VOLVO-CLUB.BY

история может получится немного запутанной, но постараюсь по порядку:
1. всё началось с того, что развалился клапан выпускной на 5ом цилиндре (естественно констатировали это уже после вскрытия), делать было нечего и пришлось так проехать 1к км на газу машина работала, а вот потом стала плохо заводиться бензе. не тянуть. глохла прямо на ходу (больше 50 км/ч не поедешь)
2. перебор мотора ничего не дал (симптоматика таже: иногда дым сизый, глохнет)
3. заменили мотор (вроде как по причине трешины в ГБЦ или блоке уходил антифриз, а может голову не дожали, ну хз короче)
4. заменили расходомер (и не один, пока не приехала такая же вольва и мы не убедились, что они все рабочие)
5. меняли блок управления мотором - не помогло
6. клапан холостого хода двигается, без особого нагара (как я понимаю, в рабочем положении он должен быть немного приоткрыт?)
7. насос достали - проверили (качает 1 литр в 30 сек, сопротивление как и на рабочем насосе)
8. топливную рампу поменяли (были подозрения на клапан) -ничего не поменялось
9. комп ошибки не видит
10. без расходомера работает пока не прогреется (но не тянет), как только ставишь обратно - глохнет и на горячую с ним завести не возможно
11. заслонка - механическая
12. грм выставлен верно
нужна помощь в оживлении мотора

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
13. бегунок меняли (искра бело-синяя)

буду добавлять пока вспоминаю

vdvv писал(а):нужна помощь в оживлении мотора

я конечно извиняюсь, но я не понимаю что именно с мотором? Вы завести его не можете или он работает ненормально?

без расходомера заводиться, но работает как я понимаю в аварийном режиме.

Т.е. поставили другой мотор?
Комп. диагностика что говорит?
ЧТо с турбиной? (как она работает)

vdvv писал(а):без расходомера заводиться, но работает как я понимаю в аварийном режиме.

vdvv писал(а):4. заменили расходомер (и не один, пока не приехала такая же вольва и мы не убедились, что они все рабочие)

я бы проводку проверил

Заменили столбик. Комп ошибок не находит. Турба как работает оценить не могу, тк машина не едет (или очень слабо). А проводку как проверить? Прозванивать?

Диагностика пишет нет ошибок-но машина на педаль не отзывается,троит-не может ли это быть проблема с акпп?
конечно может быть что то не подключил какой-то патрубок или шланг-но хз

Serg s 70, поменяй профиль думаю, что АКПП в норме. 100% что-то с мотором, тк в нейтрали или на паркинге он не набирает оборотов, или плохо набирает

vdvv, надо бы еще проверить\подкинуть датчик положения распредвала, коленвала, температурный датчик. хотя при отказе любого из них машина не заведется, но все может быть...

так, как проверить? сопротивление? температурный датчик где стоит?

vdvv писал(а):так, как проверить? сопротивление? температурный датчик где стоит?

датчик стоит в корпусе термостата,стоит новый 30 уе вахлер
а распредвал коленвал бы показала диагностики

последние новости с поля боя с вольвой:
1. завел с расходомером и она пару минут работала, откликалась на газ и вроде всё ок. буквально через 2 минуты заглохла и стала заводиться только на пару секунд 3-5 сек. без расходомера работает ровно пока относительно холодная
2. начали проверять датчик температуры на сопротивление относительно температуры - все ок (было замечено, что сразу после отключения датчика мотор увеличивает обороты где-то до 1,5к на секунду буквально)
3. машина уже прогрелась и с расходомером даже на не схватывает, отсоединили его, завели проверили датчик ХХ - вроде ок (когда скидываешь фишку мотор колотит) одели обратно
4. скинули лямду первую - мотор как работал так и работает (без расходомера) вернули
5. интеркулер проверили - все ок
6. на работающем моторе (без расходомера) отсоединил патрубок сразу после турбины - как работала так и работает

vdvv писал(а):2. начали проверять датчик температуры на сопротивление относительно температуры - все ок (было замечено, что сразу после отключения датчика мотор увеличивает обороты где-то до 1,5к на секунду буквально)

датчик температуры проверяется при разной температуре, иначе говоря при разном значении температуры он имеет разное сопротивление. можно поискать внете параметры, если нет, то завтра скажу.

Serg s 70 писал(а):а распредвал коленвал бы показала диагностики

аналогично показала бы диагностика и датчик температуры.

vdvv писал(а):сопротивление?

верно. омметром. датчик положения распредвала проверить можно так http://www.carmashin.com/soveti/43-kak- ... ast-2.html
вот про датчик коленвала http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm

единственное: как правило датчик положения распредвала выходит из строя раньше... пожалуй упор надо сделать на него.
Есть еще датчик положения дроссельной заслонки

Andrei писал(а):датчик температуры проверяется при разной температуре, иначе говоря при разном значении температуры он имеет разное сопротивление. можно поискать внете параметры, если нет, то завтра скажу.

так и проверяли (только температуру на глазок ) а сопротивление подсмотрели на волво850.ру

Andrei писал(а):верно. омметром. датчик положения распредвала проверить можно так http://www.carmashin.com/soveti/43-kak- ... ast-2.html
вот про датчик коленвала http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm

имхо у них ровно два варианта: а. датчики работают и мотор заводится б. датчик не работает и тогда мотор даже не схватывает (или если просто отсоединить его).

Andrei писал(а):Есть еще датчик положения дроссельной заслонки

как проверить?

тоже самое было. расходомер подкинь заведомо рабочий

vdvv писал(а): Andrei писал(а):Есть еще датчик положения дроссельной заслонки


как проверить?

он представляет собой резистор переменного сопротивления. проверяется также омметром. имеет 3 контакта. как проверить описано здесь http://andrejgrechuha.ru/proverka-datch ... -zaslonki/
еще как-то майк в ветке про 4хх серию скидывал ссылку на проверку такого датчика.. ссылка вроде на фольцклуб...

vdvv писал(а):имхо у них ровно два варианта: а. датчики работают и мотор заводится б. датчик не работает и тогда мотор даже не схватывает (или если просто отсоединить его).

впринципе да, я об этом и писал выше, но бывает, что датчик положения к\в медленно накрывается и начинаются проблемы, т.е. выходит из строя не сразу и машина может завестись...

crack писал(а):тоже самое было. расходомер подкинь заведомо рабочий

могу еще кому-нить два подкинуть ) у меня их три и все рабочие. проверяли на другой машине и ставили с нее "заведомо рабочий" те же симптомы

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Andrei писал(а):он представляет собой резистор переменного сопротивления. проверяется также омметром. имеет 3 контакта. как проверить описано здесь http://andrejgrechuha.ru/proverka-datch ... -zaslonki/
еще как-то майк в ветке про 4хх серию скидывал ссылку на проверку такого датчика.. ссылка вроде на фольцклуб...

завтра проверю отпишу

если мотор так реагирует на рабочий расходомер - где-то появляется его подсос.
или лямбда-зонд глушит мотор, уменьшая\увеличивая подачу топлива, неверно замерив
или все вместе
а впускную систему очистили перед установкой?

vdvv писал(а):12. грм выставлен верно

Категорически проверьте этот пункт.

W@dim писал(а):

vdvv писал(а):12. грм выставлен верно

Категорически проверьте этот пункт.

Мотор с рабочей авто-никто его не трогал и не менял
Вариант-либо подсос воздуха-Денис прав-
Ну-либо лямбда,но ошибку то не выдает комп !!!!!!!!!!!! ЕПТ
Ниужели ли лямбду не показало!