VOLVO-CLUB.BY

вырубаем машину, вынимаем ключ, на всякий пожарный. (я даже скинул клеммы с АКБ, но не уверен, что это обязательно)

1) берём зеркало-донор. если от него нужен только зеркальный элемент, то брутально вскрываем широкой плоской отвёрткой корпус (8 защёлок). разбираем половинки. во внешней рамке зеркала панелька со светодиодами "пристегнуть ремни/не курить", которая соединена с основной платой шлейфом на бумажной основе. обращаем внимание как он уложен и как разнимать половинки, чтобы его не порвать, т.к. то же самое будем делать на своём зеркале. вынимаем потроха, а именно плату и зеркальный элемент склеенные толстым двухсторонним скотчем.

2) родное зеркало: я менял всё не снимая родного зеркала с кронштейна. сзади отщёлкиваем пластиковую крышку закрывающую разъём с косой проводов (зеркало можно повернуть на шарнире на 180 градусов, чтобы было удобней) выдёргиваем разьём нажав на защёлку мелкой отвёрточкой. далее необходимо разъединить две половинки корпуса (советую хорошо потренироваться на зеркале-доноре). пластик корпуса мягкий, покалечить его секундное дело. я раскрывал свой корпус используя очень широкую и тонкую плоскую отвёртку. ориентируясь по корпусудонора перед глазами вставлял жало отвёртки в щель возле каждой защёлки и слегка поворачивал. в образовавшуюся щель подкладываем зубочистку, чтобы защёлка не закрылась пока мы мучаем остальные. т.о. получаем в руки рамку зеркала, отщёлкиваем блок светодиодов на бумажном шлейфе (2 защёлки по бокам) рамку откладываем. нежно вынимаем потроха.

3) несём 2 комплекта внутренностей домой. далее необходимо разлучить зеркальные элементы с платами. тут мне понадобился помошник и капроновая нитка. (пробовал разные способы, капроновая нитка реально самый простой). перед разделением, отмечаем на зеркале (не повреждая его внутреннюю поверхность) положение платы, чтобы новую приклеить точно также. вертикально ставим плату с зеркалом на стол (на что-нить мягкое и нескользящее) верхнюю часть платы и зеркала держит помошник (на зеркало руками не давим, за края с металлическими накладками-контактами не трогаем), а мы просовываем капроновую нить между зеркалом и платой, и перепиливаем всё это дело сверху вниз тягая ниточку туда-сюда. то же самое делаем со вторым комплектом внутренностей.

4) теперь зеркала и платы соединяют только пары проводов. разогреваем паяльником ушки на плате, вынимаем провода. припаиваем новое зеркало к своей плате, второй комплект убираем.

5)плату и зеркало лично я склеивал моментальным супер клеем из маленького тюбика, т.к. у меня после перепиливания и на зеркале и на плате оставалась половина толщины мягкого скотча.

6) несём свой собранный комплект в машину. аккуратно вкладываем в корпус, во вторую половинку защёлкиваем блок со светодиодами "пристегнуть ремни", защёлкиваем половинки зеркала, втыкаем в спину зеркала разъём. всё, готово) накидываем клеммы на АКБ.

7) заводим машину, проверяем работу зеркала: закрываем пальцем нишу с датчиком на тыльной стороне зеркала. если на дворе светло, то зеркало начнёт темнеть. если темно, то светим фонариком в датчик, который возле транспаранта "пристегнуть ремни", и снова зеркало должно темнеть.