VOLVO-CLUB.BY

Машина стояла сутки,завел только тронулся левее загорается значок-символ "скользящая машина" пишет по голландски (перевел): система DSTC требует обслуживания,мощность двигателя снижена. Проезжаю пару км. глушу ,потом завожу и все,работает как надо,ничего не пишет.Что бы это значило?

Возможно, дело в датчиках. У меня была такая ошибка из-за егр. На комп надо.

romanos77, ездите не парьтесь, при случае на комп, чисто ради интереса

да ,но на эти пару км двигатель тупой, как без турбины работает,потом все ок. считал ошибку ECM 1600 "датчик давления наддува", и по OBD2 P0069

Проблему решил,дело оказалось в датчике MAP , а точнее в его разьеме .Наверное когда менял грм повредил крепление,сейчас сжал хомутом и ок.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2191_8c24ddd84c3e72a1749552588bcaebf3[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2191_b2285dc9b0793fbb07b4e434fd7570d4[/img]

romanos77 писал(а):Проблему решил,дело оказалось в датчике MAP , а точнее в его разьеме

Кстати, а как убедились, что проблема именно в этом датчике/разъёме?

builder писал(а):

romanos77 писал(а):Проблему решил,дело оказалось в датчике MAP , а точнее в его разьеме

Кстати, а как убедились, что проблема именно в этом датчике/разъёме?

У меня есть сканер Launch master x431считал ошибку ECM 1600 "датчик давления наддува", и по OBD2 P0069

Viktor Stanislavovich писал(а):у меня Volvo s80 1.6 tdi, 2011. Вчера машину загнал в гараж,как обычно,а на утро завел,она поработала минуту и заглохла, больше не заводится.На табло "Снижение мощности двигателя". Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?

Причин может быть много. Лучше на комп. диагностику. Нынче не проблема найти того кто приедет к машине.

www.obd2works.com, as a professional auto diagnostic tools online supplier, providing our customers with a vast range of high-quality and affordable automobile maintenance tools .Our main business line covers: Automotive Professional Diagnostic Tools for OBD I and OBD II compliant vehicles; Auto Diagnostic tool, OBD2 Code Scanners, ECU Chip Tuning Tool, Car Key programmer Mileage Programmer as well as other more featured products.

dota писал(а):

Viktor Stanislavovich писал(а):у меня Volvo s80 1.6 tdi, 2011. Вчера машину загнал в гараж,как обычно,а на утро завел,она поработала минуту и заглохла, больше не заводится.На табло "Снижение мощности двигателя". Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?

Причин может быть много. Лучше на комп. диагностику. Нынче не проблема найти того кто приедет к машине.

На моей v50 1,6d 2006 сразу после покупки в 2011 году тоже было "снижение мощности", срабатывала ошибка DSTC, машина тупила и не ехала.Летом была ошибка(летнее дизтопливо), зимой нет(зимнее дизтопливо). Потом стал заливать евро-5 и все прошло. Ничего не утверждаю и ни на чем не настаиваю, но уже больше полутора лет не видел этой ошибки. Да и ехать машинка стала лучше- раньше положишь что-нибудь в багажник и уже чувствуешь, что мощности не хватает, а на евро-5 нет разницы пустой багажник или полный- едет одинаково.

alex_kenobi, вероятно это эффект Плацебо)))

romanos77 писал(а):alex_kenobi, вероятно это эффект Плацебо)))

Отнють...
Качество топлива имеет значение. замечено что на евро5 саляре прожиги гораздо реже происходят, следовательно ДПФ фильтр живее и машина тянет лучше

romanos77 писал(а):вероятно это эффект Плацебо)))

Вы не правы, но доказывать я ничего не собираюсь, просто хотел поделиться своими наблюдениями по ошибке DSTC.

Ребята , ни кого не хотел обидеть.Факт в том что евро 5 всего лишь чище по серной состовляющей и из этого вытекает то что да - сажевик будет жить намного дольше,больше ни каких эффектов не будет ,да и экологические состовляющие выхлопа в атмосферу будут чище.Сам ей пользуюсь,но только из за вышеизложенных фактов

Приветствую!
Те же самые симптомы что и в 1 посте. Единственная поправка это то что двигатель 2.5Т и при появлении ошибки по DSTC машина отказывается ехать( Диагностику делать нечем, не подскажите где этот разъём поискать?

Так дело может быть не в разьеме , а в самом датчике , что бы сэкономить время , лучше сделать диагностику , а где вы находитесь , что нет такой возможности ?

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Скинте вин , гляну в виде где стоит , но в принципе находится на патрубке что после турбины...

Отправлено спустя 56 секунд:
Да и вообще причин может быть много

romanos77, это то да но симптомы точь в точь как у Вас. Нахожусь в Москве но перед визитом в сервис хочется очевидные варианты отмести чтобы не платить не ровном месте)
YVMC68597J023394
Знаю что один из датчиков стоит за правой туманкой, второй гдето снизу. Если это конечно то о чем я думаю.

romanos77 писал(а): Скинте вин , гляну в виде где стоит , но в принципе находится на патрубке что после турбины...

У меня двигатель другой, но после покупки тоже периодически выскакивала такая ошибка. Дело оказалось в самом патрубке - крепление было обломано и прилегал не плотно и видимо периодически подсасывало воздух в обход фильтра (и соответственно датчика). После замены патрубка ошибка пропала и не появляется уже 4 года...