VOLVO-CLUB.BY

При передвижении и на холодную и на горячую никаких рывков не наблюдаю, все работает супер. На холодную при переключение всех режимов коробки от P до L тоже все тихо и красиво, никаких толчков и пинаний, но стоит поездить по городу, машина и все узлы нагреваются, при парковке, когда здаешь то взад, то вперед, включаешь D, а коробас какое-то время как-будто думает (секунды 3), а потом с небольшим толчком включается. Масло я поменял, не могу понять в чем там дело, выезжаю дальше, в движении все супер. Либо я придираюсь, либо есть все-таки проблемка. Подскажите кто с таким сталкивался.

vjikichan писал(а): Масло я поменял

как выставлял уровень ?

akz писал(а):

vjikichan писал(а): Масло я поменял

как выставлял уровень ?

С этим вот проблема конечно. Слил 4 литра ровно, 4 банки и залил. Завел, масло растеклось по коробке, потом минут 10 постояла и я посмотрел-ничего не понятно, масло распределено на всем щупе, даже выше второго уровня, который "нагорячую". Мерять, насколько я знаю, нужно на горячую, поэтому с работы приезжаю (30 км), смотрю, но там масло на всем щупе опять(((, тяжело понять. Может я перелил его?

у меня одна секунда где-то задержка,а с уровнем масла такая же хрень.

Скорей всего не попали в уровень...
Выставить правильно уровень, задача не из простых, причем даже большинство сервисов не заморачиваются точным попаданием.
Либо новое масло "подмыло" отложения на фильтре.

volver писал(а):Скорей всего не попали в уровень...
Выставить правильно уровень, задача не из простых, причем даже большинство сервисов не заморачиваются точным попаданием.
Либо новое масло "подмыло" отложения на фильтре.

На старом масле тоже такое было, именно поэтому я первым делом полетел за данной жидкостью. А из практики, я перелил или недолил, как думаете? Просто коробка-серьезная деталь, в том числе и по цене, хочется все сделать правильно. Спасибо.

vjikichan писал(а):А из практики, я перелил или недолил, как думаете

Как правило перелив...
Но зачем гадать, самый дешевый мультиметр с возможностью измерения температуры термопарой (термощупом) вам в помощь, проехали, замерили температуру, сверились с графиком температура-уровень и все станет понятно.

volver писал(а):

vjikichan писал(а):А из практики, я перелил или недолил, как думаете

Как правило перелив...
Но зачем гадать, самый дешевый мультиметр с возможностью измерения температуры термопарой (термощупом) вам в помощь, проехали, замерили температуру, сверились с графиком температура-уровень и все станет понятно.

Спасибо, попробую сегодня слить немного, зная себя, этот простой на первый взгляд мультиметр, добавит еще больше вопросов, спасибо за совет

а где глянуть график ?

mironoff писал(а):а где глянуть график ?

https://b-a.d-cd.net/cc0987u-960.jpg

volver писал(а):

mironoff писал(а):а где глянуть график ?

https://b-a.d-cd.net/cc0987u-960.jpg

спасибо.

volver писал(а):

mironoff писал(а):а где глянуть график ?

https://b-a.d-cd.net/cc0987u-960.jpg

Большое Вам спасибо, вроде бы моя проблема решилась, я слил почти литр масла и только тогда щуп стал читаемым. Сейчас после 30 мин эксплуатации масло на верхнем уровне шкалы HOT. Но еще протестирую согласно описания, которое скинули. Еще раз большое спасибо))))))

Нужно погонять хорошо машинку, те прогреть, затем на паркинг, через 5 сек на след переключить и до конца, затем обратно до паркинга. Машина работает. Выходишь и вынимаешь щуп, протер, вставил и опять вынимаешь. Вот здесь смотришь уровень. Должен быть около отметки хот. Не больше. Это проверка на горячую. Меня так учили.