VOLVO-CLUB.BY

Начала подтраивать машина, посмотрел свечи, ВВ провода и тд. Решил до кучи заменить ремень ГРМ, снял крышку и увидел что ремень очень слабо натянут. Подумал что возможно перескочил на N-зубов. Поставил распредвал по метке, коленвал тоже по метке на маховике, поставил новый ремень по направлению вращения, а метки на ремне и звездочке не совпадают. Причем если развернуть против вращения тогда совпадают
Вот думаю, а возможно провернуло звездочку на распредвале, кто знает как она крепиться на валу?

там шпонка под шайбой, если не изменяет память

igor7 писал(а): а возможно провернуло звездочку на распредвале, кто знает как она крепиться на валу?

Не возможно. Там бы размолотило все в моторе.
Коленвал в наших моторах ставится штифтом (выкручивается болт около трубки щупа и туда прут диаметром 6мм вставляется). Таким образом метка остается только на распредвале, а его шестерня стоит на шпонке и тоже никуда не денется.

Ходят упорные слухи что на двигателе B18U при обрыве ремня не гнет клапана, но утверждать не буду, лично не видел.
Так какого болтА метки на ремне не совпадают с меткой на звездочке?
Ошибиться имхо невозможно.....
Ремень Конти, модель авто фигурирует в списке на упаковке.
Даже если я не законтрИл коленвал штифтом, то имхо ошибка с меткой на маховике не больше чем 1-2 зуба, а в моем случае около 7-8 зубов.
Кстати о сорваных шпонках на распредвале слышал, только на других авто, хотя сам в это практически не верю, скорее оборвет ремень. Разве что с цепью.

igor7 писал(а):Ходят упорные слухи что на двигателе B18U при обрыве ремня не гнет клапана, но утверждать не буду, лично не видел.

Меняя ГРМ можно нежно покрутить мотор за вывешенное колесо и руками почуствовать как достаёт до клапана поршень.
Менял ремень 4 раза, на метки ремня не смотрю, какая разница где рисочка нарисована. Штифт в коленвал и звездочку распредвала по метке. При такой системе погрешность равна растяжению ремня. Самое главное чтобы при установке натянуть участок ремня в сторону обводного ролика. Потом пару оборотов чтобы убедится и все.
ЗЫ Впринципе мой движок B18U сейчас откапитален и в разобранном виде хранится в гараже, можно ради интереса замерить сколько в сумме будет лунка поршня+прокладка и какой вылет клапана когда распредвал без ремня.

igor7, M1ke, погнёт, я когда колхозил себе B18U вместо B18KP, так мы с В18U голову снимали - там никаких лунок в поршнях под клапана нет, впрочем в В18КР тоже.

Да лунок на поршнях нет, я тоже снимал голову. Был несколько удивлен, что после 210тыков на стенках цилиндров хонинговка присутствовала по всей поверхности в неплохом состоянии.
Зачем тогда метки на ремне если на них можно забить?

метки на ремне для первоначальной установки у меня совпадали - ремень inna...

Уточню: лунки там есть ( омегообразные углубления), т.е. днище поршня не плоское.
А вот цековок под клапаны там нету.