VOLVO-CLUB.BY

S80 d5 2002 г.Уже четыре дня одна и таже проблема. Утром не могу завистись, стартер крутит, а двигатель даже не схватывает. С буксира заводится с полоборота, сразу можно глушить и уже со стартера заводится без проблем. Целый день езжу и все ОК, а утром все по кругу. Свечи целые, включаютя., фильтр заменен, машина не тупит все вроде ОК. Комп ошибок не выдает. В чем может быть проблема? Искал поиском, нашел только похожее что форсунка. Буду проверять. Может еще какие соображения есть?

lev, аварийный клапан на рейке,справа который, была такая же проблема, его поменял и проблема ушла, брал б/у за 50.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
№ 12
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3064_99f2ec5afa9af7e27a6fd2b10d0efea6[/img]

Справа по ходу движения в торце рейки?

lev писал(а):Свечи целые, включаютя.

как проверял?

Спасибо, за картинку, а он ни как не тестится ?

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Pablo) писал(а):

lev писал(а):Свечи целые, включаютя.

как проверял?

тестером звонятся, а контролькой при включении зажигания.

lev писал(а):Справа по ходу движения в торце рейки?

слева, справа датчик стоит с фишкой

lev писал(а):тестером звонятся, а контролькой при включении зажигания.

Не 100% способ проверки, гарантирующий работоспособность..на себе проверял.

lev писал(а):а он ни как не тестится ?

думаю дайсом должно брать)

Pablo), контролькой не на панели а на разьемах, лучше способа не знаю.

lev писал(а):Pablo), контролькой не на панели а на разьемах, лучше способа не знаю.

по-хорошему их надо выкручивать, потому что они даже полудохлые могут прозваниваться, но уже не выполнять своих функций должным образом)

Как бы они там плохо не горели, но в такую погоду я думаю машину завел бы. Буду искать датчик чтоб подкинуть.

lev, с буксиром-то не увлекайся

Барада писал(а):lev, с буксиром-то не увлекайся

буду стараться чтоб не увлечься.

lev, при запуске гляди дайсом давление в рампе. Аварийный клапан на рампе можно монеткой заглушить,для проверки (в Вольво не пробовал,но в Крайслерах постоянно). Если не поможет то надо пролить форсы.

Дима, на моей картинке с какой стороны монетку надо вставлять(между какими номерами )
Блин уже сегодня днем хуже заводилась(немного по маслать нодо было)
и какую функцию клапан выполняет?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_494_7838bd88614a3b8edc22c263b704a353[/img]

Клапан номер 21 от него шланг идет. А пережми чемнить крепко. Второй пусть заводит.

Клапан стравливает избыточное давление. Если подвисает, то стравливает не только избыточное.

MozG, спасибо! Буду пробовать

аварийный клапан работает на давление вболее чем в 10 раз превышающем давление запуска, если б он травил, то и на горячую и при любых условиях мотор не запускался или запускался с трудом

Ну всё, доездился. Сегодня в Белостоке заглох на ходу. Остановил попутку, дернули, завелась, проехал 3 км. - Опять заглох и больше не завелся. Соляра в системе есть, откручивал подачу на форсунках - течет. Передавил резиновый шланг на аварийном клапане, не завелась. Следующая попутка дотянула меня на какой-то сервис. Сканером проверили ошибки, ничего существенного нет. Плаком завели машину, померяли давление в рампе 35000hPa. (может с нулями ошибся) , но типа давление в норме. Дальше сняли обратки с форсунок, кручу стартер, две из пяти льют сильно, ( я тоже видел, согласился). Вроде бы согласились куда-то завести и за 250$ отремонтировать. Сняли, повезли, оказалось таких запчастей к моим форсункам нет вообще или у них нет, я так их и не понял. в итоге 50$ отслюнявил, купил плак, завел и не спеша, не глуша доехал домой.
Что делать дальше не знаю. Искать бу форсунки или ремонтировать свои, кто что подскажет.

lev, Дуй на бош сервис. Кирдык клапанам.