VOLVO-CLUB.BY

Пришла зима - появились проблемы. Машина - V70-98 - 2.tdi - МКПП
С похолоданием машина стала ощутимо хуже заводиться на холодную. Куплена в 2008 году. В первую зиму до -9 практически с полтырка заводилась. С каждой зимой заводка становилась все хуже. Пару лет назад пришло время менять ремень ГРМ - при замене всплыло, что провернулся шкив коленвала (срезало шпонку). Заменил - заводка стала лучше. Теперь все вернулось на круги своя. Съездил на Бошевсий сервис - проверили компрессию (в пределах), почистили форсунки, настроили (распылители менять не потребовалось), заменили две свечи. Прицепом поменяли ремень привода ТНВД (начали отслаиваться зубья и ушел угол впрыска - поздний). Насос не трогали. После всех этих манипуляций двигатель стал работать мягче. Но заводка на холодную осталась проблемной - на днях -5 - пришлось покрутить стартером. Есть ещё один нюанс - если машина стоит "мордой вниз", то заводится легче, чем мордой "вверх". (На сервисе предположили, что подсасывает сальник насоса).
Поштудировав наш форум и аудюшный - как варианты менять шкив коленвала (типа иногда помогает). Но это смотреть надо. И редукционный клапан насоса глючит.
И возник такой вопрос - если шкив коленвала проворачивается комп покажет, что ушел угол впрыска? Насос приводиться от распредвала.

зажигание пораньше, и стартер перебрать - очень сильно влияет скорость маслания.

Зажигание пораньше - так на сервисе и ставили. Скорость мослания - на слух нормально крутит

на слух да, а переберёш, контакты перечистиш, и совсем другая песня. А зажигание проверь.

Проверь колпачки на свечи накала,может быть в них дело,'ну а потом стартер и зажигание и будет счастье

Свечи лучше выкрутить и проверить напрямую от АКБ , проверить необходимо колпачки на свечи, больное место, ломаются, на замерзшем двигателе лучше вообще их не трогать они рассыпаются в транты.

Их и надо трогать,открутить колпачки или обломать их, провод цел будет обжать все это дело использовать термоусадку если надо,у меня 2000год и с виду только 2 трещины было,а грела всего 1свеча

Yran как можно их открутить эти колпачки, расскажи подробнее.

колпачки снимаются со свечей, а свечи выкручиваются

просто тяни за колпачок. Но только на тёплом двигателе, иначе сломаеш!

Стягиваешь со свечи а потом этот пистон откручивается и там металлический обжым который одеется на свечу,а внутри него еще есть тонкая металлическая вставочка с прорезами но ей будет кирдык,я обжал все это дело,заизалировал и все ок

AlexK писал(а):провернулся шкив коленвала (срезало шпонку)

И не было встречки с клапанами?. Проблема с запуском решена? Какая причина была и как устранили?

Не, с клапанами встречи не было - я наверное неудачно написал - шкив повернулся на некоторый угол. Даже ошибка-лямбда не высветилась (когда после покупки на ремне насоса срезало зубья - тогда ошибка горела). На данный момент причину не устранил - тепло - машина запускается нормально. Пойдут морозы - посмотрим.

AlexK писал(а): Заменил - заводка стала лучше.

Менялась шестерня и шпонка? или только шестерня?

Vowan писал(а):

AlexK писал(а): Заменил - заводка стала лучше.

Менялась шестерня и шпонка? или только шестерня?

шпонка с шестернёй едины.

Ищу зубчатую шестерню коленвала, где купить , подскажите

евгений23, у продаванов клубных поспрашай, они существуют новые. У 202 например спроси.

Нашел новую SWAG но на Вольво программа говорит что нет в наличии, говорю к ауди 2.5.тди, на заказ есть 219 тыс.

евгений23 писал(а):Ищу зубчатую шестерню коленвала, где купить , подскажите

та, на которую демпферный шкив ставится?

radiotexnik писал(а):

евгений23 писал(а):Ищу зубчатую шестерню коленвала, где купить , подскажите

та, на которую демпферный шкив ставится?

Да шкив прикручивается к этой шестерне