VOLVO-CLUB.BY

Взял вольво 740 с двигателем B320 без наддува, первый день был рад что купил ее.
На следующий день поменял целиком сцепление в сервисе думал что все отлично можно ездить какое то время и не думать не о чем, но через день после она заглохла на шоссе было ощущение что бензин кончился, потом понял что бензонасос не работает, поменял реле все ок снова на ходу.
И вроде бы после всего что с ней случилось что может быть еще не так .
Но после этого она внезапно при нажатии педали газа начинала трястись и в итоге снова встала.
Причем встала в самом не удобном месте, все попытки завести оказались неудачными насос работает все есть как бы, но тут пришла еще одна подлянка сел аккумулятор.
Не проблема зарядил завелся, поехал в сервис сменил масло, маслофильтр, прочистил форсунки, свечи.
Уехал НО опять она глохнет при езде где то через 1 час она снова начинает трястись х.х. падают до 500 и снова глохнет пропала искра поменяли катушку.
Но снова тоже самое глохнет и хоть убей. скинул шлейф с ДМРВ о боже завелась хоть как то до дома доехал.
Сегодня загорелась контролька Лямбда зонда(либо что то в этом роде) и машина начала жутко дымить.
Помогите пожалуйста, что чинить, что делать что бы она не вставала так больше))))))))

1. Запустить самодиагностику
2. Скачать мануал по LH-Jetronic 2.4 (раз с лямбдой)
3. Найти знакомого с топливным манометром
4. Пройти последовательно все шаги по мануалу

была такая проблема. основной насос может и работать, но предварительный, тот , что в баке... от времени в нем стираются дорожки на коллекторе. проверьте работает ли он.

Если снял фишку с расходомера,и она кое-как но лучше стала ехать,нужно измерить напряжение между сигнальным проводом и массой на расходомере,почитай в нете сейчас не помню какие контакты,но там все просто.Расходомер у них больное место,самодиагностика ничего не покажет,она там слишком простая,без проверки на достоверность сигналов.

http://www.volvo850.ru/rashif/LH121.htm
Вот тут глянь!