VOLVO-CLUB.BY

есть бензин, есть искра, насосы катают, стартер крутит резво --- не заводится! с толкача--заводится! в чём может быть причина?

Я так понимаю, речь идет о B230F моторе и внутренняя диагностика ошибок не показала?

Если есть бензин и есть искра но не заводится, значит бензин и искра не пересекаются, я так понимаю

да там нет управления форсов

снял рампу с форсунками, не отсоединяя топливопроводы и электрику, подставил стеклянные ёмкости. стартер крутит-- впрыска нет.в момент ВЫключения стартера форсунки стреляют, но двигатель уже остановлен. поэтому, я так понимаю, с толкача заводится, но почему нет впрыска при включённом стартере? как сделать самодиагностику-- не знаю, кто знает-- подскажите.

Первым делом проверить на наличие трещин на плате в системном реле и реле форсунок, пропаять это дело.
Проверить целостность провода ДПКВ, хотя у вас может датчик Холла ?
Очень мало информации про авто --------- 745 2,3i---- маловато будет

лазарь писал(а):снял рампу с форсунками, не отсоединяя топливопроводы и электрику, подставил стеклянные ёмкости. стартер крутит-- впрыска нет.в момент ВЫключения стартера форсунки стреляют, но двигатель уже остановлен. поэтому, я так понимаю, с толкача заводится, но почему нет впрыска при включённом стартере? как сделать самодиагностику-- не знаю, кто знает-- подскажите.

Думаю всё просто - слишком большая просадка напряжения при работе стартера. Смотреть АКБ и проводку. Этим и объясняется запуск двигателя с толкача. Первым делом посмотреть напряжение на мозгах во время запуска, думаю оно будет ниже минимального порога.

все уже сказано советов куча пробуй и отписывайся какие симптомы остались что делал

как сделать самодиагностику-- не знаю, кто знает-- подскажите

Где-то должен быть диагностический блок (у 240 он под капотом, слева от ВУТ), на нем кабель. Тыкаешь кабель в нужный разъем (у 240 это №2) и жмешь на кнопку. Моргание диода покажет номер ошибки.

Думаю, Volvo69, именно про 740 расскажет подробнее, как только ты назовешь модель двигателя.

уважаемый, volvo69!спасибо за ссылку, но где искать это самый диагностический блок? volvo 740( 745) b 230f 88 гв, кпп м47.

Под капотом, на левом стакане передней стойки, черная коробочка как на картинках.
Во втором гнезде ошибки по впрыску, в шестом по зажиганию. Но с такими симптомами ошибок может и не быть.
В первую очередь проверь реле форсунок, оно расположено на расширительном бочке, его нужно вскрыть и проверить целостность пайки всех элементов, потом системное реле, оно расположено в блоке предохранителей,слева, предолговатое в белом корпусе. Там тоже могут быть трещины , я просто брал и перепаивал все элементы подряд.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Volvo69 писал(а):предолговатое в белом корпусе

прОдолговатое

ДПКВ . Провод на него в защитном экране. При работе стартера идет наводка на сигнал с ДПКВ, когда стартер не работает сигнал в норме. Проверить провод с датчика. Если что обмотать тонкой фольгой и оттянуть подальше от стартера. Проверить контактные соединения стартера .
Те же проблемы случаются и на 850,ы70.

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Проверочный блок на левом стакане , тут подробней http://www.volvoclub.ru/info/103

спасибо, volvo69. буду пробовать. что из этого получится-- напишу.

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
спасибо, донбасс. проверяю все варианты.

лазарь писал(а):снял рампу с форсунками, не отсоединяя топливопроводы и электрику

Под болтами крепления рампы должны быть массовые провода. Очень важные провода........
Во время проверки, они были прикручены обратно к впускному коллектору или оставались висеть в воздухе ?

всё замассировано. обнаружился ещё один интересный момент. при включённом зажигании на обоих проводах разъёма форсунки есть ток( проверил тестером на массу). когда включаешь стартер-- напряжение падает до 8-ми вольт. первый вопрос-- ведь форсунка это электромагнит и на неё подаётся постоянный ток значит на фишке должен быть + и -, почему ток на обоих клеммах? второй вопрос-- если так должно быть, то почему падает напряжение? и ещё!!! боюсь показаться смешным, но я не нашёл датчик положения кв. и разъёма диагностики нет. реле снял-- одна ножка вокруг подгорела. поставил обратно и включил зажигание-- э.магниты срабатывают. я так понял, что один включает насосы, а второй-? ножка подгорела на втором , если правильно рассмотрел 87/7 подходит толстый голубой с жёлтой полосой провод.

На форсунки плюс подается постоянно, а управляются они минусом с ЭБУ через реле, которое висит на расширительном бочке.
Системное реле состоит из двух смонтированных в одном корпусе. Одна половинка управляет бензонасосами, а вторая питает ЭБУ, падение напряжения может быть из-за подгоревшей ноги.
ДПКВ находится на картере сцепления, условно говоря ,между 4 цилиндром и моторным щитом. Но его может и не быть, если к распределителю (трамблеру) кроме ВВ проводов еще подходят и низкие, значит там стоит датчик Холла. И некоторые системы впрыска были без блока самодиагностики.
http://svr.moscowvolvoclub.ru/?v2=%D1%F ... E%E4%EA%E8 Здесь схемы 940 94года но в большинстве они похожи. Скачай, будет хотя-бы общее представление где, что и по-чем

ТС , завел?

пока нет. по-шагово проверяю все цепи. вопросов больше чем ответов. конкретной схемы по моему движку я не нашёл. основные моменты вроде совпадают,но..? пример-- с замка зажигания выходит толстый голубой провод с жёлтой полосой, приходит на системное реле, а потом вдруг оказывается на колодке тумблера противотуманок. провода с датчика холла приходят на блок над педалями. что это за блок? в моей книге к машине такого нет. я склоняюсь к тому, что они хоть и буржуи, но в конце 88-го года совали в эту машину всё, что придётся. или проводка не соответствует году выпуска.единственные провода соответствующие схеме,это от клапана хх нужного цвета и приходят на эбу на нужные клеммы, от реле форсунок на дмрв и от системного реле на дмрв, дальше тёмный лес. до вторника поковыряюсь сам,если без результата-- попробую завести с толкача и на сто в минск. раз свои мозги не доходят,придётся платить деньги. двигатель вроде B230F НО ЧТО ЗА СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ???

Блок над педалями, мозги зажигания. Мозг впрыска возле ног пассажира. По схемам смотри 940ю , она ближе подходит.
На левом стакане случайно не стоит такая большая катушенция? Это если что система зажигания Regina. http://www.drive2.ru/r/volvo/745986/log ... =asc#pager

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

Вот поближе, это Regina

Это "нормальная система"