VOLVO-CLUB.BY

на автомате стоит штук 10 на всю многострадальную Родину

Morion писал(а):

на автомате стоит штук 10 на всю многострадальную Родину

Сотни и сотни их!!

zamzung писал(а):Что из того, что есть сейчас смотрел? Есть ли там явно паленые тачки?
И если их 10 - то про каждую можно написать отдельно)

frasl писал(а):Кстати, безумно любопытно было бы послушать владельцев автоматов - я, начитавшись негатива о ненадежности в отзывах, "бежал как от огня".
Зря?

покрышкин писал(а):Зря, на автомате огонь ездить. Глупости что этот автомат можно убить. Знаю крутых автоматчиков, ремонтировали за все время, что чинят автоматы, а это уже с 90 годов, 1 раз ито потому, что чел месяца 2 ездил грубо говоря без масла в акпп. Механика тоже не плоха у меня была 960 1996 г.в с обьемом 3.0 пила бенза литров 17 как минимум в городе, хотя машина была с перебраным двиглом, коробкой подвеской, да вообщем за 2 года, что была стала новой в прямом смысле этого слова. Машина была класноя, и комплектация была полная, даже вибаста стояла и потолок альконтара был. Проблема была в том,что в механике очень длинные передачи. Пока в городе едешь как минимум приходилось разгонять до 80 для того что бы включить 5 передачу, дабы не мучать машину очень низкими оборотами. Хотя продал из за временных финансовых проблем и знанием о приличном дтп в заднее правое крыло про которое предыдущий хозяин умолчал при продаже, а я узнал когда началась подыматься шпакля,вот тогда после проделонной работы кузовщиков, которые месяц отстукивали крыло после шпакли. Новый хозяин впринцепе когда приехал покупать даже не торговался когда увидел, а потлм проехал на машине. Пол года назад был на рынке заходил за колесами и вырожал огромную благодарность за машину. Поэтому этот автомобиль лучше брать в хорошем обслуженном состоянии, желательно с бумагами щет фактуры о покупке запасных частей у официальных диллеров как было у меня при покупке Royal s 90 и при продаже 960 версии Полярис все документы подтверждающие покупку оригтнальных запасных частей. Это все из личного опыта при покупке данных автомобилей нужо учитывать, потому как подымать с колен эти модели будет очень дорого в этом убедился сам при покупке 960 Полярис я понимаю, что это такое. В данный момент стоящих машин на сайтах я не вижу, которые можео назвать машиной, с целым кузовом и родной краской, а про остольные детали этих машин я уже воздержусь о их состоянии

Marshall писал(а):Зря. Нафига такая машина на палке?

покрышкин писал(а):Проблема была в том,что в механике очень длинные передачи. Пока в городе едешь как минимум приходилось разгонять до 80 для того что бы включить 5 передачу, дабы не мучать машину очень низкими оборотами.

покрышкин писал(а):Это все из личного опыта при покупке данных автомобилей нужо учитывать, потому как подымать с колен эти модели будет очень дорого в этом убедился сам при покупке 960 Полярис я понимаю, что это такое.

zamzung писал(а):

Marshall писал(а): В обслуживании нет ничего криминального, кроме задней подвески, которая стоит космос,
Это сколько?

Так вот, материалы салона устают куда быстрее/сильнее, чем у МВ. Так что себе бы я, если что, искал не S90, а W126.

Morion писал(а):MarshallПросто поверь: я на корчах собаку съел, лучше взять офигенную 940 последних годов, чем 960-S90. Просто потому что последние тебя в итоге огорчат.