VOLVO-CLUB.BY

Вольво в-70 2.5ТДИ 2000г МКП. Проблема в том что машина очень плохо разгоняется, если резка нажать на педаль газа, динамики разгона не будет, машина ровно и очень медленно ускоряется, такое чувство что под капотом не 2.5 а 1.4.Гонял на диагностику, сказали зажигание в норме, турбина рабочая, по мотору ошибок нет. Дыма не синего не черного с выхлопной нет, заводится с пол оборота, расход топлива до семи литров.Единственная проблема подтекая саляра из под крышки топливного насоса.Может у кого была такая проблема, или есть советы по её решению.

так было, или так стало?

Купил машины 2011 как бы тогда не очень разгонялась, сейчас кажется что еще хуже.

v70, Где то воздух уходит или не проходит с турбины, патрубки посмотри и впускной коллектор может забит, с нашей то солярой и ихним клапаном ЕГР.

мот каток забит, или турба недодувает.

Еще заметил когда едешь на машине и обороты больше 2000 выключаешь передачу стрелка тахометра немножко опускается меньше 900 и через секунду возвращается в нормальное положение. Коллектор и клапан ЕГР снимал и чистил, на ЕГР заменил прокладку.У друга S-70 с мотором 2.5 так она летит как самолет правда тогда и дымит как трактор.

Смотри наддув, у меня было прорвало нижний резиновый патрубок к кулеру и все машина стала трактором, тупая была как ты пишешь.

Было. Негерметичность радиатора турбонаддува, в бардюр где-то въехал. Черным дымила и в месте цели радиатора следы масла.

Спасибо парни буду смотреть все патрубки, при любом результате обязательно отпишу.

Осмотр патрубков на наддув не дал результатов, все патрубки оказались в довольна приличном состоянии, но я заметил что утром, или в плохую погоду (например дождь) машина гораздо лучше едет. Не могут быть проблемы с катализатором?

могут. Посмотри ещё все тоненькие вакуумные кишечки, особенно в местах их присоединения, возле верхней подушки часто перетирается, крышку мотора снимать нужно, так не увидиш.