VOLVO-CLUB.BY

парни такое дело.заметил сегодня в жару что машинка в салоне начинает чудить.сначала после заводки дует холодный как положено.но потом еду и чувствую что душно как то.подставляю руку к соплам а оттуда еле прохладный чуть не теплый дует.после остановки опять завелся и опять дует холодный как положено.потом та же шняга.в общем то нормально то фигня какая то. отдельный вопрос кто в теме!открыл форточку и отключил кондиционер и машина очень ощутимо полетела так легко легко.когда врубаю климат при наборе скорости есть вибрация ощутимая и едет с большим напрягом.я в курсе что климат влияет на ход машины но у меня как то конкретно.куда смотреть и что смотреть ребята??

возможно компрессор перегревается.
там даже должен стоять биметалический предохранитель кот должен муфту отключать при перегреве.

doublebug, по теме топикстартера, тоже по климе вопрос. клипа дует неодинаково. из водительского и пассажирского сопел, также из центрального левого дует одновременно одинаково, при одинаково выставленных ручках климы, а вот из центральной правой воздух теплее. выбивает ошибку по датчику есм-5000. хладагент в норме. датчик человек снимал, чистил, там косяк искать?

генри а как проверить?потому что заметил еще недели с три что как и у пабло со всех дует холодный а из центральной водительской теплый.думал глюк.а оно вот акак.и перегрев отчего может быть?куда смотреть парни!!может подшипник какой или муфта эта тормозит поэтому и тупит страшно при включенной климе?или версия бредовая??

набери завтра, расскажу как проверить. писать ленюсь, писал уже.

понял.спасибо.

ок, не за что.

Pablo) писал(а):выбивает ошибку по датчику есм-5000

при ссылке на ошибки правильный профиль обязателен иначе не имеет смысла.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

kritik писал(а):со всех дует холодный а из центральной водительской теплый

ну как бы климат двух зонный и такого быть не может.

ага прикол приколом.уронил нчаяянно болтик в это сопло с месяц назад.и пару раз именно с нго шо тпоый а со всех холодный.я срьезно.может ли болтик что то внутри намутить??

конечно, нельзя такое исключать, мот он заслонке какой не даёт повернуться в нужное положение.
С муфтой решил? Отвёртка липнет?

а муфта точно должна остановиться??что то не разу не тормозила.

когда тёплым и влажным начнёт дуть, должна остановиться. Сам шкив при этом, есесьна, будет вращаться ремнём, а блин, должен стоять.

блин это тонкая пластина с краю?

именно она! вот к ней и поднеси отвёртку тогда, когда она не вращается вместе со шкивом, если отвёртка примагнитится, то однозначно нужно выбрасывать шайбы из под блина- муфты. только отвёртку подтиннее возьми, чтоб не дай Бог , руки на ремень не намотало, или рукава. движок должен работать в этот момент.

ну тогда лучше попрошу кого нить!!