VOLVO-CLUB.BY

Такой вопрос - где бы заказать/купить более-менее живой редуктор?

Понятно, что можно порыться на разборках, вплоть до покупки моста целиком. Смущает то, что фиг определишь, живой он или нет (при покупке) - не хотелось бы вбить несколько сотен денег в его замену и потом обнаружить, что он точно также воет.

Понятно, что можно заказать новый на экзисте - цена за 2 шестеренки минимум в $1300 смущает меня (а от "надежного" по их рейтингу поставщика - 6000, я тачку дешевле взял). Ну официалам я, конечно же, звякну - с предсказуемым результатом.

Мб есть за бугром сайты, с которых можно заказать с доставкой? Или выточить на каком-нить скучающем белорусском заводике?

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:
Апд: у официалов - $900. Но заказать нельзя. Но 900. Но нельзя

Совсем крыша съехала? Бери бу с гарантией на проверку. Перед покупкой проверь люфты и состояние масла в редукторе и всё.
Могу свой негудящий продать за 800 с тестдрайвом

Подумай вот о чем: вместо штатного дифференциала ты можешь взять в США неоригинальный самоблок! Нужно только точно установить модель твоего моста

Marshall писал(а):Совсем крыша съехала? Бери бу с гарантией на проверку. Перед покупкой проверь люфты и состояние масла в редукторе и всё.

Место, сестра, место! Хде!? (так, чтобы еще с гарантией)
Я бы, кстати, с бОльшим удовольствием взял мост целиком, нежели сам редуктор - ставить будет проще. Берегу механика, бггг .

Morion писал(а):Подумай вот о чем: вместо штатного дифференциала ты можешь взять в США неоригинальный самоблок! Нужно только точно установить модель твоего моста

Мысль, несомненно интересная. Таможить на вес этакую дуру будет, конечно, весело, но тем не менее.

Маркировка 1055, передаточное - 4.10, если маразм меня еще не скосил . Ну в любом случае, до покупки я еще раз под нее залезу, дабы убедиться, что не напутал.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Кстати - а какие должны быть люфты?
По остальному - я так понимаю, за хвостовик должно легко прокручиваться рукой, верно? + Должно быть масло, не эмульсия, без стружки, бла-бла-бла.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Marshall писал(а):Могу свой негудящий продать за 800 с тестдрайвом

У тебя передаточное 100% незлое

Маркировка 1055, передаточное - 4.10

На rwd Volvo стоят американские дифференциалы Dana. Если маркировка на корпусе шла для Volvo такая же, как в целом у Dana, то тебе надо глянуть число за нумером 3 (model number)

и затем покопаться, что для этого семейства делают сейчас в США.

Полюбопытствую, хотя, скорее всего, ждать доставки не вариант - он воет как сирена воздушной тревоги .

Может, можешь порекомендовать, кому из наших сервисов можно доверить такую интимную операцию, как замена редуктора и выставление пятна контакта?

Добавлено спустя 36 минут 38 секунд:
И вдогонку - пока что наиболее близкая пара, которую нашел - на 3.91. Я правильно понимаю, что она должна вполне себе вкорячиться вместо 4.10?

есть мост целиком - живой, пробег 171т. км, машина с рождения и до недавних пор была в посольстве Северной Кореи)), ездила только по служебным целям, (сотрудники проживали на территории посольства, они не должны "морально разлагаться") отсюда и пробег, есть небольшой "пот" со стороны кардана, решается заменой сальника, могу продать

Serhio писал(а):машина с рождения и до недавних пор была в посольстве Северной Кореи)), ездила только по служебным целям,

прямо как у нас на малиновке ))
каждая вторая s90 из посольства

Serhio, российский номер телефона смущает меня

Географически вы где? И - от 960 ли мост? Балка или разрезной?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

швед писал(а):

Serhio писал(а):машина с рождения и до недавних пор была в посольстве Северной Кореи)), ездила только по служебным целям,

прямо как у нас на малиновке ))
каждая вторая s90 из посольства

Та хоть бабушка по выходным в церковь, абы редуктор не выл