VOLVO-CLUB.BY

Вобщем после буксировки, упала коробка в аварийный режим.
Ошибка 223 пишет про ущербный контакт дросселя.
Контакт наладил, дросель помыл, все в норме, а воз и ныне там... авариный режим все еще сношает мозг.. подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой, и скольког готовить денег, чтобы отремонтировать? Руки вроде из плеч, жду вашей критики)
Проехал на буксире с порвоным ГРМ 280км. Делал 4 остановки по 10 минут.
З. Ы. Да знаю что сам виноват, но выбра небыло...
З.з.ы на драйве братья вольвоводы некакие, на контакт с новечками вообще не идут(
Надежда только на вас, дорогие коллеги...
Всем добра.

Ну скажу сразу, что буксировка в 280 км это уже через чур..., ошибку стирал?

такую коробку проще б\у купить и дальше ездить...

jon777 писал(а): авариный режим все еще сношает мозг..

почему коробка в аварию встает??? а то непонятно.

Andrei писал(а):такую коробку проще б\у купить и дальше ездить...

jon777 писал(а): авариный режим все еще сношает мозг..

почему коробка в аварию встает??? а то непонятно.

А залечить не выйдет?
В этом основной вопрос. Что обычно выстегивается при таких поломках?
И почему ссылается на датчик дросельной заслонку?
Ошибку не стирал.... но попробуем.

jon777 писал(а):Ошибку не стирал.... но попробуем.

надо все ошибки по коробке стереть, а потом пробовать тронуться , если опять в аварию идет, тогда снова читать ... напишешь далее сюда и будем думать...
ЗЫ:
я с автоматом с 960 2 недели сидел... постоянно в аварию впадала... так я за это время всю проводку перетряхнул на автомат+ отрегулировал селектор+датчик один хитрый отрегулировал... и постоянно впадала в аварию... за все это время ошибки читал и сбрасывал раз 10 так точно. в итоге сделал.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

jon777 писал(а):А залечить не выйдет?

если там что-то серьезное по механической части, то ремонтировать очень дорого... именно такую коробку , в данном случае проще взять б\у. тем более после такой буксировки...

Вольво с ошибками не ездит... Запомни раз и на всегда!
Я когда свою купил, я тронуться не мог, пердела как сумасшедшая, хотя у меня мкпп( ), стёр ошибок 6 и поехала... старый наездник был недалёкий просто...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
глянь масло в коробасе, так на всякий случай...

jon777 писал(а):Проехал на буксире с порвоным ГРМ 280км. Делал 4 остановки по 10 минут.

В процессе буксировки коробка и её вращающиеся элементы были без смазки...есть подозрение что сбросом ошибок не поможешь и дело не в соленоидах, там где то что то стерлось и приварилось.
ЗЫ - остановки зря делали, не помогает это.

W@dim писал(а):ЗЫ - остановки зря делали, не помогает это.

ДА ДА! Ну он уже помоему сам в курсе что не помогает....

Вобщем, завтро заменю бегущий салник распредвала, сброшу ошибки и отпишусь.
Спасибо вам, приятно что хлоть кто то может хоть чем то помочь...

jon777 писал(а):Вобщем, завтро заменю бегущий салник распредвала, сброшу ошибки и отпишусь.
Спасибо вам, приятно что хлоть кто то может хоть чем то помочь...

Рано благодаришь... мыж как говорится соврём и дорого не возьмём ... Удачи!

Коробку ты похоже приговорил,280 !км без смазки? При буксировке не работает маслянный насос.

новичок писал(а):При буксировке не работает маслянный насос.

При буксировке с незапущенным мотором. Если мотор работает - буксировать можно, без проблем.

Это понятно! Какой запущеный мотор ,когда у него грм порвало!

новичок писал(а):когда у него грм порвало!

Эвакуатор был бы дешевле, чем замена коробки.

Я бы на его месте- искал силовик в сборе.
После обрыва ремня неизвестно еще что ...

Согласен!

Igrtea писал(а):Вольво с ошибками не ездит... Запомни раз и на всегда!
Я когда свою купил, я тронуться не мог, пердела как сумасшедшая, хотя у меня мкпп( ), стёр ошибок 6 и поехала... старый наездник был недалёкий просто...

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
глянь масло в коробасе, так на всякий случай...

Вобщем ошибки не удаляються...
Вроде все по мануалу, ошибки проморгали 223, 5 секунд подержал, загорелось еще 5 секунд подержал, и нечего не сбросилось...
Думаю на днях купить датчик ПДЗ, и заменить, надеюсь все пройдет...
Масло вроде в норме, на запах не тестировал, но затестю.

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

W@dim писал(а):

новичок писал(а):когда у него грм порвало!

Эвакуатор был бы дешевле, чем замена коробки.

Я бы на его месте- искал силовик в сборе.
После обрыва ремня неизвестно еще что ...

После обрыва ремня 6 клапанов в утиль, прокладос и ремень, голова не постродала.
Мотор под замену на лето планирую купить, а вот коробас меня вводит в ступор.
Мотор 1000у.е +коробка 500. Но я думаю что моя сарайка заслуживает новое сердце.
Предыдущий хозяин прозевал момент когда у него побежал сальник коленвала, и я не увидел. Масло обильно смазало ремень грм, после чего тот во время обгона мной фуры по трасе Караганда- Алматы под нагрузкой и на скорости 90 км.ч ушел в обрыв.
Стою в степи, 280км до дома, и назад до блежайшего города км так 200, температура -10, ветер, степь, и одни фуры на трассе которые не осанавливаются.
Но мир без добрых людей, взяли на буксир, не дали замерзнуть на трасе в нерабочей машине:-)

jon777 писал(а):Масло вроде в норме, на запах не тестировал, но затестю.

Как определили, что в норме? Уровень в норме?
Проверить нужно состояние, мелкие частицы?
Немного не понятно- машина едет? Подробнее опишите неисправность.

jon777 писал(а):Вроде все по мануалу, ошибки проморгали 223, 5 секунд подержал, загорелось еще 5 секунд подержал, и нечего не сбросилось...

надо вычитать ВСЕ ошибки! только потом сбросить. после того как все ошибки считал( заново 1-я ошибка будет повторяться) подержать 10 секунд (при этом диод не загорится), потом отпускаешь- диод должен загореться, потом опять 10 секунд держишь. лучше держать больше чем меньше. сброситься ошибка должна. потом при неисправности она загорится снова.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

jon777 писал(а):Думаю на днях купить датчик ПДЗ, и заменить,

на многие машины ставился именно такой( к сожалению сейчас код не вспомню)... стоит порядка 20 уе.

так ты проверь ДПДЗ, это элементарно, сопротивление меняется при повороте, всё ок! Нет сопротивления или скачками при повороте оси, заменяй...

Добавлено спустя 42 минуты 14 секунд:

W@dim писал(а):При буксировке с незапущенным мотором. Если мотор работает - буксировать можно, без проблем.

Потрудись тогда обьяснить почему на автомате нельзя с горочки, накатиком, на нейтралочке спускаться?

W@dim писал(а):

jon777 писал(а):Масло вроде в норме, на запах не тестировал, но затестю.

Как определили, что в норме? Уровень в норме?
Проверить нужно состояние, мелкие частицы?
Немного не понятно- машина едет? Подробнее опишите неисправность.

Машина едет, включает только 3 передачи.
Пинается в заднюю бодро.
Мля( щуп сломанный(
Но остатки щупа цепляют масло. Гарью не пахнет, вроде как бы и чистенькое, дикстрон как дикстрон.
Надеюсь после буксировки механическая часть пережела этот стресс....
В понедельник поеду за переключателем поворотов и ДПДЗ, надеюсь все пройдет...