VOLVO-CLUB.BY

Возник такой вопрос,можит кто снимал вакуумный насос с двиготеля,хочю его разобрать и почистить,начелал стучать как дятел,если есть таковы прошу отпишитесь,фото былобы хорошо.Машина Volvo S80 2.5 TDI 103KW 2000г.д Автомат.

Animal936, Снимай не бойся, там ничего впринципе сложного нет, единственное что одну гайку открутить легко, а вот верхнюю приходится повозиться, ход ключа очень маленький а переставлять его постоянно неудобно ОЧЕНЬ!!! Поэтому совет купи ключ с трещеткой на 13 рожковый, одел один раз и хоть медленно но открутишь. Я снимал раз 5 разбирал, менял клапана и прокладки. Если что то обращайся, а так разбирай смело так как по нему даже видео есть , сейчас постараюсь найти. http://www.youtube.com/watch?v=NWG_orBbbVc это тебе поможет чтобы правильно его собрать, там главное не перепутать и поставить той стороной клапана, в видео все показано. Удачи!!!

Спасибо,будим пробовать,если что то напишу,как зделаем отпишусь.

ты только смотри если ты разбираешь его только из за того что начал стучать то впринципе в клапанах дело быть не может, как писали люди это шток который толкает поршенек, там его можно регульнуть, как именно смотри по месту или ищи в инете, люди писали как. Ну и посмотри выработку на толкателе и соответственно на рапердвалу, мож там че стучит. Я то просто разбирал его из за того что тормоза пропадали с 3-5 качка. Стуков не было. А если и были то небольшие, от них никуда не деться. как никак механический привод. Если хочешь чтоб он нестучал вообще ставь электронный вакуумный насос как на s40 к примеру., а отверстие глуши. народ делал так, говорит хорошо. ни стука и тормоза лучше.

Animal936, вынашивается толкатель. нужно накрутить гайку на шток поршня с внутренней стороны дабы его удлинить, но нужно гайку подбирать по толщине, если переборщишь то шток пробьет крышку вакуумного насоса.

Вчера ночью перебрали другу вакуумную помпу,продули карб клинером выбрали старые клапана и прокладки,заменили на новые,стук пропал будим смотреть дальше.

motociclist11 писал(а):Если хочешь чтоб он нестучал вообще ставь электронный вакуумный насос как на s40 к примеру., а отверстие глуши. народ делал так, говорит хорошо. ни стука и тормоза лучше.

здравствуйте.а кто делал так может подскажете где копать а то весь нет перерыл,ничего не нашел.тоже стучит задолбал уже,да и не солидно как то как ведро с гайками

Снимай насос,просто вымый внутри бензой,и собирай назад,стука не будет,а если шток перевернуть др стороной,все равно застучит км через 500,снял вымыл и забыл о стуке,там будет масло чуток,и вся проблема уйдет,удачи

снимал ,просто тупо вытер все насухо.нужно ли было разбирать поршень ,я снимал только крышку масло да было чуток.шток переворачивал всеравно стучит,когда понажимаеш на педаль стук пропадает

Я менял насос. Купил новый пирбург за 270ЕВРО. Да, дорого, но после того, как человек, которого знаю лично, столкнулся с поломкой распредвала по вине стучащено вакуумного насоса, вопрос о приобретении был снят. Есть ещё турецкие по 150ЕВРО.

ruslik.1460, да надо было и читай выше

спасибо ,буду пробовать но толкатель у меня без каких либо признаков износа

motociclist11 писал(а):Снимай не бойся, там ничего впринципе сложного нет, единственное что одну гайку открутить легко, а вот верхнюю приходится повозиться, ход ключа очень маленький а переставлять его постоянно неудобно ОЧЕНЬ!!! Поэтому совет купи ключ с трещеткой на 13 рожковый, одел один раз и хоть медленно но открутишь. Я снимал раз 5 разбирал, менял клапана и прокладки. Если что то обращайся, а так разбирай смело так как по нему даже видео есть , сейчас постараюсь найти. http://www.youtube.com/watch?v=NWG_orBbbVc это тебе поможет чтобы правильно его собрать, там главное не перепутать и поставить той стороной клапана, в видео все показано. Удачи!!!

А уменя, блин, та самая нижняя гайка вообще западло мне подбросила, я, значит, ее откручивать, а она ни в какую, ключ по граням обошел, и слизал их, ни чем, сука, не подлезть , хоть плачь .

Да неприятно, но должен же быть выход, надо просто сесть спокойно и подумать.

Слизало грани нижней гайки, кернил зубилом и прокручивал ударами молотка по плоской отвертке. снимал трубки подачи топлива, иначе не подлесть.

Слизало грани нижней гайки, кернил зубилом и прокручивал ударами молотка по плоской отвертке. снимал трубки подачи топлива, иначе не подлесть.