VOLVO-CLUB.BY

здравствуйте, такая проблема, в марте прошлого года приобрел Volvo s 80 2001 T6, сейчас появилась проблема с двигателем, плавают обороты, на передаче машина дергается, не сильно, но заметно, бывает глохнет на холостых. на компе была - сказали, что надо почистить дроссельную заслонку, потом поездить посмотреть как она будет себя вести. Вчера снял коллектор вместе с заслонкой - она чистая! не могли бы вы мне подсказать, как себя она должна вести при включении зажигания, или как её проверить рабочая она или нет, и в чем ещё может быть причина плавания оборотов и того, что двигатель глохнет?

видать чистка не помогает, дроссель на замену просится

так её чистить и не пришлось, она чистая. как её проверить на работоспособность?

почитать vidoй надо у моего друга такая же машина, у него тоже плавают, но причина в неисправности лямдо-зондов.из трех нормально работает один.

Sanich писал(а):почитать vidoй надо у моего друга такая же машина, у него тоже плавают, но причина в неисправности лямдо-зондов.из трех нормально работает один.

что значит почитать видой?

BlackHeart, компьютер подключить со спец софтом и спец прибором и прочитать ошибки

Koji писал(а):на компе была - сказали, что надо почистить дроссельную заслонку

"на компе была - сказали, что надо почистить дроссельную заслонку" -_-

BlackHeart, значит предполагалось, что дроссель загрязнен, а он чист. соответственно или заслонка под замену уже или проблема не в ней

Проблема ушла, всё оказалось просто. Надо было сделать адаптацию дроссельной заслонки.

BlackHeart, а как сделали адаптацию заслонки??

К оффициалам приехал с новой заслонкой. Не оригинал. Но по номеру пробивается. Они у шведов скачали прошивку и все поставили на машину. Старый дроссель вышел из строя, т.к. не знающие умельцы полезли вовнутрь корпуса заслонки. Весь ремонт у оффициалов обошёлся 2 500 000 б.р. За прошивку плюс 2 000 000 за заслонку. Все делалось прошлым летом. Т.е. В 2015.