VOLVO-CLUB.BY

Братцы беда в расширительном бачке резко появилась красная маслянистая жидкость. В движке и автомате уровень нормальный, и масло нормальное. Подскажите где может это смешиваться и с чем??? Я грешу на радиатор! Волво V70XC 2000г. Бензин 2.4 автомат

а сама ОЖ какого цвета залита

О.Ж. антифриз красный. Разводили один к одному .

в красном антифризе красная маслянистая жидкость ?

Разводили концентрат красный с дист водой 1 к 1. Цвет - розовый

думаю просто новая ОЖ немного промыла систему,вот и всплыло в бачке.если не масло- не страшно.

1 раз я увидел красную масленую жидкость и решил поменять антифриз. Купил концентрат, развел 1 к 1 залил. проехал км 5 посмотрел тоже самое - масленистая жидкость стала. Подозрения на радиатор, скорее всего с автомата попадает АТФ!!! В чем причина??????

Экспедитор писал(а):Подозрения на радиатор, скорее всего с автомата попадает АТФ!!! В чем причина??????

Экспедитор, возможно пробит радиатор акпп, который стоит внутри основного радиатора. поэтому и попадает масло в бачок.

https://a-a.d-cd.net/3b2a734s-480.jpg https://h-a.d-cd.net/172a734s-480.jpg

Andrei писал(а):Экспедитор, возможно пробит радиатор акпп, который стоит внутри основного радиатора. поэтому и попадает масло в бачок.

угу, у меня пробило было масляный радиатор двига который в основном стоит..... там не то что жидкость маслянистая, у меня там за короткий срок больше масла чем антифриза стало.

а может ГБЦ? нет

Serg s 70 писал(а):а может ГБЦ? нет

не, тогда был точно маслорадиатор))) поменял радиатор, промыл систему ОЖ и стало пучком.

Полюбому АТФ в охлаждение через радиатор погнало, не шути, был у меня знакомый горемыка, так он одну коробку накрыл так, после вторую, а после до него дошло, что радиатор походу прохудился, так он и продал эту машину не ставив третюю коробку, а потом слухи распускают что вольвы...(ну вы поняли)
когда машина остынет открой бачок ож и окуни туда чистый белый лист на поверхности всё увидишь из чего состоит твой ож, а ещё помпа от этого страдает, и патрубки, они ведь не маслостойкие... торопись)))

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
кстати новой АКПП гдето на две недельки хватило)))

Такая же ситуация, жидкость в бачке поменяла свой цвет с зеленого на мутно непонятно коричневатый. На пальцах после нее остается маслянистая пленка. Газов в бачке никаких нет, антифриз не уходит, масло в коробке если и уходит то очень незаметно. Чем промыть после замены радиатора, чтобы смыть со стенок масляную пленку?

Marshall, промывки есть в продаже, но мне кажется дистиллированной водички залить, прокачать полностью и горячую слить было бы в самый раз, только термостат стоило бы снять при провывке, пусть циркулирует

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Там на радиаторе акпп возможны первоначальные трещины начинаются, при нагреве и на ходу, там давление огого, вот и давит потихоньку, а в охлаждении нету такой давки, там 1.5 атм кажись, вот если поездить ещё то и 1.5 хватит чтоб в трещины побежало, и попал антифриз в АКПП, вот тогда держись...

Igrtea писал(а):Полюбому АТФ в охлаждение через радиатор погнало, не шути, был у меня знакомый горемыка, так он одну коробку накрыл так, после вторую, а после до него дошло, что радиатор походу прохудился, так он и продал эту машину не ставив третюю коробку, а потом слухи распускают что вольвы...(ну вы поняли)

Странная ситуации, обычно прет из АКПП, так как там давление выше.

UPD. Понял, спасибо. Только что провел тест с бумажкой. Четко работает. После окунания бумажки антифриз стек а атф впиталась в бумаги и покраснела.

Marshall писал(а):Странная ситуации, обычно прет из АКПП, так как там давление выше.

Да это только начало, потом происходит взаимообмен жидкостями, когда трещины увеличиваются...

Бумажка даже пахнуть атфкой стала.

Igrtea писал(а):патрубки, они ведь не маслостойкие... торопись

истину глаголишь, я после моторного масла половину патрубков поменял - разъело нафик.

промывал многократно водой.... сначала раз пять залил-погонял-слил, потом в течении 2х недель раз в 2 дня сливал и заливал свежую.

pilot2k писал(а):промывал многократно водой.... сначала раз пять залил-погонял-слил, потом в течении 2х недель раз в 2 дня сливал и заливал свежую.

на воде лучше не ездить, там чето t кипения ниже чем в антифризе, и сечение радиатора кажись не на воду))) короче не стоит))) Хотя практика показывает что можно покататься, только не так как мой кореш, залил водичку по весне , и в январе её оттуда выпаривал))) забыл говорит))))