VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток всем. Может кто сталкивался с такой проблемой. При нажатии на педаль тормоза (АКПП) слышно шипение внутри салона и педаль, если держать, начинает отходить назад и становится тугой. Второй раз нажимаешь уже тугая. Проезжаешь несколько метров - опять первый раз мягкая, второй тугая. Вакуум снял, может кто подскажет как проверить. Насос качает. Помогите если кто сталкивался.

Barkan79, может такая же проблема? http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=2309

вопрос в том, что все с точностью до наооборот, т. е. при ненажатой педали не шипит, только когда начинаешь нажимать. Кстати, пробовал на снятом усилителе откачивать воздух со стороны вакуумной камеры, разрежение держится, но как только начинаешь давить рукой на шток слышен свист воздуха и все уходит (т. е. теоретически диафрагма целая). Я вот еще что обнаружил. Когда нажимаешь на шток рукой свист идет не по сальнику (проверял мыльной эмульсией), а внутри пластмассового поршня куда шток уходит, там пружина стоит. У штока также есть небольшой ход прежде чем начинает двигатся поршень. Есть подозрение, что срабатывает какой-то клапан, они там должны быть.

Barkan79, Нашел проблему? похожая фигня, нажимаю на педаль тормоза, слышно шипение, педаль нажимается мягенько. Но назад не отходит и тугой не становится, просто как всегда, только при нажатии шипение это..... Вольво V70 2004 г.в. 2,4 МКПП (М56)

Barkan79 писал(а):вопрос в том, что все с точностью до наооборот, т. е. при ненажатой педали не шипит, только когда начинаешь нажимать. Кстати, пробовал на снятом усилителе откачивать воздух со стороны вакуумной камеры, разрежение держится, но как только начинаешь давить рукой на шток слышен свист воздуха и все уходит (т. е. теоретически диафрагма целая). Я вот еще что обнаружил. Когда нажимаешь на шток рукой свист идет не по сальнику (проверял мыльной эмульсией), а внутри пластмассового поршня куда шток уходит, там пружина стоит. У штока также есть небольшой ход прежде чем начинает двигатся поршень. Есть подозрение, что срабатывает какой-то клапан, они там должны быть.

О ,у меня тоже такая проблема. Как починили?

Чинится или заменой вакуумника или установкой сальника и пластины которая этот НЕ оригинальный сальник будет держать.

а как лечится вот такое : падают обороты на одно деление при торможении . редко но бывает . пробовал глушить подушки, таже песня

Столкнулся с токой же проблемой( при нажатии на педаль тормоза слышно шипение под педалькой, педаль нажимается только на половину и машина совершенно не тормозит

Dmitri11, причина та же, замена вакуумного усилителя

buyan, А что замена манжеты не поможет?

Может замена датчика спасет, который в самом вакуумнике?

Заменил вакумник и все тип-топ.
Правда стоит не мало, отдал 200$

Забавная проблема с вакуумом на d5, у меня похожий звук при открытии маслозаливной крышки на работающем двигателе.
https://youtu.be/q8CtUfU1Ico

что-то не так с тегом видео

Dmitri11, Причина выхода из строя ? Что сдохло?

pashkafan писал(а): а как лечится вот такое : падают обороты на одно деление при торможении . редко но бывает . пробовал глушить подушки, таже песня

2.4 d5 163 л/с Также бывает проседают обороты на пару секунд с 700 до 600 при резком нажатии на тормоз, но проявляется очень редко и на горячую только. Думал сразу уравниватель давления на тнвд... Вакуумник вроде целый, педаль мягкая на заведенную. Хотя на заглушенную вакуум сходит за 5 минут и педалька твердая. Под педалькой сальник не шипит. Если открыть маслозаливную крышку на двиге, бубнежа нету, гидроподушки целые.
Где искать причину снижения оборотов?

На механике ставил сальник от москвича . Хватало тысяч на 10. 2 раза менял. Потом плюнул поставил б/у барабан сам