VOLVO-CLUB.BY

Как Удалить КАТАЛИЗАТОР, на 850 2,5 дизель, Я так понимаю это первая банка выхлопной системы, если кто его выковыривал напишите пожалуйста!

Всё верно, это первая банка выхлопной...
у меня бензин, когда я се просто эту банку выпотрашил то получился звук от старой волги из этой пустой банки, звинело прямо из под днища бесило очень
затем я прочитал на российском вольвофоруме что чтоб небыло такого звука нужно вварить туда трубу подходящего диаметра, повёлся, вварил, звук как у оголделой БэЭмВэ ещё хуже короче, рёв, правда басистый и красивый, но громкий звук...
И тогда я пошел за католизатором или пламегасителем в магаз, цены просто страх, катализатор стоит более 150, а пламегасители 750 тыр самый скромный и выглядят как подвальный хенд мэйд, да и конструкция слишком проста чтоб стоить столько...
После этого покурил несколько форумов, и сделал из старой банки католизатора очень приличный пламегаситель, звук не громкий, тяга не пропала, звучит вобщем, так как нужно. Сэкономил минимум 100 уёв. Получилось то что хотел...

Igrtea спасибо за совет.

Igrtea писал(а):Всё верно, это первая банка выхлопной...
у меня бензин, когда я се просто эту банку выпотрашил то получился звук от старой волги из этой пустой банки, звинело прямо из под днища бесило очень
затем я прочитал на российском вольвофоруме что чтоб небыло такого звука нужно вварить туда трубу подходящего диаметра, повёлся, вварил, звук как у оголделой БэЭмВэ ещё хуже короче, рёв, правда басистый и красивый, но громкий звук...
И тогда я пошел за католизатором или пламегасителем в магаз, цены просто страх, катализатор стоит более 150, а пламегасители 750 тыр самый скромный и выглядят как подвальный хенд мэйд, да и конструкция слишком проста чтоб стоить столько...
После этого покурил несколько форумов, и сделал из старой банки католизатора очень приличный пламегаситель, звук не громкий, тяга не пропала, звучит вобщем, так как нужно. Сэкономил минимум 100 уёв. Получилось то что хотел...

вместо трубки в корпус ката можно запихать свернутую рулоном метал. сетку с некрупной ячейкой.
вообще кат это лишнее сопротивление выхлопным газам, тем более забитый или оплавленный

Stealt писал(а):в корпус ката можно запихать свернутую рулоном метал. сетку с некрупной ячейкой

Сетка может обгореть и будет через год звенеть там как погремушка

Лом бери,выбивается на ура! Я в 850,выбил,и так ездил,еще и продашь за норм бабло его

а зачем его выбиввть выризать ?
если уж так хотите то выбивайте и готовьте бабло на замену всей выхлопной системы раз в год или полгода

зачем вырезаете на 2.5 тд КАТ ?

Alex_T5, шоп поехала видать)

я удалил в 850 так как ехала как дизель , выбил и полетела турбо засвистела начала асфальт грызть недельку назад проехал на т5 сел на свою потом так она совсем не едет :не знаю не знаю я 35 тыс без ката проехал и после меня уже 85 и что то еще трубы не меняли на бмв тдс 120 тыс и все норма ну вы наверное тыс по 500000 км тогда проезжаете раз каждыи год замена глуша :

Yran, на дизеле трубы менять и не будешь, бенза касается

Alex_T5 писал(а):зачем вырезаете на 2.5 тд КАТ ?

Если слону хобот заткнуть он же быстрей не побежит)))))). А вообще для уменьшения сопротивления выхлопным газам.

евгений23, если едед нормально то не трогайте вы этот кат на дизеле, с целью прибавки мощности вообще нефиг туда лезть.

sharando1979 писал(а):а зачем его выбиввть выризать ?
если уж так хотите то выбивайте и готовьте бабло на замену всей выхлопной системы раз в год или полгода

Может ты и прав если говорить о выхлопной системе жигулей, езжу год без КАТа эти трубы попробуй пропали.

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

pilot2k писал(а):евгений23, если едед нормально то не трогайте вы этот кат на дизеле, с целью прибавки мощности вообще нефиг туда лезть.

pilot2k вы считаете что соты ката не забиваются и не плавятся. Его надо менять, но на наших сараях от него проще избавится

хз, у меня был дизель с пробегом под миллион, светленький хороший был кат - плавиться не будет, температура не та.

после того как глушиш ЕГР, кат совсем не долго остается чистым. Многие дедушки на дизелях топят маргарин в первом ряду и копать оседает в КАТе, авто не видит обороты выше 2200, КАТ превращается в пробку

vintik, глушил ЕГР сам, все было гут, я проехал на автосе 200к.