.... но покупать у перекупов ( которые действительно завышают цены) совершенно не хочется.Да, стоит красивая, начищенная, но заботился ли прежний хозяин о ней?
Продавать на форуме точно бы не стал, так как читаю и вижу,что больше всего там присутствует флуд и болтовня ни о чем, причем людей молодых и явно в жизни не опытных.Человек продает авто, ты съезди,посмотри и уже потом высказывайся о данном экземпляре.
Все, наверное ,хотят продать по-дороже, а купить по-дешевле.( но от такой возможности и я бы не отказался)

glinher, а как он должен ехать, как 2.4 бенз, или как V8? Хочешь экономить берешь дизель и тошнишь, не хочешь берешь V8, ну и золотая середина 2.5Т или 3.2

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
glinher, по этой же причине (не едет) я и продал купленный зимой xc90, о чем ниразу не пожалел

Извините вступлюсь за дизель 2,4 в сравнении с 3,2 и особенно 4,4 отличия в динамике безусловно есть, но по такой логике берите аппарат не Вольво с V12. А вот в сравнении с другими авто такого класса, дизель 2,4 свое отрабатывает на все 100%, сядьте хотя бы на Исудзу 2,8 дизель или Мицубиши 2,4 бензин. Так что каждый выбирает сам.

Как эксплуататор двух XC90 2,5Т Автомат и 2.4 D5 механика, скажу что дизель не уступает по резвости бензину, а даже выигрывает. Момента то у него поболее. А вот в комфорте всё-таки бензин мне более импонирует. Не тарахтит, на 120+ веселее едет. Хотя дизель конечно же экономичнее. Зимой особенно разница чувствуется. Сейчас вместо 2,5Т смотрел бы на 4,4. Разница на расходе минимальна, а комфорта и тяги больше. Это моё ИМХО.

Было 2 xc90 2.4 d5 185 коней., на автомате одна и на механике вторая. ущербным себя ниразу не чувствовал в плане динамики.