VOLVO-CLUB.BY

Много написано про ручник XC90, и еще бельше о том, что к нему подходят только ОРИГИНАЛЬНЫЕ колодки - БРЕДДДД, на собственном опыте убедился: так получилось, что я с товарищем практически в одно время стали обладателями XC90 T6, он решил заказать только оригинал, я же попрасил автомагизин привести мне аналог TRW GS8654, только так, чтобы заказы приехали в одно время, дабы произвести очную ставку и разрушить легенду. 10 дней ожидания и колодки в студии: ИТОГ СРАВНЕНИЯ смотрите фото, скажу только одно, TRW толще оригинала на 1мм, что к лучшему . В итоге разницы нет - зачем платить больше. При установке не возникло ни каких трудностей, и на следующей день как итог успешно пройден ТО (хотя честно скажу левая сторона держит мертво, а правая - хандрит, но это не из-за колодок - и это точно).
P.S. Война сручником продолжается: толи разводные болты (пока только на элите - дороговато), толи тросики тянуть (с целью добиться удержания на 2-3 щелчке).
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_3a1f4f60cea183543b94053048cda1aa[/img]
TRW сверху

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_60ee21d4acf79ee25eeb3c0ba5680817[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_875fc655610a1d257a6b56dd2eecb8da[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_d8009e3b186b9fcbde9997856f4afee5[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_fd1355e1a7deb78b71c0efa5bb14e56f[/img]

ozzi-kuzmich, Раз уж колхозинг тебе в радость, то для того что бы это держало как надо, ты в распорку навари сваркой пару миллиметров металла.

От так как на картинке. Ну или купи колодки ProPart Sveden или SkanTech делает под xc90 колодки в пол цены оригинала.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_59_1deb899574d64773f6446e8cd4dc3725[/img]

MozG писал(а):ozzi-kuzmich, Раз уж колхозинг тебе в радость, то для того что бы это держало как надо, ты в распорку навари сваркой пару миллиметров металла.

От так как на картинке. Ну или купи колодки ProPart Sveden или SkanTech делает под xc90 колодки в пол цены оригинала.

СПАСИБО за совет, я не колхозить пытаюсь, а придерживаюсь правила цена - качество (видел бы ты лицо моего товарища, когда на синей коробочке Volvo белыми буквами MADE IN CHINA).
т.е. НЕ колхозить - это заменить диски, колодки, тросики, и конечно же переоборудовать, как советуют инженеры Volvo, тросиком с регулировкой - . Не наш метод.
колодки ProPart Sveden или SkanTech, к сожелению в руках не держал, не сравнивал - думаю TRW не тоньше.
сварка, как вариант - но болт поможет лучше подогнать колодки.

ozzi-kuzmich, Кстати вы сравнивали колодки от легковой вольво, на фото у вас не от xc90 оригинальные колодки.





Обратите внимание на центральную часть колодки, за счет бОльшего радиуса колодки, центр спилен. Тем самым рабочая область разделена на 2 части, в то время как легковая колодка тормозит центром.

Уважаемый MozG, как говориться, мы тоже не из колхоза за хлебушком приехали, и тему я создал дабы не вводили людей в заблуждение родными колодками, ни на одном форуме (рус, казах, литва) мною перечитанном - нет такой информации, все как один в одну дудку - ТОЛЬКО оригинал, БРЕЕЕЕЕДДДДД!!!
Смотрите сами:
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6521_9fe0a880e377d32353b3263f6bbfc4a0[/img]
TRW сзади

ozzi-kuzmich, почти одинаковые

ozzi-kuzmich, а что смотреть то?

спил колодок по центру.
На переднем плане - родные volvo xc90, на заднем на 1 мм выше и без спила TRW. Смотреть РАЗНИЦУ!!
P.S.Суслик есть, но мы его не видим.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
так и я говорю, но это почти - разница в 500 000, а это без малого 50% налога на авто в 2014 г

ozzi-kuzmich писал(а):хотя честно скажу левая сторона держит мертво, а правая - хандрит, но это не из-за колодок - и это точно

Разобрался почему?

MozG писал(а):

ozzi-kuzmich писал(а):хотя честно скажу левая сторона держит мертво, а правая - хандрит, но это не из-за колодок - и это точно

Разобрался почему?

А вот здесь благодаря нашему диспуту (в споре рождается истина) наткнулся на мысль: когда ставил TRW (а начинал с правой стороны) то осознано стачивал напильником центр, а при установке левой - поленился, ибо диск стал без проблем, отсюда объяснение почему на стенде при ТО правая держала мертво, а левая хуже, но я думаю, что поработать напильником никому не сложно. Вообщем разберу еще раз, сделаю фото как прилегают колодки к диску с сточеным центром, и как не сточенные, и обязательно отпишусь.

т.е. перебирать несколько раз и подтачивать напильником колодки нужно, это последователи узнают уже после того как по советам твоим купили TRW и воткнули, потому как " на форуме писали!"

Весь смысл как раз в этом "спиле", из-за него колодка и прилегает к дичку лучше.
Вы бы с дружбаном своим к диску приложили бы колодки свои и посмотрели бы, где лиса трения выше.

Vector, а у тебя какие колодки стоят?

У меня оригинал, а недорогой аналог был подарен одному клиенту.

ой. моя история.
Поставил TRW упомянутый выше - на ровной поверхности, то держит, то не держит. Ездил на Элит, подтягивали - эффекта 0.
Снял, поставил оригинал, машина как вкопанная, ТО с первого раза. РАЗНИЦА ЕСТЬ !

Добавлено спустя 46 секунд:
отдам безвозмездно свои TRW, на машине простояли 2 недели.

Alexey_BY, Надо было напильником их!

MozG писал(а):Alexey_BY, Надо было напильником их!

не люблю я "колхозинг" в таких вещах. Проще заказать и поставить оригинал. Я даже пистоны, заглушки и прочую мелочь стараюсь брать оригинал. Уже не раз убедился, что стоимость запчасти полностью оправдывается сроком службы.

Alexey_BY писал(а):стоимость запчасти полностью оправдывается сроком службы

так это попытка поставить TRW легковые на ХС или наезд на качество TRW в целом?
ставил на 60ку в такой же коробочке TRW (номера не помню) - никаких проблем, ни на ТО, ни в повседневной эксплуатации...

arhip писал(а):это попытка поставить TRW легковые на ХС