VOLVO-CLUB.BY

Всем привет

Выбор хорошего фильтра - та еще задача. Раньше ставил только оригинал, сейчас в раздумьях: есть ли смысл переплачивать 50-60%.
Просмотр информации по топливному фильтру удивил: разная стень фильтрации для одного и того же автомобиля, хотя продавцы об этом умалчивают и делают квадратные глаза - физику в школе прогуливали.
Недостаточная степень фильтрации потенциально способна "прикончить" форсунки, если они расчитаны изначально под более "чистое" топливо после фильтра.
Собственно вопрос: имеет ли такая экономия право на жизнь, если не стоит задача экономить в ущерб качеству?

Чем тоньше фильтрация, тем большее сопротивление оказывает потоку жидкости фильтр, но, с другой стороны, тем меньшее влияние оказывают загрязнения в рабочей жидкости на износ деталей

Писали на этом форуме: Что подобрал: топливный, масляный фильтр, воздушный - Knecht. Еще вариант - топливный фильтр Parflux.

Ставь и не бойся

Dimus писал(а):Мы имеем следующие значения фильтрации:
KC18: 4µm на 45%
KC104: 4µm на 80%
Т.е. у КС18 степень филтрации 4мкрн на 45% площади фильтрующего эл-та, а у КС104 - 80%.

А где такую инфу можно почитать?

На свою ласточку поставил топливный Filtron (Польша), вроде норм... Может есть какая- нить инфа о них?

Может есть какая- нить инфа о них?

есть в виде нецензурных выражений после установки топливника на фиат. вместо годных медных шайб в комплекте шли алюминиевые, еле удалось зажать. китайская экономия на спичках. после этого забил на сей бренд.

в машину

Торпедный катер: Volvo S60 2006 г.р. автомат Т5

я бы не ставил никакой фильтрон

arhip писал(а):

Может есть какая- нить инфа о них?

есть в виде нецензурных выражений после установки топливника на фиат. вместо годных медных шайб в комплекте шли алюминиевые, еле удалось зажать. китайская экономия на спичках. после этого забил на сей бренд.

в машину

Торпедный катер: Volvo S60 2006 г.р. автомат Т5

я бы не ставил никакой фильтрон

по какой причине не ставить?!?? Продавцы (http://garageag.by/) сказали, что покупает (Filtron) бумагу, там же где и Кнехт... и не уговаривали меня купить более дорогой фильтр. Может цифры и/или факты есть какие-нить по данному фильтру/фирме... ?

опель с конвейера ставит фильтрон вроде.

Фильтрон точно не хуже говнокнехта (мале).

Hengst или оригинал volvo

Ну вот и выяснили! ))) Я для себя сделал вывод, что правильно поступил! Всем спасибо!

Зема ты меня пугаеш ! А если на Жигули ставят Патрон ты тоже себе поставиш? По ходу твои катер скоро станет баркасом.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Топливный раньше в оригинале был Пурфлюкс. Теперь что ставят незнаю у О.Д давно небыл.

Jonas писал(а):

arhip писал(а):

Может есть какая- нить инфа о них?

есть в виде нецензурных выражений после установки топливника на фиат. вместо годных медных шайб в комплекте шли алюминиевые, еле удалось зажать. китайская экономия на спичках. после этого забил на сей бренд.

в машину

Торпедный катер: Volvo S60 2006 г.р. автомат Т5

я бы не ставил никакой фильтрон

по какой причине не ставить?!?? Продавцы (http://garageag.by/) сказали, что покупает (Filtron) бумагу, там же где и Кнехт... и не уговаривали меня купить более дорогой фильтр. Может цифры и/или факты есть какие-нить по данному фильтру/фирме... ?

а барыги не уговаривали купить более дорогой, потому что они с него меньше заработают. Выбирая между фильтроном за 10 и кнехтом за17 знай! на фильтроне зарабатывают 5$, а на кнехте или пурфлюксе 2-3

buyan, палишься

не палится, а честно зарабатывает

был на семинаре фильтров MANN сказали что 80% фильтров у вольвы от фирмы MANN, правда не сказали за какой год инфа, но с другой стороны как бы и все равно. MANN - фактически оригинал для вольвы.
Палю дальше ))
Bosch сам не производит фильтра, а берет у конвейерных поставщиков. Недавно выдал премию фирме MANN как лучшему поставщику. Так что вероятность что купите бош а внутри манн очень велика. Так что всем рекомендую фильтра Бош.
Дальше из личных наблюдений. Фильтра итальянской фирмы UFI. Берем масляный на D5, а так же берем бош и манн. И о бинго!!! они одинаковые, все сделаны в германии, и один в один вплоть до всех мелочей! какой вывод? одна из этих фирм делает для всех трех! так что берем ту что дешевле а это UFI !

масляный от D5 bosch не отличить от оригинала, подтверждаю

Взял себе на этот раз:
1) Воздушный Kolbenschmidt
2) Топливный Mann
3) Масляный Purflux
4) Салонный угольный Corteco

Вот думаю, какое масло залить. В последние два раза лил Shell Ultra Extra 5W-30. Есть ли смысл пробовать что-то другое? Буду признателен за совет по поводу масла. Авто S60 2.4 D5 2003 год, пробег 250 000

масляный манн в оригинале, но я все манн ставлю а разница в 10уе с комплекта фильтров должна быть пох.

Ultras, масло бош-манн братья близнецы...причем не только на вольво.
а разница только на одном масленом фильтре 3 бакса (если вош брать).

я думаю что даже если фильтрон ставить 5 лет подряд, ничего не будет. разве что топливный может зимой подвести. каждый выбирает сам. я при прошлой замене масла перешел на оригинал. разницы не вижу, но приятно