VOLVO-CLUB.BY

Хочу узнать подойдет ли на 850 вольву двиготель в5252 вместо в5254 или другие двигателя с s70 но чтобы осталось корбка и всё навесное моё и по креплению подходило?

sashaxonyak, подойдет, но из атмосферы лучше всего остаться на B5254S. 10 клапанный или 2 литровые вообще не вариант.

у меня B5202fs что вместо него можно поставить из атмо?

Denis B., тры литра от S90 не влезет там?

Denis B. писал(а):у меня B5202fs что вместо него можно поставить из атмо?

Любой, но это уже будет переделка, замена впускного и переварка выпускного коллектора, т.е. болт в болт не получится

buyan, переделывать-это не страшно. все условия для этого имеются. переделывать нужно будет только впуск\выпуск или еще что? проводка? ЭБУ?
интересуюсь. т.к. хоцца чутка больше мощи, но менять автос не вариант - т.к. состояние кузова оч. хорошее. поэтому готов немного похимичить.

а с S-70 2.4 двигатель не станет?

да там с S60 станет если переделками заниматься. бери посвежее мотор.

то есть на 2.4 с S70 , Я навешиваю сваю коробку сваи калектора ,опоры подходят, и наслаждаюсь поездками?

sashaxonyak писал(а):то есть на 2.4 с S70 , Я навешиваю сваю коробку сваи калектора ,опоры подходят, и наслаждаюсь поездками?

какой у вас сейчас мотор стоит? опоры и коробка подойдут на любой мотор, только вопрос в коллекторах.

у меня на 850 стоит в5254 ,суть втом что я хочу взять мотор посвежее навесить свои колектора и сваю коробку .Поступила инфа что подходит с 70 мотор 2.4 и подходит идеально только закинул все навесил и поехал , вот ипроверяю инфу. А моторов 2.5 20 клапонов в продаже по последним обзванам нет а 10 клапоников хватает и 2.4 с 70 -ки есть. НО интересная ситуация мотор стоит 6 мл руб но не какой горантии и не какой по нему инфы. не компресии не пробега ,но деньги дай

Andrei писал(а):подойдет, но из атмосферы лучше всего остаться на B5254S. 10 клапанный или 2 литровые вообще не вариант

В Бресте встретил человека который купил 850 из рашки, туда впихнули вместо 20кл 10кл... Ошибки высыпаются... едет, даже не едет, просто передвигается... Я глянул, мозги остались старые, всё осталось старое, только мотор сменили... троит, не заводится, жрёт 20 литров... он меня спросил сколько денег надо чтоб это всё устаканить я даже предлогать ничего не стал, ибо это тяжелая ситуация...
Ставить нужно 20 кл и поновее...
P.S.
у кого есть р-валы от б5244 с головы которая шла с толкателями?

Igrtea писал(а):В Бресте встретил человека который купил 850 из рашки, туда впихнули вместо 20кл 10кл... Ошибки высыпаются... едет, даже не едет, просто передвигается... Я глянул, мозги остались старые, всё осталось старое, только мотор сменили... троит, не заводится, жрёт 20 литров... он меня спросил сколько денег надо чтоб это всё устаканить я даже предлогать ничего не стал, ибо это тяжелая ситуация...
Ставить нужно 20 кл и поновее..

Прикольно прямо моя ситуация только наоборот я снял 10ти клапанник и воткнул 20ти ! Все в поряде кроме расхода 19.5л. но лямда глючит думаю она !

Igrtea писал(а):P.S.
у кого есть р-валы от б5244 с головы которая шла с толкателями?

лежат. все Т

Igrtea писал(а):Ошибки высыпаются... едет, даже не едет, просто передвигается.

Если ставить 20 клапанный после 10-надо добавлять расходомер, лямбду 2-ю,+форсы другие
заменить мотор нового образца-

Igrtea писал(а):5244

тоже требует переделок(крепление подушки,топливные трубки итд )
Взаимозаменяемость моторов до 98 года 6 месяца

Denis B. писал(а):B5202

на В5252 10 клапанный без проблем
В5252 на В5254 - подкапотный жгут,форсы,коллектор,мозги+добавиться маф(расходомер) и 2 я лямбда
Это по атмосферникам
По турбам проще столбик меняй Либо с В 5204Т на В5234Т, либо на В5254Т там пофиг, Мозг+турба+форсы+выпускной фланец
Все
На машинах после 6 месяца 98 -это 99 год и далее (с катушками) двигателя можно поставить в старую будку только надо крепление подушки,топливные трубки,муфта вне работы движка итд )
А менять нового образца на нового- проблем нет вообще

Serg s 70 писал(а):Если ставить 20 клапанный после 10-надо добавлять расходомер, лямбду 2-ю,+форсы другие
заменить мотор нового образца

Приветствую ! 20-ти клапанник установил b5254s у меня стоял раньше такой-же на прежней 850-й .
Насчет что надо вторую лямду ставить ; опять - же на прежней ( стандартной - атмосферной ) 850-ой стояла одна лямда .

Если ставить 20 клапанный после 10-надо добавлять расходомер - Вот это разьсни делетанту ? )

Двигло менял на местном Вольвовском частном СТО . сменили и коллектора и приемную трубу поменяли
а вот про мозги ( ЭБУ ) про согласование мне особо не чего не разьясняли ! ?
Как-бы особых претензий к сервису ранее небыло . но проблема есть ! )

http://www.drive2.ru/l/4943747/
Я тут статейку накропал...
Про проблемы с которыми столкнулся... может кому интересно будет

ЛиХоДеЙ, у меня S70, в крышке термостата трубка обратки есть.... возможно потому что у меня трамблерный мотор еще с мех. дросселем.
датчиков детонации два, пометь в общем в своем отчете что твои манипуляции актуальны если мотор от S70 которая со второй половины 98го года пошла, с электронной дроссельной))) а так отличный отчот.

pilot2k писал(а):ЛиХоДеЙ, у меня S70, в крышке термостата трубка обратки есть.... возможно потому что у меня трамблерный мотор еще с мех. дросселем.
датчиков детонации два, пометь в общем в своем отчете что твои манипуляции актуальны если мотор от S70 которая со второй половины 98го года пошла, с электронной дроссельной))) а так отличный отчот.

pilot2k,да все так))