VOLVO-CLUB.BY

Раз не заводится, значит можно предположить что не поступает бензин(на газу работает-зажигание в норме). Тут широкое поле - от топливного насоса и дальше по магистрали до форсунки.

датчик воздуха есть, только он работает как датчик разряжения. а на впускном у меня одно заглушено, а второе подключено к вентиляции картера.
завтра гляну точно.

установлен около салонного фильтра под капотом, на переборке. Наверное под пластиковой защитной крышкой не видно. К датчику подключен один шланг который идет к монику с тыльной стороны(стороны салона). Эти трубки около моника часто трескаются от температуры и старости.

aleksey_911, с изменением температуры могут проявляться дефекты в виде плохого контакта на клеммах проводников.Попробуй поперемещать,понатягивать и отпускать жгуты и понаблюдай,что изменится.

глянул - из воздухана одно отверстие заглушено, а второе подкл. трубка к монику недалеко от трубки датчика воздуха, только ниже и слева по ходу движения. сам датчик крайне редко выходит из строя. имхо на заводку не сильно влияет, больше на работу и расход бензы. судя по тому что насос новый, значит фильтр тоже заменен. дальше идет форсунка и перепускной клапан. ну и конечно электрику никто не отмненял.

Доброго времени суток...возможно кто-то сталкивался,проблема состоит в том,что машина глохнет на ходу,когда переходишь с 5ой,4ой передачи на нейтралку(скорость при этом от 80 и более),на газу,на бензине всё нормально,на малых скоростях тоже...возможно у меня неправильно отрегулирован редуктор...как его правильно регулировать на этом двигателе?при регулировании изменения еле заметные,видимо по причине электронного зажигания,которое подстраивается,к любой регулировке...двигатель b18u,ГБО 2поколение...заранее благодарен..

я в гбо не бумбум конешн.. но думаю что рхх не отрабатывает. и закрывает дроссель... сними с рхх фишку и попробуй покататься..