VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте.
Volvo 850, 2.5 бензин. Ездил никак не было проблем, сегодня загорается лампочка двигатель с вентилятором, остановился открыл капот нету антифриза. Долил, поехал дальше, остановился попёр антифриз через пробку, т.е. давление не стравливалось. Постоял немного антифриз ушёл под ноль, вылил 3 литра антифриза поехал опять загорелся индикатор, проехал немного индикатор погас. Доехал до дома, открыл капот кипит антифриз и прёт через пробку. Буду благодарен за помощь и любой совет. Забыл уточнить, что после заливки как поработает двигатель, цвет антифриза меняется на тёмный.

beginner2010 писал(а):Здравствуйте.
Volvo 850, 2.5 бензин. Ездил никак не было проблем, сегодня загорается лампочка двигатель с вентилятором, остановился открыл капот нету антифриза. Долил, поехал дальше, остановился попёр антифриз через пробку, т.е. давление не стравливалось. Постоял немного антифриз ушёл под ноль, вылил 3 литра антифриза поехал опять загорелся индикатор, проехал немного индикатор погас. Доехал до дома, открыл капот кипит антифриз и прёт через пробку. Буду благодарен за помощь и любой совет. Забыл уточнить, что после заливки как поработает двигатель, цвет антифриза меняется на тёмный.

На черный, говорите? Не масло ли это в нем оказалось? Открутите маслозаливную пробку и проверьте, нету ли на ней эмульсии. Вероятно, прокладку под головкой пробило.

Посмотри срабатывает ли вентилятор

Нет, вентилятор не срабатывает.

beginner2010, ремонтируй для начала вентилятор.

beginner2010, Вентилятор вообще не работает или просто не достигает температуры срабатывания.
По пробкам домой едешь или так, нормально?
Проверить вентилятор можно так-сними фишку с датчика температуры ОЖ, должен сработать вентилятор.

W@dim писал(а):beginner2010, Вентилятор вообще не работает или просто не достигает температуры срабатывания.
По пробкам домой едешь или так, нормально?
Проверить вентилятор можно так-сними фишку с датчика температуры ОЖ, должен сработать вентилятор.

Не работает вообще, хотя до этого всё было ок.

Тему можно закрывать. Дело было в вентиляторе.

Какие по регламенту сроки замены антифриза? Кто подскажет7

вот!
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_15843_1f8886f8509fd8eb513437e294667668[/img]

я думаю это наших 20тилетних корчей особо не касается..... раз в два-три года можно и сменить. имхо

раз уж дело дошло до имхо, то менять стоит вместе с помпой, и хороший... А в ходе эксплуатации можно на плотность просто проверить...

pilot2k писал(а):я думаю это наших 20тилетних корчей особо не касается..... раз в два-три года можно и сменить. имхо

да,тем более,что визуально он не грязный.

День добрый.Подыму тему снова. Дабы не плодить очередные, вроде подходит....
Расказываю всем что произошло, приобрел машину в Минске,посмотрел, машина стояла 2 года,по словам вроде как не заводили, завели в день приезда без меня,я приехал когда на ней уже проехались и сказали что все работает,только сказали есть маленькое НО, когда переводишь с горячего в холодное положение краника печки или наоборот на рабочем моторе,чероез пару минут начинает выгонять антифриз в бачок и через пробку.если подождать и включить одно какоет положение и ехать,то норм. я подумал потом разберусь.забрал машину, включил холлдный воздух, завел и поехал в Гомель, залил бачок водой уже и в путь, взял на всякий 5ти литровик воды, проезжаю 50-70 км, загорается лампочка уровня ОЖ, останавливаюсь,открываю бачок,пустой, доливаю, еду дальше...повьторяется, в итоге на очередной остановке,я обнаружил капание воды из-под днища авто, пощупал ковры и понял что течет печка, добрался до гомеля,доливая воду. в гомеле сразу заказал радиатор печки(он оказался дырявым)...установил,завел,все хорошо,все работает, день откатал по городу,а к вечеру начал замечать что в бачке начинает подниматься уровень по мере оборотов,ездишь на 1.5-2 тыщах - норм, только гдет по плеху повыкручивал-....выгоняет через пробку. открыл капот,на щупе в верхней части начали появаляться сопли белесые, на пробке заливной масла такого небыло, я доехал до дома и вижу что машина начинает закипать, с холодного состояния до момента закипания,проходит буквально 5 минут езды или 3-5 км по городу и выгоняет все....я поставил машину на прикол,подумал пробило прокладку гбюц,поднял,посмотрел,отдал голову на шлифовку,сказали была раковина с водяного канала в цилиндр, я обрадовался,что причину устранил,собрал все на новых прокладках,залил антифриз,но был удивлен, когда после заводки, прогрева на холостых,включения вентилятора..заглушил мотор,подоэждал, долил антифриз, завел опять...погазовал чтоб повыгонять воздух, у меня печка дула по прежнему холодным и вентилятор с радиатора включался и дул ТОЖЕ ХОЛОДНЫМ, верний патрубок с термостата на радиатор был горячим и надутым,а нижний был холодным. что делать,подскажите, что это может быть????

Als писал(а):верний патрубок с термостата

развоздушивай...

Andrei, как????? я уже и патрубок снимал и термостат выкинул и с газового редуктора патрубок стравливал воздух,как с самой верхней точки, и на эстакаду мордой заезжал газовал.....пофи/К(

Хорошо,у меня мысли такие что нет циркуляции,или это помпа или так забит основной радиатор (пролей попробуй его водой-сняв шланги) либо такой есть еще вариант https://www.drive2.ru/l/6918138/

сергей99, вот и мне говорили что радиатор,но я же ехал с минска 350 км и норм все было,а тут недельку постояло и забило???

Ну а вдруг тебе продавец пакетик горчички туда засыпал-чтоб радиатор не тЕк? 2 года стояла машина.