Загорелась "Лямбда" на приборке !

[Black666-666]

В общем , выезжаю сегодня с дачи - как только завел загорелась лампочка "лямбда в зеленом треугольнике" ... проехал 10 км (лампа горела все время) остановил доблестный сотрудник ГАИ ... заглушил машину минуты на 3 (пока доки проверили) ... лампа больше не горит ! Но все таки в чем может быть причина ??? Расход нормальный !

[dimazf]

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... B2#p418777

[Stalker]

для тех кто в танке
у меня загорается при включении зажигания
типа подогрев лябда зонда?
секунд через 5-7 гаснет
это нормально?

[dimazf]

"лямбда в зеленом треугольнике" ... проехал 10 км (лампа горела все время)

похоже ошибка есть

[stics4]

у меня загорается при включении зажигания
типа подогрев лябда зонда?
секунд через 5-7 гаснет

Подогрев лямбда зонда происходит за счет выхлопных газов а не как иначе.
Black666-666, возможно где то контакт пропал , у меня был тоже загорелся , но после того как я снял и поставил на место катализатор ошибка лямбды исчезла.

[Stalker]

так у меня нормально или нет?

[stics4]

Stalker, скорее всего да , просто лампочка горит пока ЭБУ считает все датчики , ну а потом что в норме выключает лампочки.

[Vladik]

у меня загорается при включении зажигания
типа подогрев лябда зонда?
секунд через 5-7 гаснет

Типа такой?

Подогрев лямбда зонда происходит за счет выхлопных газов а не как иначе.

Я это тут оставлю...

[Arms]

Подогрев лямбда зонда происходит за счет выхлопных газов а не как иначе.

в случае однокантактного датчика, да, за счет газов, в данном случае, с помощью провода.
А по теме - считайте коды колодки самодиагностики.

[Stalker]

у меня загорается при включении зажигания
типа подогрев лябда зонда?
секунд через 5-7 гаснет

Типа такой?

такая лампочка есть, но она негорит (ниразу не видел), лампочка исправная.

Подогрев лямбда зонда происходит за счет выхлопных газов а не как иначе.

Я это тут оставлю...

у меня 2 провода на датчег идут.

[stics4]

Я это тут оставлю...

Vladik
 
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 24.07.2011 01:07
Авто: Volvo 460 B18FP "91

лямбда зонд работает при температуре 400 градусов , этот нагревательный элемент до такой температуры ни нагреет.

Добавлено спустя 22 минуты 45 секунд:
Arms, Vladik,
Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда-зонд обеспечивает после разогрева до температуры 300 - 400оС. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда-зонда выходного напряжения.
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
2ух контактный датчик без подогрева...

[Vladik]

такая лампочка есть, но она негорит (ниразу не видел), лампочка исправная.

Такая и не должна гореть - это перегрев катализатора . Тогда значит "типа подогрев лябда зонда" - это значек с символом "лямбда" в треугольнике?

у меня 2 провода на датчег идут.

Может все-таки 3? 2 белых на 2х-контактный разъем и черный на одноконтактный?

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля

Отлично, а за счет чего повышается эта чувствительность? Видимо за счет более быстрого прогрева датчика до рабочей температуры. А почему он быстрее прогревается? Видимо за счет тепла от ... подогревателя. Таким образом подогрев лямбдазонда (3х, 4х проводного) происходит, не только за счет температуры выхлопных газов, подогреватель ему тоже помогает.

[stics4]

Vladik, ПОДОГРЕВ чисто вспомогательный дабы ускорить процес прогрева датчика, нагреть кусок керамики до 300 градусов какой-то спиралькой на 12 вольтах маловероятно.

[Stalker]

такая лампочка есть, но она негорит (ниразу не видел), лампочка исправная.

Такая и не должна гореть - это перегрев катализатора . Тогда значит "типа подогрев лябда зонда" - это значек с символом "лямбда" в треугольнике?

дыа. А катализатор у меня типа есть?

у меня 2 провода на датчег идут.

Может все-таки 3? 2 белых на 2х-контактный разъем и черный на одноконтактный?

может и 3, непомню, пока не сломался, чё его трогать.

[dimazf]

В общем , выезжаю сегодня с дачи - как только завел загорелась лампочка "лямбда в зеленом треугольнике" ... проехал 10 км (лампа горела все время) остановил доблестный сотрудник ГАИ ... заглушил машину минуты на 3 (пока доки проверили) ... лампа больше не горит ! Но все таки в чем может быть причина ??? Расход нормальный !

Много комментариев, но лампочка лямбда-зонда горела 10 км
Может все таки начать с простого, прочитать коды диагностики
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... B2#p418777

[Arms]

Vladik, ПОДОГРЕВ чисто вспомогательный дабы ускорить процес прогрева датчика, нагреть кусок керамики до 300 градусов какой-то спиралькой на 12 вольтах маловероятно.

Положи гаечный ключ на клеммы аккумулятора 12в и посмотри что произойдёт с ним

[dimazf]

Vladik СПАСИБО! Отличные ссылки

И снова привет всем. До сих пор не могу толком разобраться с холостыми оборотами. Был на СТО, посоветовали проверить главную форсунку и лямда-зонд.

"Авто: volvo 460 2.0i"
Эээттто как? Vano15516, я не понял у тебя 2х литровый движок с моновпрыском ? Всегда думал, что у Вольво4хх только один моновпрысковый мотор - B18U 1,8л .

Ссылаюсь на лямда-зонд. Может кто-нибудь знает для чего он нужен вообще в авто и как его проверить ? То что он регулирует СО я знаю, но хотелось бы узнать побольше о его роли в авто.

Кури:
http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf
http://alflash.com.ua/o-2.htm

Три провода, четыре какая разница. Поставил сейчас с четырьмя проводами
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_6a4a96665e9c87236c0ff953829f58e5[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_7d9493d68ac4a379b840285d075e4b96[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2109_834f2a63740ec9011ba845705ae8be5d[/img]

[Vladik]

дыа. А катализатор у меня типа есть?

Видимо, когда машинка выезжала с NedCar-factory in Born (The Netherlands), типа был

Vladik, ПОДОГРЕВ чисто вспомогательный дабы ускорить процес прогрева датчика, нагреть кусок керамики до 300 градусов какой-то спиралькой на 12 вольтах маловероятно.

Ну так твой ПОДОГРЕВ реально ускоряет прогрев датчика? Если да, то этим он участвует в прогреве лямбда зонда или нет?
Кстати, кусок керамики там не такой уж большой, не кирпич греем. "Спиралька" у лямбды имеет сопротивление около 10 Ом. Таким образом мощность подогревателя получается более 10 Вт. Например, в лампочке накаливания этой мощности хватает, чтоб разогреть спираль до 2000 градусов и нести свет людям. А тут, светить не надо, все тепло передается непосредственно на нагреваемый элемент, так почему 300-400 градусов кажутся чем-то запредельным?

[Arms]

так почему 300-400 градусов кажутся чем-то запредельным?

Да ему лишь бы ляпнуть..

[stics4]

Arms, попрошу без оскорблений если что, ну тогда сместите лямбда зонд на 30 сантиметров дальше или ближе от положенного места на выхлопной системе и увидите результат.