Аккумулятор.

[Piter O,Tour]

Ни у кого под рукой нет габаритов аккумуляторного отсека?
В смысле: ВЫСОТА х ШИРИНА х ГЛУБИНА.
И какой можно, по амперчасам, ставить?

[michael]

у меня 100-ка стоит

[Piter O,Tour]

А какая?
Влезла?

[builder]

Ни у кого под рукой нет габаритов аккумуляторного отсека?

А чё, так срочно надо? В смысле до утра не подождёт померять самому?

[Piter O,Tour]

Машина далеко...
К сожалению.

[Nom@de]

Ты хоть смотрел в сторону аккума? как такового посадочного там нет и стоит он все равно устойчиво.
Я себе ставил бош 77.

[Piter O,Tour]

Да я то смотрел...

как такового посадочного там нет

Как так? Как нет?
Там с одной стороны - он одним краем входит в паз, с другой стороны прижимается планкой.
Не говоря уже о пластиковом коробе и Т-образной скобы.
Я просто снимал со своей SGV и ставил Varta 62-ю, она по размеру - мала, планка с болтом - ее не прижимает.
Сейчас возможности померять - нет, ХС90 - далеко, а выбор аккумуляторов - под боком (на халяву;) ).
Поэтому то и возник такой вопрос.

[Nom@de]

У меня стоял от тундры. Вообще без опознавательных. Планками не прижимается и нигде не фиксируется. За 2 гола никуда не уехал стоит на месте как влитой

[Piter O,Tour]

Хотелось бы сделать - как полагается.

[Nom@de]

ну так открой мануал по своей машине, а он такой же как и у меня и посмотри. там все написано. гораздо грамотнее чем могут тут написать
Проблемы вообще никакой нету

[michael]

у меня всё крепится, как описывал Piter O,Tour, по размерам влез и закрепился, как родной (но у меня дизель), а вот в мануале есть несколько примечаний для 2,5Т: по умолчанию стоит аккум на 520А(холодный старт) и 140А(максимальный ток генератора), но если авто оборудован стояночным обогревателем, то холодный пуск должен быть 800А, а если авто 7-ми местный с отдельным кондиционером, то максимальный ток генератора 160А

[Alexey_BY]

Можно и 75 ку и 100 всунуть. Заводом предусмотрены оба варианта. Нужно лишь сдвинуть пластину которая крепит аккум снизу за юбку.

[Piter O,Tour]

...открой мануал по своей машине...

Ага, открываю.

...и посмотри. там все написано...

Ну и где там про амперчасы, пардон, написано... в таком же, как у тебя - мануале?
На 210-й странице...

а вот в мануале есть несколько примечаний для 2,5Т

Есть. Как понять, где там ам/h???

вообще то - такой узко специализированной теме, как состояние ЛКП - уделено аж две страницы. А аккумуляторному отсеку - ноль.
Видимо, сцуко, чукче - только собак можно кормить, и, сцуко - нельзя трогать приборы

[Алексей_512]

подтверждаю слова уважаемого Alexey_BY. Сотка встаёт как родная. У меня стояло что-то родное volvo чётотам 60 или 65 Аh, я плюнул на эту мелочь, купил сотку varta blue dynamic 100ah, сдвинул юбку и оказалось, что штатное место рассчитано на именно такой аккумулятор (100Ah).

Второй год полёт с 100Ah, никаких проблем.

[Nom@de]

Ага, открываю.

еще раз открой

Ну и где там про амперчасы, пардон, написано... в таком же, как у тебя - мануале?
На 210-й странице...

на 244....

[builder]

подтверждаю слова уважаемого Alexey_BY. Сотка встаёт как родная

Блина, чел про габариты спрашивает, а ему про ёмкость/пусковой ток... разных они бывают и габаритов и полярностей и типов клемм...

[Piter O,Tour]

Второй год полёт с 100Ah, никаких проблем.

Спасибо за совет.

еще раз открой

Ну и сам открывай, свою 244-ю, у меня - на 217-й все заканчивается...

про габариты

Спасибо, что обратили внимание...

[Nom@de]

И какой можно, по амперчасам, ставить?

ответ лежит в мануале
а манаул по первой же ссылке от гугля
http://www.volvocars.com/ru/sales-servi ... tp9474.pdf

[Piter O,Tour]

У меня - на русском, тоже в PDF'е...
Но страниц - куда как меньше.
Странно.
P.S. спасибо. этот вариант - более полный, и написано - ампер/часы, в отличии от моего. Обязательно скачаю.

[strat]

Характеристики аккумулятора для Volvo XC90: BOSCH 0092S40080

Длина - 278 мм
Ширина - 175 мм
Высота - 190 мм

Емкость батареи (Ач) - 74
Исполнение днищевой планки - В13
Вид зажима цепи - 1
Напряжение - 12
Расположение полюсных выводов - 0
Ток холодной прокрутки EN - 680 А